消费者拍手叫好：蔚小理，华为们，卷向中低端电动车了

如果大家关注新能源汽车，特别是关注新势力们的话，一定会发现一个有意思的事情，那就是最近一年以来，曾经高高在上的品牌们，纷纷卷向中低端电动车了。

比如小鹏，曾经主要车型在30万左右的，推出了Mona品牌后一发不可收拾，G7、P7+等等纷纷走性价比路线，杀到10多万级别了

再看蔚来，推出了L60、L90，再加上降价10多万的ES8，也从曾经的50万级别走向了20万级别。

理想也是如此，以前的L9、L8是40-50万区间，后来L7、L6是30多万。近日i6推出，成为理想史上最便宜的车型了，只要24万多起了。

而华为鸿蒙智行旗下，也与上汽合作，推出了尚界，也只要10多万，这你敢想象么，要知道以前华为加持的智选车，至少是20多万，余承东还说卖30万以下，都是亏钱的，如今杀到10多万了。

所以很明显，这些曾经高高在上，在25-50万这个区间上卷的飞起的厂商们，开始卷向中低端电动车领域了，也就是20万以下的区间了，甚至还杀向15万以下区间了。

这对于消费者们而言，肯定是拍手叫好的，因为大家终于能够以较为低的价格，买到相对而言，智能化突出、品牌响亮的新势力品牌了。

说真的，相比于传统车企造的新能源汽车，新势力们造的车，还是有一定吸引力的，但以前大家的价格都高，一般人还真买不起，只能眼热。

但如今，这些价格杀到20万以下，甚至15万，那么很多人就会真的去买了，这对于绝大多数的普通消费者而言，不是好事情么？毕竟目前国内买车的，80%以上买的都是20万以下的车。

那么为何蔚小理、华为们纷纷开始卷向中、低端市场了呢？

一方面是因为产业链成熟了，导致整个供应链价格降低了，成本下降了，所以大家自然将价格也下调了，科技让产业平权嘛。

二是高端车的市场空间就这么大，大家在高端市场上卷不动了后，自然会往下走，毕竟中、低端市场，远比高端市场巨大，谁也不愿意错过的。

而蔚小理、华为们卷中低端市场，对于传统车企、油车们而言，就真的是天塌了，因为这是它们的主要市场，这些新势力们杀过来了，肯定会影响到它们的啊。

所以可以预计的是接下来，中低端市场的价格战又会打起来了，消费者们肯定也是纷纷拍手称快的。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～