小鹏紧靠MONA M03再次栖身销量榜前十？

小鹏MONA M03（注意：原问题中的“MONAN03”应为“MONA M03”）作为一款新发布的纯电动智能科技掀背轿跑，自发布以来就引发了不少争议。以下是对其争议点的归纳：

一、外观设计争议

溜背式车身与紧凑尾箱：

小鹏MONA M03采用了溜背式车身设计，但后备箱非常短小，尾箱和驾驶舱的衔接显得过于紧凑，给人一种“没有长开”的感觉。这种设计在视觉上可能不够舒展，影响了整体的美感。

大灯与尾灯设计：

大灯和尾灯造型基本相同，类似于T字母的形状，具有一定的辨识度。然而，尾灯的设计因为尾箱紧凑而显得别扭，车尾尺寸偏小但正面又明显外扩，视觉效果不够协调。

二、配置与性能争议

动力系统与底盘配置：

小鹏MONA M03提供了140kW和160kW两种动力版本，动力表现相对不错。但在底盘配置上，采用了前麦弗逊+后扭力梁悬架的结构，这在同级别车型中相对入门，可能无法满足部分消费者对运动性能和操控性的高要求。

智能配置与价格：

小鹏MONA M03主打智能科技配置，包括智能座舱、智能驾驶辅助等功能。然而，这些高科技配置在提升产品竞争力的同时，也增加了成本，使得部分消费者对其定价产生争议。尤其是当价格与配置相对较高的车型进行比较时，消费者可能会对其性价比产生疑问。

三、市场定位与竞争环境

市场定位模糊：

小鹏MONA M03被定义为一款智能纯电掀背轿跑，但其外观设计、动力系统和底盘配置等方面并未完全体现出轿跑的特性。这导致其在市场定位上略显模糊，难以准确吸引目标消费群体。

缺点：媒体试驾智驾很一般，最基本功能，大曲率弯路都要接管无法智驾。2、底盘素质一般，车辆行驶噪声比较明显。3、座椅长途驾驶比较累。主要配置215轮胎（宽胎高配加钱）+小电池+板簧+个性外观（受众群体一般）+极简约内饰（廉价）。

但是:它的设计师，是一位全球顶尖设计师，名叫JuanMa Lopez，这也是他加入小鹏汽车后的首次公开亮相。

这个设计师来头可不小，估计小鹏汽车没少花钱，因为，他曾经设计过法拉利 LaFerrari、法拉利FF、F12 Berlinetta。还有兰博基尼 Murcielago Barchettas、Murcielago GT、Gallardo Coupe、Gallardo Spider、Concept S。

虽然很多车叫不上名字，反正你知道它很牛就行了。

而M03最大的亮点，其实是“智能驾驶”与“AI”。

这才是这款车打入10万级领域的“杀手锏”，它就是为了将被很多车企奉为“奢侈品”的智能辅助驾驶下放到10万级车型上，这也是小鹏汽车最大的竞争力。

智能辅助驾驶，一直都是小鹏汽车的优势，这也是它的“护城河”，目前来说，10万级轿车，智能辅助驾驶，确实还是“空白”。

竞争压力：

随着新能源汽车市场的日益成熟和竞争的加剧，小鹏MONA M03面临着来自同级别以及跨级别车型的激烈竞争。如何在众多竞争对手中脱颖而出，成为其面临的一大挑战。

综上所述，小鹏MONA M03在外观设计、配置与性能以及市场定位等方面均存在一定的争议点。这些争议点不仅反映了消费者对产品的不同需求和期望，也促使小鹏汽车在后续的产品开发和市场策略上进行更多的思考和调整。

你们觉得那？