比亚迪：我9分充到97%！宁德时代：我几年前就推出了神行超充电池

比亚迪推出闪充技术之后，各方的反应很有意思。

有的车企高管表示，闪充技术会损伤电池，导致寿命下降，其中的代表就是宝马汽车，2026 年 4 月 7 日，宝马集团电池生产负责人马库斯・法尔伯默在接受澳洲权威汽车媒体《Carsales》专访时，直接点名质疑比亚迪最新 1500kW 闪充技术，他表示：“不是宝马造不出超快充电，是我们坚决不愿牺牲电池耐用性来换取纸面参数"，"过度追求超快充电速度，必然以牺牲电池耐用性、续航和可靠性为代价，就像拉毯子只拉一边，肯定会变形"，并暗示比亚迪闪充可能存在长期可靠性隐患，这番言论也被很多人质疑是“酸味十足”。

而更多的车企选择了跟进这项技术，吉利在此后宣布，领克 08 EM-P 超快充版实测 10%-97% 仅需 8 分 42 秒，成为全球充电最快量产车型之一，奇瑞发布 "犀牛电池" 与 "迅龙秒充" 技术，峰值功率 1200kW。

而很多人在质疑，作为中国动力电池的“龙头”宁德时代，如何去看比亚迪闪充，对此，宁德时代在 2026 年 4 月中旬业绩电话会上，针对比亚迪 3 月发布的第二代刀片电池及闪充技术，作出明确回应："宁德时代早在几年前就推出了 ' 神行 ' 超充电池，很高兴看到比亚迪能够跟进这条技术路线"。

确实，在比亚迪发布闪充之前，宁德时代的动力电池，确实是充电速度最快的。2023年8月，宁德时代发布全球首款量产4C 磷酸铁锂超充电池，充电 10 分钟可充至 80% SOC，完全充满约 20 分钟，-10℃环境下 30 分钟充至 80%，常温状态下 10 分钟充至 80%，充电 10 分钟可获得约400 公里续航。搭载在极氪001、星纪元ET等车型上。

2025年4月，宁德时代发布第二代神行超充电池，全球首款峰值12C 超充磷酸铁锂电池，1 秒充电可转化为2.5 公里续航，峰值充电功率达1.3 兆瓦（1300kW），充电 5 分钟续航超520 公里，10 分钟基本充满,-10℃环境下 15 分钟从 5% 充至 80%。

2025年9月又发布了神行超充电池 Pro 版，在充电速度方面的提升不大，主要是寿命方面的提升，10000 次循环后容量保持率≥70%，对应行驶里程超20 万公里后衰减率仅 9%。今年4月份，宁德时代又发布了神行超充电池 Plus 版，是全球首款兼顾1000 公里续航和 4C 超充特性的磷酸铁锂电池，10 分钟补能可获得800 公里续航。

但是有一说一，宁德时代的几代神行超充电池，在充电速度方面都没有达到比亚迪闪充的水平，以上还都是实验室数据，而不是实测数据，要知道，比亚迪的闪充在实测之中，能够取得比这个数字还快的充电速度。不过宁德时代马上要开发布会了，我们就看看它会放什么大招吧。

不管如何，闪充技术的普及对于行业来说，对于咱们消费者来说都是好事情，也希望能够加入闪充的车企越多越好，让补能焦虑将彻底成为历史。。

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