不要把“电动爹”充满!专家:充电100%比充电90%起火概率高10倍
应急管理部门统计的数据显示,今年第一季度新能源车自燃率上涨32%,平均每天就有8辆新能源车发生自燃和火灾。
相比燃油车,电动汽车的自燃往往来的更迅猛,并且压根没有给驾驶者和乘员留下足够逃生的时间,电动汽车到底安全不安全?如何使用电动汽车能够降低自燃风险,成为很多消费者关心的话题。
最近一位专家,对电动汽车自燃的问题给出了解答。他建议大家,不要把电动汽车完全充满。
曾任法拉利世界一级方程式赛车电驱动系统主任工程师、重庆大学电气工程学院教授、博导陆帅,首先表示,电动汽车的自燃风险确实存在,“只要是采用锂电池的新能源汽车,理论上都有燃烧的风险,新能源车型还无法完全避免这个问题”,不过他也认为,相比而言,磷酸铁锂电池的自燃风险略低一点,至于新能源汽车在碰撞之后的自燃率是否高于燃油车,现在样本量太少,还难以判断。
陆帅教授还表示,做好以下这几点,可以减少新能源车型自燃的风险:
1、不要把电池充到100%。他表示,他曾联合主机厂进行过大样本实验,将SOC设置为90%,起火概率下降到设置为100%满充条件下的1/10。因此,不要把电池充满,可以有效防止自燃,很多车企对旗下车型进行锁电,也是同理。
2、尽量选择有机械解锁方式的车型,在车上要准备破窗锤,保证在车辆出现碰撞的适合,还能够打开车门,并且在关键时刻可以破窗逃生。
3、多慢充,少快充,慢充对于电池的损伤更小,自燃的风险也更低。
这几年,新能源车企为了能量密度,减少消费者的里程焦虑,都在选择高能量密度、热失控极限低的三元锂电池,这样做确实能够提高新能源车型的续航里程,但是也带来了自燃风险的提高,显然是显然是本末倒置的做法。安全在任何时候,都应该摆在首位,车企不能为了利益而罔顾安全。
另外,行业内对于新能源汽车安全性的测试,目前还存在不完善的状况,随着新能源汽车渗透率的逐渐提升,相关行业的安全标准也该与时俱进了。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
帕米尔的雪
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谁不是晚上充上电就回家了,难道还要车主调个闹钟半夜起来看看有没有冲到90%吗?养个娃都没那么累。
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或者标称容量直接标注扣去20%后的电量。
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