自动驾驶商用化的临界点，是什么？

FSD V12发布，全网疯测。
基本是夸赞、惊叹，未来终于好像、真的要来了。
让TA发傻、紧张、犯错的概率越来越低。
大概平均200公里才需要驾驶员接管一次。
也，越来越像一个真人老司机在驾驶。

好不好，很好。
强不强，很强。
领先不领先，非常之遥遥。
跨没跨过临界点，我觉得没有。

抛开法律、伦理、各种黑白灰还需要探索的区域。这些先不说。
单说技术、性能、体验上的临界点。
自动驾驶的临界点到底是什么？
PS:下文用FSD指代全自动驾驶,不限于特斯拉

是，信任

人类司机对放手交给机器开得信任，在自己的肉身就在这个铁盒子里的前提下。
人类司机真的觉得，机器来开会开得更好（或者至少和自己差不多）。
全时的、全场景的、全天候的开得更好。
而如果需要人类一直做一个督导员的话，临界点就还没来。

哪怕1000公里才需要人工接管一次。

信任的第一层：靠长时间的互动建立的,不断的用FSD,能够越来越愿意用,然后真的就有一天,交给TA去驾驶了.

第二层是网络效应的:越来越多的人,越来越多的人愿意用.数据驱动起来,喂养的FSD越来越好用.然后,就全民公信了.

FDS V12发布了，可能还要进中国。
但，保险起见的话。
还不能因为这个作太多的估价，当做价值为零最保险。
当然，我所看到的一切都很有可能是错的。
收益就是从争议中来的。

V12,及进入中国，会犹如2019特斯拉中国建厂的历史性时刻吗？

求哪位慧眼来指明方向。
正的，反的。
事实，看法。
都可以。

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