深圳公园禁停房车引发转场潮，车主吐槽转场费比油费还高。

最近，深圳的房车车主们有点头疼——从2026年1月起，全市所有公园都明确不让停房车了。这一规定直接引发了房车“转场潮”，不少车主吐槽，频繁换停车点的花费比油费还高，想找个安稳的停靠处太难了。

公园禁停一刀切，车主被迫频繁转场

这次禁停不是突然出台的。之前深圳湾公园、中心公园等热门景点，就常有房车扎堆停放。有的车主一停就是好几天，甚至把牵引车开走，只留下旅居拖挂车长期占用车位；还有人在公园旁支灶做饭、随意排污，不仅挤占了市民的公共资源，还破坏了环境。从2025年1月到年底，相关投诉就有80多件，倒逼管理部门出手整治。

2026年1月9日起，禁停政策全面落地：所有公园不管大小，不分昼夜，一律禁止房车停放。深圳湾公园原本停着62辆房车，如今只剩一辆联系不上车主的车，后续可能被拖走。各公园入口都贴了告示，热门公园还加了限高杆、安排了巡查人员，发现房车就劝离，拒不配合的可能面临处罚。

没了公园这个“免费据点”，车主们只能四处找地方。不少人被指引到欢乐谷露天停车场，可这里的规矩变来变去：一开始白天20元一天，晚上按小时计费，后来又说非购票游客不能停，让车主们措手不及。一位云南车主说，这已经是他在深圳被迫转移的第四个地方，有的停车场停几天就被要求离场，根本没法安稳待着。

转场成本超预期，车主抱怨负担重

频繁换地方，最让车主心疼的是钱。一位车主算了笔账，换一次停车点，光车辆保养费就要两千块，主要花在接线、补水等补给上；拖车费更贵，一次就要八百到一千五。再加上不同停车场的收费，比如有的地方24小时封顶30元，还得另付电费，整体下来，转场的总花费比跑这段路的油费还高。

“花几百万买的房车，现在连个正经停车的地方都没有。”一位湖北车主吐槽，他们一家人本来计划去香港游玩，想把房车临时停在深圳，结果遇上禁停，预订的酒店和门票都没法安心用。还有常年自驾的车主说，全国很多地方房车停放都很顺畅，尤其是新疆、西藏能免费停好几天，没想到在深圳会这么难。

不过也有车主承认，确实有少数人不规矩，长期占充电桩、乱排污，给整个群体招了黑。他们也理解公园禁停的初衷，只是觉得“一刀切”太生硬，希望能有更合理的解决方案。

市民看法两极，合规营地成破局关键

对于禁停政策，市民们看法不一。支持的人觉得，公园车位是公共资源，本来就该给大家共享，房车长期霸占确实不合适，之前污水排放、噪音扰民的问题也让人反感，禁停后公园环境变好了，停车也方便了。

反对的人则认为，不能因为少数人的不文明行为，就让所有房车车主受影响。现在房车旅游越来越火，不管是退休族休闲游，还是年轻家庭亲子游，都有不少人选择这种方式，他们的合理需求也该被考虑。有人建议可以搞阶梯收费，停得越久越贵，既避免长期占用，又能给临时停靠的车主留空间。

目前深圳有三千多辆房车，外地牌照占了四成，合规停放的需求确实不小。好在不是完全没地方去：大鹏新区的坝光海月创意营地就很受欢迎，24小时封顶30元，能接水接电、有卫生间，还能钓鱼搭帐篷，配套很齐全；还有部分商圈的专用车位、郊野区域的大型停车场，也能临时停靠。不过这些合规场地数量还不够多，分布也比较分散，没法满足所有车主的需求。