车主分享：先看五菱MINI太LOW被劝退，颜值对比最终选定冰淇淋

今天参与分享的车主是来自于车Fans老粉之前做过星瑞分享的思考特先生，本次选购车型是奇瑞QQ新能源冰淇淋。

车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。

车主：思考特

购车地区：大连

购车经销商：大连鲲驰4S店

购车时间：2022年7月13日提车

购买型号：奇瑞新能源QQ冰淇淋圣代（170km 磷酸铁锂版）

买车花了多少钱？

手续费包含：抵押费、贷款手续费、GPS费，感觉是巧立名目。最初要2100，后来砍到1200，虽然最后成交了，但是感觉这些苛卷杂费应该还能砍！奇瑞厂家赠送交强险，实际保险是2500元。车管所不接受国产车的上牌，我是自己去登记服务站，120上牌费用加50的服务费。利息支出4600左右，说是店里贴息了，否则将近6000。赠送有玻璃贴膜，底盘装甲，行车记录仪（画面惨不忍睹，我直接扔了）。赠送随车充，普通家用10A插座就可以使用。

买车时对比过哪些竞品?

作为去年刚换车的打工仔，今年想再买个电车。纯粹是被95号油价逼的，翻了翻小熊油耗发现6月份加了1000块钱的油……

7月份正值油价最高点，看着加油卡又要充值了就觉得心里不服气。觉得电车也是趋势，听说新能源这火热劲儿，来年很可能有购置税了，大连新能源号牌五位全数字的快要发完了，想先占个顺口的号码。

更重要的是6月份心血来潮想申请装充电桩把电网的容量占上，看到很多大城市的小区由于电车太多，电网容量已经不允许建新的充电桩了，后悔都没地方找去。正好618促销，在京东买了某知名副厂普X得220V 7KW 充电桩。本来是想一步到位直接装380V，电网师傅告诉我380V电箱距离我得小100米，施工费用直接给我劝退了。之后想想，只要自己家有补能条件，就算220V功率低，连续充两个晚上也是绝对够了，所以380V也不是那么惋惜的放弃。

电桩在618只要1500，车位离自己楼栋电箱近，30米线还剩了几米，自己买了空开和额外的插座，又淘宝花200买了个质量好过预期的电箱，找物业师傅给安装。前前后后所有费用2500搞定电桩。有了电桩之后，就更上头了，觉得不用多浪费啊！

看路上有五菱MINI EV在跑，经常试驾薅车企羊毛的我就想去试驾看看，毕竟这个是卖的最好的，同时作为奇瑞粉的同事也跟我聊过有奇瑞新能源QQ冰淇淋这个车。买电车预算并不多，不想花太多钱，只是想把每个月的油费换成按揭的月供，这样对我生活没什么影响，并且可以想去哪去哪，一点包袱都没有了。

找了个周末去了五菱的店里试驾马卡龙版本，之前没有开过五菱的车，但是开关门的声音让我知道它的确是一个做面包车的车企。座椅挺薄，开起来还不错，正值夏天，开空调之后噪音挺大，最主要的是压缩机的震动传递到刹车踏板上特别明显，关掉空调就没有震动了，这个是个大减分。五菱MINI EV没有怠速，松刹车需要踩油门才能走，也是减分项。五菱MINI EV方向盘设计有点丑，中控部分的收音机液晶屏还是红色的，非常的LOW。

换挡旋钮和车窗升降按钮处也是缺少一点高级感，塑料感十足。

除了试驾人员，店里的销售人员的态度虽不能说很傲慢，但也是有点有恃无恐不愁卖的傲娇感，中低配不知道什么时候有车，马卡龙也不一定有车，利息服务费一分不少。失望的我转身就去了万达广场奇瑞新能源展台。

QQ冰淇淋的试驾很满意，以下感受都是与五菱MINI EV的对比：悬挂没有特别颠，有一点点了韧性，刹车踏板的空调震动很小，动力也够用，内饰好看，有些地方虽然是塑料装饰，但是看起来比黑色硬塑料好太多；松刹车就慢慢蠕行，这点符合油车习惯；日行灯更好看。

对比发现QQ冰淇淋是首任车主三电终身质保，有多功能方向盘，外观上我个人认为比五菱MINI EV好看太多，加上试驾上的几个重要差异，让我放弃同价位的五菱MINI EV马卡龙臻享款。

奇瑞这几年造车没问题，营销上做的不如其他几个国产品牌，但技术上我觉得没问题，更何况是这5万的小车，我是不相信奇瑞造不好。个人觉得买车销量可以参考，但是没必要盲目跟风，喜不喜欢还是因人而异，自己有明显的理由喜欢另一台车的话，就不要违背自己的内心。

这个价位的车也就这两种，如果没有QQ冰淇淋，就只能选五菱了。还有人让我看看荣威的CLEVER（科莱威），也是5万左右的车，续航能到300km。但是那个车看起来空间肯定拥挤，不如这样大大方方的，而且看起来还可爱，回头率也高。

于是就下定了，定的时候想买便宜的，但是要有倒车影像，就选了奶昔，也就是中配120km。没过几天来了一板现车，但是里面没有中配绿色，销售告诉我只有高配绿色（170km），咬咬牙不想等了，于是提了高配170km绿色，后面的使用证明续航的确是越高越好。

购车经历以及交付体验怎么样？

试驾时没有什么特殊环节。谈手续费的时候他们要的挺高，但即使我对半砍，他们也痛快的接受了，包括后面的交付环节能看的出来的确不如五菱好卖，所以主动权偏向买方。除了手续费，其他部分的价格谈的比较顺利，利息也不算多，就想分摊到每个月里面不要比正常油费多太多就好了。

他们展示店在万达广场，但是提车要到开发区的总店里，倒了5趟交通工具花了2个小时才到店里。店里大多的时间是在等前一天网上申请的临时牌照的派送，再就是手机上申请免税证明，税务所的小程序不是很完善，总是过不去，快要放弃的时候在外面空旷地带信号好的地方竟然成功了，这就不用专门去税务所了。

车开走之前一直用随车充在店里充电，这一点不错，店后门装了好几个供充电的插座。

提车了，路过日韩餐饮生活区，吃顿好的。

开回家先随便找了个地方停车，简直到处都是车位。

充电桩先装好的，到家就能充上电。7KW电桩但是可以向下兼容QQ冰淇淋的2KW。170km续航电池容量为13.9度。充满需要7小时。

车辆使用感受怎么样？优缺点是什么？

总结一下对自己很重要的一些优点：

1.续航比较准，不开空调，经济模式1:1。夏天开空调实际续航140-150km。冬季到时再测；

2.小车好停车，主副驾驶位置是连通的，从副驾驶上下车一点难度都没有，贴墙停车毫无压力。感觉有些位置就是专门给我准备的！

3.作为电车，再也不怕电瓶没电了。夏天等媳妇下班可以车里开着空调刷手机，相信冬天也一样。油车开半天水温上不来，电车即使费电但是也能马上出热风，费电大不了晚上回家插上充电枪就是了。开电车，如果没有非常便利的补能条件，还是慎重。一旦你有条件，那么电车就会很香；

4.动力还可以，坐两个人开到八九十很轻松，马路上基本都能秒“三大妈”；

5.颜值在线，前后灯呼应，内饰和方向盘都看的过去。透镜大灯允许我改LED灯泡。回头率高；

6.功能方面，方向盘很轻不费力，低速提示音可以关掉，除了倒车影像还有倒车雷达，原厂商城88元的方向盘套很不错；

7.出行成本，13.9度电池跑170km，也就是7块钱跑170km。有了它，能开车的坚决不走路。我家这都是坡，买个菜如果不想走坐公交车还得1块钱，只要15分钟内解决，就没有停车费，基本不花钱。曾经去开发区的景区看烟火和无人机表演，来回130km，如果油车按照百公里7个油算，也得烧9升油，大概80元钱。开电车回来还剩40km续航，充满电估计花费11度，不到6元，差异明显；

8..5万的车还有车联网，支持远程开关锁，定位，行驶记录，开冷暖空调，灯光，充电信息，反正是非常全面了，响应也非常快；中控部位有个横向放手机的位置，手机导航很方便，两个固定的硅胶也很有韧性，是个不错的低成本替代方案。

缺点不足：

1.网上都说的车门不好关，是因为这个车厢没有内外的通气口，车内密闭空气瞬间被压缩的因素使得不好关门；

2.这种车的悬架跟普通汽车不一样，当然这也是这种车的通病，稍微颠簸的路就会很颠，时间长了影响乘坐感受，有一次甚至给我的嘴唇都震麻了。我一般宁可绕远也要走铺装良好的路面；

3.喇叭难听，第一时间改了高低双音喇叭，否则马路上别人看你是小电车各种并道别你，原厂喇叭很难阻止他们影响你的好心情；

4.车钥匙质感一般，一把遥控，一把机械。遥控钥匙模仿的是奥迪，等换个奥迪的壳子看看能不能好点。

总结：我和我媳妇单位距离不到1公里，距离我们家3公里，日常生活买菜以及万达广场都在3公里内，双方父母家也很近，距离我们10公里，这种续航的小车对于如此小的生活半径来说绰绰有余，还有一辆油车作为周末远途或者接送孩子的车辆。

目前车辆已经行驶2300公里，遇到了一个问题，上了一次路肩方向盘有一点跑偏，保养手册里写每2万公里就要做一次四轮定位，看来真的很有必要。

这个车好歹也是后驱车，有次着急调头竟然后轮有一点打滑，有意思。总体来说，这个车很便宜，但是给了我全新的生活体验，非常喜欢。也是因为便宜，它的一些缺点我也能很轻松的接受。