上海车展之坦克 400 Hi-T 能否满足年轻一代的越野梦想？

这款坦克400是坦克家族的一款全新车型，它的设计跟之前推出的坦克300和坦克500都是不一样的，整台车给人的感觉比较的狂放，这台车的喷漆涂装是绿色的，非常像坦克装甲车，再加上机甲风的造型，更是营造出了坦克装甲车的风格。

外观风格

从设计上来看，它的很多细节是做的比较精致的，风格虽然显得粗旷，但实际上的做工很精致，缝隙处做的都相当均匀。它的前格栅做的很小，很好的突出了保险杠壮硕的感觉。

从侧面看，这款车还是比较紧凑的，它的车身长度不到四米九，整台车营造出来的车身感觉比较硬朗，设计风格和前脸一样都是比较壮硕的。车上有比较多的类似铆钉的结构设计，实际上是为了进一步表现它的力量感而设计的，并非真正的铆钉，装饰作用比较大。

来到尾部，它采用的是裸漏式的备胎设计，这种设计很好的考虑到了实用性。这台车的意向车主，很大可能是会开着它去越野的，这种裸漏式的备胎设计就可以很方便的把备胎拿进拿出。总的来说，这台车的外观还是能满足年轻的喜越野的消费者的。

内饰风格

相比于外观，它的内饰设计的就精细很多人。它的档把类似于坦克300上面的，而中控类似于坦克500的。整台车的内饰是比较有科技感和豪华感的，这应该也是在调研过客户群体之后做出来的设计。因为很多用户，希望拥有一台外观硬派的越野车，同时希望它的内饰足够的精细高档。

车辆数据

对于一台越野车来说，参数当然相当重要。这台车的接近角和离去角都超过了30度，所以在应对一些非铺装路面的时候，可以表现的非常自然。它的最小离地间隙也有235毫米，在一些野地也是可以轻松应对的。

在动力总成方面，它采用的是和坦克500相同的2.0T＋电机＋9HAT的混动系统。这套混动系统是P2结构的混动系统，与目前市面上比较多的P1＋P3结构的混动系统有所不同。这种混动系统的优势在于，能够在比较恶劣的状况下，长时间大功率的进行动力输出。

这款车是一个PHEV车型，是支持纯电模式行驶的，按它的数据来说，应该是可以在纯电模式下行驶100公里左右。

它的四驱系统是比较智能的，在大部分时候，普通用户其实是不需要研究这个的，只需要调成自动模式，它就可以帮你搞定了。

总的来说，这是一款产品力比较强的越野车型，而且它还是混动车型，功率足够的强。对于坦克品牌来说，也进一步丰富了车型，给消费者提供了更多的选择。

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