做扫地机器人的也来造车，车是造出来了，但前景难测！

新能源汽车市场近年来竞争激烈，许多新势力车企纷纷加入，但是能够达到万辆级别的销量的品牌寥寥无几，大多数新势力车企都面临着生存的危机。新能源车的市场需求并不低，但是新能源汽车行业呈现出头部效应，即市场上的大部分销量被少数品牌垄断，其他品牌则只能争夺有限的市场份额。

在这样的情况下，不少跨界企业也想分一杯羹，无论是做电视的，还是卖手机的，还是做扫地机器人的，都纷纷推出了自己的新能源汽车品牌，其中就有最近发布的极石汽车。

极石汽车近期动作不断，先是开设了首家门店和交付服务中心，又有消息称获得了10亿美元的融资，那么，极石汽车能否在市场上掀起波澜，还是只是一个过客呢？

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扫地机器人厂商极石汽车能否造车？

极石汽车是一家做扫地机器人的公司，成立于2014年7月，原名石头科技。该公司主要设计、研发、销售智能清洁机器人，生产环节则采用委托加工的方式。石头科技的产品包括石头、米家、小瓦等品牌的扫地机器人和吸尘器。

石头科技在2021年开始涉足造车领域，并且先后获得了3亿美元的融资，公司估值达到了20亿美元。最近，极石汽车又宣布获得了魏桥创业集团的10亿美元的战略投资，用于提升北京汽车制造厂的智能制造能力。可见，资本市场对极石汽车还是有信心的。

极石汽车相比其他新势力车企，有一定的优势，毕竟已经成功推出了首款车型极石01，并于8月22日正式上市。此外，极石汽车还计划在全铝车身、一体化压铸、短流程智造等方面进行研发投入，并于今年年底前在全国多个城市建设展厅、交付中心和服务中心，同时在55个城市内建设授权的钣喷服务中心。

这表明，极石汽车在造车的各个环节都有全面的布局。

极石01在设计上有很多借鉴或模仿的地方。从外观来看，极石01是一款硬派越野车，前脸和路虎卫士很像，后面又有比亚迪仰望U8的影子。从尺寸来看，极石01是一款中大型SUV，长宽高和轴距都和理想L8非常接近。

不仅如此，极石01在内饰、配置、空间、动力等方面，也和理想L8有很多相似之处，比如全液晶仪表、中控大屏幕、后排大电视、增程器、智能驾驶芯片等等，只是少了副驾屏幕。

极石01还提供了六座和七座的版本，甚至极石01的售价也和理想L8一样，都是34.99-35.99万元。

可以看出，极石汽车想要效仿理想汽车的成功，但是这种三不像的产品，可能会让消费者觉得是山寨货，而不是正品。而且极石01的价格也不低，没有价格优势，可能会难以吸引消费者。

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极石汽车能否打破复刻的魔咒？

汽车市场充满变数，后来者也有机会突围，但是市场竞争日趋白热化，消费者对汽车的品质和创新也越来越挑剔，极石01却选择了走复刻的老路，这让它的前景难以预测。

历史上，有不少汽车品牌也采用了复刻的策略，但是大多数都以失败告终，比如众泰汽车，它曾经复刻过多款国外知名车型，但是最终没有赢得消费者的认可，只是一时的昙花一现。

虽然极石汽车获得了10亿美元的战略投资，但是造车是一个烧钱的行当，资金并不能保证成功。而且，像极石汽车这样的跨界造车者也不是没有先例，但是很多都以失败收场，比如恒大汽车，它投入了近470亿元在新能源汽车业务上，却一直亏损不断。

另一方面，苹果放弃了全自动驾驶车的研发，自游家也退还了意向金，AITO问界虽然有华为的背景，但是市场表现也不佳，这些都说明，造车不是一件容易的事，光有钱有名气还不够，还要有生产资质、研发能力、量产能力、交付能力和服务能力，而这些都是极石汽车的弱项。

而且，极石汽车没有自己的生产线，而是委托北京汽车制造厂来生产，但是北京汽车制造厂的产品也不受市场欢迎，设计也没有什么亮点，那么由它生产的极石01，品质能有多高也是一个问号。

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结 语

石头科技作为一家扫地机器人的公司，但是却要进入新能源汽车市场，这跨界之大真是难以想象。不过极石汽车目前还只能委托北京汽车制造厂来生产，这可能会影响极石汽车的市场竞争力。

总体来说，极石汽车能否在这个艰难的行业中生存下来，还是未知数，我们只能拭目以待。

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