新能源的外观，传统车的核心？奔驰ActrosC：进一步降低能耗！

这两年，由于新能源技术的发展，原本造乘用车的车企们，纷纷涉足新能源卡车领域。

例如长城推出了Hi4-G混动重卡，吉利推出远程纯电卡车等等。

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这些车型在造型上有非常明显的特征，那就是几乎舍弃了车头进气格栅，因为电机相比发动机，没有那么大的散热需求。更加简洁圆润的车头，能提供更小的风阻系数，让卡车的续航表现更出色。

不过，传统燃油卡车就没有进步吗？当然不是，它们也推出了新产品，只不过这些烧油的卡车，却和新能源卡车有着类似的颜值。

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几天前，福田奔驰官网发布了公告，最新款的ActrosC即将上市。这款车最大的特点就是，采用了和新能源卡车类似的极简车头设计。

原本的发动机进气格栅被舍弃，整个车头被一整块塑料板覆盖，而真正的进气格栅则被挪到了下方，与前保险杠融为一体。

下方还设计有C字型的日间行车灯，贯穿整个车头。

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据悉，这款车将提供两轴、三轴两种类型，驾驶时长度可以定制，并且卧铺空间很大，甚至还可以选择侧视摄像头。

动力方面和老款一样，有福田康明斯、福田奔驰两大类，前者一般便宜一些——康明斯有480/520马力的11.8升柴油机和560/600马力的12.9升柴油机；戴姆勒的则是449/477/511/531马力的12.8升柴油机。

只是，进风口面积大幅缩小，会不会对发动机的散热以及高功率状态下的持久输出产生影响？

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影响肯定有，但其实还好。因为仔细看牌照框上方，还有两个巨大的进气口，冷凝器可以通过这些孔洞吹进来的冷风，进行散热。

不过，相比老款大进风口的设计，新款更适合跑高速，而非长时间市区行驶，用户可以根据自己的实际情况进行选择。

作者：中环吴彦祖