云辇-A首搭车型腾势N7 纯电猎跑SUV天花板

就在上周，比亚迪又发布了一项重磅技术云辇系统，整个系统共有4个不同产品，包括云辇-C、云辇-A、云辇-P，以及最顶级的云辇-X。我们在发布会现场也看到了首搭云辇-A的车型腾势N7，作为定位是纯电动猎跑中型SUV，是腾势INCEPTION概念车的量产版本，号称将“重新定义新豪华智能出行体验”。在云辇-A的加持下，腾势N7会给用户带来哪些更好的驾乘体验呢？

看过技术资料的朋友可能会知道，云辇-A的执行层面是由 “电磁阀减震器+多腔空气弹簧”组成，也就是CDC空气悬架。所以在执行层面来讲，具备云辇-A加持的腾势N7，可通过空气弹簧的充放气来实现长度和内部气压的变化，来调节车辆的悬架高度和刚度，再加上阻尼可变的电磁阀减震器，让车辆不仅可以实现阻尼连续调节，还可以调整悬架的行程或者车身高度等等，这对操控和乘坐的体验优化效果非常的明显。

另外呢，基于云辇系统的感知和控制能力，搭载云辇-A的腾势N7可以实现150mm的高度调节，在急加速和急刹车时还会自动触发多级刚度调节，车辆的抗俯仰能力提升25%以上，让用户的乘坐舒适性和操控性都有很大的提高。

还有一个不得不提的亮点是，由于空气悬架系统本就包括气泵、储气罐等，所以云辇-A还通过共享气路设计实现了座椅侧翼的主动调节——当云辇-A感知层发现车身姿态变化或者打了转向灯时，就会快速展开对应部位的座椅侧翼，实现腰部支撑的自适应，让驾乘人员能感觉到很智能的座椅“包裹感”。

所以，总的来说就是，搭载云辇-A的腾势N7各方面都更加智能了，可以通过悬架高低的调节，在静止状态下可以方便乘客上下车或者拿取后备箱的行李，在行驶中则能够降低重心，提高稳定性和操控性。

据了解，腾势N7搭载了国际顶级奢侈音响品牌帝瓦雷，车内音响体验绝对是耳朵最顶级的享受。用朋友的话说，腾势N7是他目前为止体验过的最具豪华感的SUV。另外，N7已经开始盲订，感兴趣的朋友可以去了解下，也可以来上海车展的腾势汽车展台体验首搭云辇-A和首搭帝瓦雷音响的腾势N7。

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