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华为赛力斯“复合”后，问界二手价一天一个价？
2026-10-03 08:10:00
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当时，有些网站的2026款问界M7增程Pro+五座四驱版8月二手均价约23.74万，9月跌到23.46万（环比降0.28万）；更高配Max五座长续航9月均价25.68万，较8月降0.97万。
据报道，部分车商对2024款老车“暂不收”，M9准新挂牌一度从41万降到36万上下， 甚至有的车商两小时内报价跌5万。
但是，剧情10月反转：10月1日华为、赛力斯签新五年合作，M7 Pro+ 10月均价回涨到23.88万（+0.42万），Max回26.38万（+0.70万）， 典型“过山车”。
这背后是价格战+改款快，纯电三年保值率约45%，燃油车约46%； 2023款小鹏P7i二手14—16万、较半年前再降1—1.5万， 2023款蔚来ES6约18—20万、一年额外折2—3万。 理想ONE、老款P7更惨，技术迭代一换，老车主直接“被背刺”。
对消费者而言，卖家是怕继续跌，低点割肉后遇反弹更心疼；而买家再等“再降一点”；车商则看品牌消息面收车，敢收准新、不敢囤老款。
那么，问界这波回涨是真实企稳，还是续约利好下的短期情绪？若明年改款再上激光雷达、新车再打权益，现在抄老款M7/M9，算捡漏还是接飞刀？
