比亚迪无铅化电池这次又领先了，磷酸铁锂启动电池永不亏电

比亚迪无铅化电池这次又领先了，磷酸铁锂启动电池永不亏电

给汽车“搭电”不知道有多少人在生活中遇到过，或者听说过。我常年都会车上备着一根“过江龙”，为什么会如此呢？因为这痛苦的事情我亲身经历过。事情是这样的：“下班的时候，车子突然打不着火，附近又没有汽修店。最后无奈只能打车险电话求助，可是下班高峰期人家也不能马上到。我苦苦等了快3个小时才等到“救援”来，虽然说搭电只用了不到1分钟就解决了问题，可空等总是难受的。”远水解不了近渴，为了避免掉以后再遇到这种麻烦，我的车上一直会备着一根“过江龙”，只为解救那些没电无法启动的朋友或自救。

使用铅酸蓄电池的车辆，停久了就很容易亏电，长期亏电对电池使用寿命影响极大，很容易发生车辆遇到无法启动的情况。最好的解决方法并不是买“过江龙”自救，而是尽快更换电池。有车的朋友也都知道换一次全新电池少说400-600元是少不了的，又得肉疼一阵子。

相比之下比亚迪磷酸铁锂启动电池就很可靠，可以达到3000次以上的循环次数，几乎与整车同寿命了，使用寿命更长更可靠，持久耐用不趴窝。比亚迪还为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标，以便对其进行动态管理。当发现启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电。智能保电技术，即使车辆长期不开也不亏电，随时都能启动车辆。

与铅酸蓄电池相比，磷酸铁锂启动电池不仅拥有更高的能量密度，还轻量小型。一般铅酸蓄电池重量都在10公斤以上，个体和重量都很大，不仅占用汽车空间，还无形中增加了整车能耗。

目前磷酸铁锂启动电池却可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，这块蓄电池成已成熟应用六年。从成本上来说，磷酸铁锂启动电池肯定是要比铅酸蓄电池贵很多。然而，比亚迪还是不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。历经十余年研发，比亚迪通过技术创新迭代落后产品，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化助力绿色出行。

目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，这不仅有助于减少铅的开采和消耗，同时也降低了对环境的影响。

“实现整车无铅化”这是比亚迪的一小步，也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展，为保护地球环境、促进可持续发展做出重要贡献。