一发新车，车主就集体没素质？理想这次的黑公关，实在太拙劣了

如果是其他任何一家车企被拍到几张违停照片，顶多就是交警贴条的事。但因为这家公司叫理想，因为他们马上要发新车，互联网上的风向瞬间变成了：理想车主没素质、集体狂暴、令人下头。

很多人喜欢拿网上铺天盖地的违停照片去断定一个品牌的用户画像，然后轻飘飘地得出一个买理想的人都不行的结论。

但凡你稍微有点独立思考的能力，就会发现这种标签简直是侮辱智商 。

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信息茧房

很多人忽略了这波全网黑背后最核心的心理学常识：孕妇效应 。

当你偶然关注到某个事物后，你会突然发现它到处都是 。一百万的理想车主大盘，哪怕每个人一年只出现一次临时停车不规范，如果你发动全网的黑水军去定向搜集、拍照，再加上社交媒体算法的疯狂推送，你每天都能看到不重样的乱停车照片 。

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拿刻意搜集的违停特写去代表一百万车主的群体素质，就好比拿你在垃圾桶旁边闻到的味道，去评价整座城市的空气质量。这不是乱停车的变多了，而是你选择性接收，并且被幕后黑手控制在信息茧房里 。​

数据就在那，水军上班了而已

更有意思的一个现实是，舆论的爆发节点实在太精准了。

在理想i8发布前后，理想乱停车这个关键词的搜索热度就像坐上了火箭，等发布会热度一过，指数立马慢慢归零 。而最近新一代L9即将发布，这个关键词的指数居然又一次坐上了火箭 。

这不是车主集体变坏了，这叫水军按时打卡上班了 。​

难道去年7月份之前，花几十万买理想的车主都挺有素质，一到发布会就突然控制不住方向盘了？黑公关换了攻击对象，理想车主乱停车的病就突然好了，这背后的操纵痕迹简直不要太明显 。​

小米高管声援

回过头来看看友商的反应。面对这种离谱的黑公关，小米作为饱和式攻击的受害者，站出来为理想说了句公道话 。

畅销品牌的用户都是正态分布的，同行其实都非常羡慕理想能拥有100万以上的高知金领和白领车主 。潘九堂甚至直言，理想开辟的大型增程SUV赛道对中国新能源汽车崛起贡献重大，是业界尊敬和学习的对象 。

小米和理想在这方面确实算得上是难兄难弟 。前有小米车主被污名化上绿化带，后有理想车主被全网围攻乱停车。这种从拉踩产品参数，演变成对友商用户发动电子生物诅咒的竞争方式，不仅畸形，而且极其阴暗 。

写在最后

汽车圈的竞争本该是技术与产品的硬碰硬，当某些人把枪口对准最无辜的用户群体，企图靠网暴车主来打压竞品时，恰恰暴露出他们在产品端已经完全落后、无计可施 。​

在这样乌烟瘴气的舆论场里，去跟风嘲笑几张被刻意拼凑出来的违停照片，除了宣泄情绪没有任何意义。真正有价值的，不是这几天被黑公关强行推上热搜的虚假狂欢，而是那一百多万用二三十万真金白银投票的真实用户底盘 。​​

靠买水军造势或许能恶心人一时，但真正能留在牌桌上的，永远是那些把精力放在造车上的企业。靠泼脏水，终究是挡不住别人向前开的车轮的。