新能源跑高速续航为什么掉的像喝水一样？

前几天我看了一组热门新能源跑高速真实续航的一个排名，普遍跑高速的达成率只有百分之五十到六十，也就是说正常能跑五百公里，可能一上高速就跑两百公里。油车跑高速那么省油，为什么新能源跑高速它会这么费电呢？这个呢其实很好理解，就两句话：

一没有对比就没有伤害，什么意思。油车之所以你觉得它高速省油，是因为它低速太费油了，电车也是一样的。它的工作效率啊，它不像油车，那么不稳定。油车的话你看最大热效率百分之四十嘛，平常一般也就百分之二十到三十。

那电车呢它就很稳定，一般都能去到百分之九十多的，还能去到百分之九十五。而且无论它是在什么工况之下，它都是非常稳定的。这也就是为什么电车哪怕低速，它的扭矩都会非常大的一个原因。但是呢太稳定也有不好是吧？

为什么呢？首先随着车速的增加，阻力会成倍的增加，这个阻力包含什么呢？滚动阻力啊，坡道阻力啊、空气阻力、加速阻力。这些之前有媒体做过测试啊，一辆车时速八十公里的话呢，百分之六十的动力都会浪费在这个风阻上面。而时速达到两百公里的话呢，百分之八十五的动力消耗都会浪费空气阻力。

所以这个空气阻力的话也是非常夸张的，因此电车效率太稳了嘛，但是阻力越往后成倍的增加。那自然呢你是不是就得耗电了啊，你可能要说了，哎，照你这么说的，油车难道就没有公主了吗？有，但是我前面讲了没有对比就没有伤害。油车，是因为它低速太费油了，所以即便是高速它也有阻力，但是它产生的油耗还是要远远低于这个低速的。

所以这是为什么很多电车每次一出来都要宣传自己的那个风阻技术啊，确实风阻对电车很重要。每降低零点零一的风阻的话呢，续航可以提升八公里。

因为第二点电车没有油车那样的变速箱，你知道吧？油车都知道，变速箱呢是把这个发动机的动力传输到轮胎上面的一个杠杆，是吧？你长时间挂一档开，那都知道很费油，但是越往后档位越高，油耗是不是就越低？电车它没有变速箱啊，那你就简单理解，它只有一个档位，那这一个档位呢也就是厂家会给电车装一个降速增油器，就是这个东西来控制速比的啊，简单理解就是这一个档位，方便电动车在社区常用工况下达到最大的一个经济性。包括它的这个提速性能。那常用工况的话一般就是五六十公里的。所以高速的话它就没办法兼顾了。

到这儿估计你可能要问了，唉，那为什么我们不把这个增速器的速比调整一下，来提高它的高速续航呢？哎，还真有人干过未来e s八匀速一百二十公里最省电的那个减速比有人测出来了是五点八，续航确实提高了三十二公里。但是它的加速性能要从之前的零百加速四秒四变成七秒五，所以提速跟续航是相悖的，你知道吧？而且现阶段也没有那么简单，不过呢也不是说现阶段就完全没有解决方案了。比如说插电混动，它就很好的解决了这个问题。低速用电，高速用油嘛。总之你记住一句话，高速耗电再大，成本这一块的电价也不可能高过原价是吧？

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