小鹏p7+ 行驶1000km用车体验:智驾、电耗等

不知不觉小鹏p7+已经提车20天，行驶了1000多km，和各位值友们汇报一下使用和驾驶的感受。

当时购买小鹏p7+的主要原因:

1.他的智能驾驶辅助功能比较强大；（最吸引我的地方）

2.他的超大空间，C级车尺寸，D级空间享受，725L超大掀背后备厢，基本啥都能装；

3.座椅非常舒服，而且4个座椅都拥有通风加热按摩功能，后排两个座椅还能进行10度电动调节

4.智能座舱功能很强大，除了可以安装应用商城的软件外还可以自己安装其他软件。后排还有个8寸的小屏幕，可以控制空调、座椅、听歌、看视频。而且每个月都有OTA,今天更新的第一个版本居然会把续航延长15km。实际ota后54%的电wltp显示多了10km电。

在使用过程中的用车体验:

🤖 智能辅助驾驶

我是很不喜欢开车的人，而且开车时间超过一个小时就会腰酸腿疼，但是又喜欢开车出去玩，原来每次长途旅行都是痛并快乐着。

有了小鹏的智能辅助驾驶NGP出行轻松多了，特别是配合着舒服的座椅和按摩功能，听着歌，让每一次驾驶出行都成为一种享受。

提车的第一周来回广州400km使用智驾功能一点都不累，70%以上都是小p自己在开，他会自动变道、超车、进入辅道。每次回家都是用他的自动泊车功能，不用自己停车，老婆对这个功能非常喜欢，每次都让小p自己停。

需要改进的点就是进出高速口的时候会自动退出，不过这个不太影响体验，还有一个比较喜欢变道，特别是在红绿灯口，很多时候变道都是莫名其妙的，而且还是压实线变道。然后侧方位停车及无划线停车很多时候还是识别不出来，或者会失败。不知其他鹏友有没有这个感受？

📱 手机钥匙，个性化体验

小鹏的手机钥匙非常好用，靠近车辆的时候就会自动解锁，可以远程查看车辆的状态，发送定位，遥控开启空调。让我惊喜的地方是不同用户，一键匹配这个用户所有的个性化配置，包括座椅的位置，导航的设置，驾驶习惯设置，后视镜的设置。免去了不同人驾驶的时候调整时间。

电耗与充电时间

拍7+的电耗在11.4到14.2之间进行浮动，充满一次电跑高速大概实际可以跑550km左右，建议充电规划500km左右充一次电。

我第一次充满电使用数据是:长途400km，市区100km到达充电站的时候还剩10% 可以跑59km的wltp续航。

充电到小鹏200w的充电桩10%-100%花了45分钟。还没体验过360w和480w的桩。

第一次 80度电冲 68.67度 损耗11.33 损耗率16.5%

第二次 71.32度电冲 61.04度 损耗10.28 损耗率16.84%

最后祝小鹏大卖，越来越好😄😄

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