新能源车维修成本攀升 零整比与负担指数双上涨

对于新能源汽车车主而言，当前的维修成本正面临进一步上升。近期发布的最新两期汽车零整比体系数据显示，无论是燃油车还是新能源车型，维修相关的核心指标均呈现上涨趋势。

此次研究覆盖了2024年下半年至2025年上半年期间市场销量排名靠前的大约100款燃油车和新能源车。零整比作为衡量车辆维修经济负担的重要参考，指的是整车所有零部件独立售价之和与整车销售价格之间的比例关系，直接影响消费者在后期维修中的支出以及保险理赔的压力。

数据显示，最新一期的“汽车零整比100指数”和“维修负担100指数”双双走高。其中，燃油车的“汽车零整比100指数”达到391.07%，维修负担指数为20.86；而新能源车虽然零整比指数为312.24%，低于燃油车，但其维修负担指数升至27.66，涨幅尤为显著。

分析指出，整车售价因市场竞争加剧而持续下探，是推高零整比的主要原因。尽管车辆售价降低，但零部件价格未同步下调，导致维修成本相对上升。

在具体零部件方面，燃油车中“倒车镜总成”的价格上涨最为突出；而在新能源车型中，“外尾灯”的单件零整比均值增幅最大，“前保险杠”的单件价格均值增长也最为明显。

综合来看，尽管新能源车的整体零整比仍低于传统燃油车，但由于三电系统及智能配置的维修复杂度较高，实际维修负担反而更重。此外，在不同价位车型中，售价超过50万元的车辆在两类动力形式中均表现出最高的零整比系数均值，反映出高端车型在售后维护环节的成本压力更为突出。

作者：十三号胡同