车险费用，车企说了算？小米保险把价格打下来，保费最高能省20%

3月11日，小米悄悄上线了自己的车险服务，这事看着小，其实挺有意思的。简单说，就是以后买小米SU7的车主，可能直接在小米那里买保险会更划算、服务也更顺手。这不只是个新业务，更是小米“人车家”大棋里关键的一步棋。

小米上线保险的核心意义在于完成生态闭环。通过旗下公司持股33%法巴天星保险，小米首次获得财险牌照，补齐了金融布局的最后一块短板。

为什么非要自己来做保险？原因很简单。第一，能省钱。小米通过自己的渠道直接卖，省去了中间环节，号称价格能比传统渠道低不少，这对车主是实打实的实惠。第二，体验更好。作为造车的，小米最懂自己的车，理赔维修用自家体系，理论上会更顺畅。更深一层看，保险是连接车企和车主的一个长期纽带。通过这个服务，小米能更了解用户，未来可能提供更个性化的服务，把用户牢牢留在自己的生态里。

当前新能源车险面临“高出险率、高赔付率、高成本率”的困境，2024年全行业承保亏损达57亿元。比亚迪财险在2025年实现扭亏为盈。

小米的入局，给本就热闹的新能源车险市场又添了把火。大家都知道，新能源车修起来贵，保险赔付压力大。而车企自己做保险，掌握了车辆数据和维修渠道，就有了控制成本的优势。比亚迪的保险业务已经跑通了这条路，小米的加入，肯定会让市场竞争更激烈，最终推动整个行业提升效率，对我们车主来说，这绝对是好事。

当然，新路子总有新挑战。保险是个专业又严谨的金融产品，讲究风险管控，这和互联网追求快节奏的风格需要好好磨合。同时，如何合法合规地使用驾驶数据来定价，也是全社会都在关注的新课题。

在我看来，未来汽车的竞争，早已不止于马力、续航和屏幕。像保险、售后这类服务体验，正成为新的战场。当车企能为你的车提供全生命周期、无缝衔接的服务时，我们和车的关系，会迎来新的变化。

车友们，这件事你怎么看？你会因为服务和性价比，而优先选择车企自家的保险吗？