告别铅酸电池，比亚迪又再次领先，让汽车电池亏电成历史！

随着天气逐渐变冷，各地也开始进入冰冷模式，与此同时大家都会遇到一个很常见的事情，路上的汽车抛锚也变得越来越普遍。这些问题车辆并非因为严重的故障，大多数都是因为电池电量不足所引起的。对于电池亏电的问题，大多数人会选择更换电池，或者寻求拥有车辆的亲朋好友进行搭电，享受“过江龙”服务。

出现亏电问题的主要原因是电池问题。目前，大多数传统汽车使用的是铅酸蓄电池。这种电池体积大而笨重，不易移动，同时占用了大量车辆空间，限制了车内布局，增加了整车能耗。最重要的是，铅酸蓄电池具有易亏电和寿命短的特性，这也是为什么在寒冬总能看到抛锚汽车的根本原因。

实际上，除了对个人产生影响，铅酸蓄电池对环境的影响也很大。铅酸蓄电池的主要原料是铅，而铅是一种有毒的重金属。在正常使用的条件下，铅酸蓄电池可能会出现老化或泄漏，导致电解液中的铅和酸物质泄漏到环境中。这可能会对土壤和水源造成污染，并对地下水、湖泊和河流生态系统产生负面影响。

比亚迪作为新能源汽车的佼佼者，不仅引领了电动汽车技术的进步，同时也扮演着至关重要的环保角色。为了实现标本兼治，比亚迪创新地引入了磷酸铁锂技术来替代铅酸蓄电池，此举在推动整车无铅化、绿色出行的进程中具有里程碑意义。比亚迪始终坚持绿色环保的理念，并将这一理念深入到其产品的每一个细节中，不仅推动了新能源汽车行业的发展，同时也为社会做出了积极的贡献。

据报道，磷酸铁锂电池的充放电循环次数通常可以达到3000次以上，这就意味着其寿命与整车寿命基本相同。因此，使用磷酸铁锂电池作为启动电池可以避免频繁更换电池，为用户带来便利并节省成本。其长寿命特性还有助于减少对废旧电池处理的需求，从而减少对环境的负面影响。相比之下，铅酸蓄电池的循环次数较低，一般需要更换几百次左右。

由于磷酸铁锂电池具有更高的能量密度，因此其轻量化特点显著。目前，磷酸铁锂电池的最低重量可达到2公斤，相较于铅酸蓄电池，其重量更轻，体积更小。采用磷酸铁锂电池还可以实现电池系统的轻量化，减少电池所占用的空间，为整车结构设计提供了更多的灵活性。这不仅有助于提高电动汽车的续航里程，还有助于提升车辆的操控性能和动力性能。

比亚迪在其电动汽车中创新地配置了先进的电池管理系统（BMS），此系统采用高效的磷酸铁锂电池进行启动。该BMS可以实时监控电池的电量、电压、温度和其他关键指标，并根据这些数据对电池进行动态管理。举个例子，如果启动电池的电量较低，BMS会自动将动力电池的电能输送到启动电池中，为启动电池进行充电和提供维护。这一独特的功能帮助车主轻松启动车辆，特别是在车辆长时间静置之后，这无疑增强了车辆的可靠性和改善了驾驶体验。当然，磷酸铁锂电池并非毫无缺点。与普通铅酸蓄电池相比，其最大的缺点在于高昂的成本和价格。然而，比亚迪通过积极投入使用磷酸铁锂启动电池，展现出了其作为大厂的社会责任感和技术创新的承诺，同时也满足了用户需求，为电动汽车行业提供了更加可靠和可持续的解决方案。