我的选车,理想L6

2024-09-13 13:52:09 4点赞 4收藏 22评论

新能源如火如荼,对各种新能源车也可以说是觊觎已久。真正开始看车是一年多的时间了,因为是换车,所以也是不紧不慢的看。越看越挑花眼了。最终情系理想L6。在省补政策的助攻下,成功牵手理想L6。

回顾下这一路的看车过程,也点评下看过的车:(纯主观!完全不客观感受!)

买车前就给需求画了个像:1、车要大。家有小朋友,而且我自己有时候要在车上换衣服踢球,别太憋屈。2、车要小。是的!我就是这么矛盾!虽然兼顾家用,但实际上70%的场景还是自己一个人开车,不想买个MPV当司机。不说驾驶乐趣,但起码别让我一点开的乐趣都没有吧。3、最好纯电,次选增程。4、智能一些,有一定的可玩性。5、智能驾驶,有最好,不算刚需。

第一个看的肯定是ModleY。运动感很好,后排感受一塌糊涂,把后排都坐晕车了。内饰一言难尽。pass

001,很满意的一辆。开起来豪华感跟运动感兼具,内饰也深得我心,猎装的外貌非常个性,除了前脸有点丑,车有点宽。为什么没选呢?还真差点选了,当时001卖得很火,权益一直滑坡。销售让我上网买权益,咸鱼上权益几万……慢慢就冷下来了。冷了之后,慢慢缺点也暴露出来了:不稳定的价格,跟不上时代的智驾,“一年磨三剑”……pass

G9,这是一辆好车,内饰豪华,音响好听,驾感不错。但不是一个好产品,初代座椅通风,无线充电,定价体系……一堆问题。虽然后期不断修正,但是市场也在不断变化。随着Mona上市,我相信XP会越来越好,但是品牌力下滑也是不可避免。对市场来说是好事,市场不单需要豪车也要平民车;但对品牌肯定会有伤害。pass

awt11,好看的车,24款的真不错,还有英国之宝。看过几次,感觉是不是公司管理有问题?感觉销售好像都不大像新势力,像传统4S。算了,混乱的售前,更怕混乱的售后。pass

es6,好看的外表,好看的内饰。但偏短的续航,偏高的价格,还是不能让人满意。他家的两点竞争力在我这似乎不大:1、换电,是的,更多选择,但是在快充面前并不具备太大优势,我也不认为把换电站放进里程规划是一个很方便的事,绕路5分钟换电5分钟,不如快充20分钟;2、租电,这就是一个金融政策,这金融政策对我也毫无作用。我可以全款,也能拿到更低成本的金融借贷。而且,我受不了那复杂的算法,什么4送1,什么代金券。pass

m7,丑!没试驾就pass

su7,一直没去看,据说人山人海。上市一个多月后找了个工作日去看了,还试驾了。好看!帅到出圈,男女通吃。不用说抄,新能源大多有点别人的影子,无非就出圈遭人嫉妒了。也不觉得像保时捷,倒是觉得有点像新modle3……好开!开起来特别爽,让你充满乐趣,唯一一辆让你越开越开心的车,试驾的时候嘴角都收不住了。好用!人性化的小配件,居然还有冰箱。满分的车!为什么不买?排队要半年……而且更想要suv或者瓦罐。pass(要是上市就定了多好)

终于到理想了,你以为我要大唱赞歌?不,我还是要说缺点(会不会理想论坛不让我发出去……)。理想的静态表现深得我心,中庸的外表中庸的内饰,豪华不复杂,有口皆碑的HUD。第一梯度的智能座舱,第一梯度的智能驾驶。唯一的担心就是驾驶感受。试驾的是理想L7,传闻理想是开船,而我特意试驾了air。一开……虽然很舒服,但还是没有太多的驾驶感觉。L7后来优惠不少,身边也有朋友买了。据说L6快来了,等下L6吧。

L6的上市就关注了,价格跟预想的差不多,精准的刀法也是让人佩服!试驾了两趟,还特意把我上班那条路开了一遍。比L7有很大的不一样,没有很强的船感。原本L7在我心里是个驾驶有点短板的,而L6在驾驶上虽然算不上很强,但是大大超过了L7。L6准六边形战士可以说达到我的心理预期,下决定就他了。

预售期间优惠不错,但是人太多也就没有去挤了(就是这么佛)。后面权益滑坡后就准备等一等,国庆期间再买。到了9月,省补政策出来推了一把。那就来吧!

pro还是max呢?还是max吧。不为智能驾驶,为音响和冰箱。特别是冰箱,想到踢了球就有冰可乐,多爽!颜色纠结了下,最后定了银外白内。从下单到提车仅仅一周,提的是9月的新车。提出那天是工作日,我一个人花了半个钟就把车提了,又花一个钟上了牌。

用车3天,谈下感受:1、理想公司感觉各方面都比较规范,让你感觉比较舒服。2、车很好用,非常舒服,驾感还可以。3、路边充了下电,速度还行,60kw。4、任务大师真是个好东西。

不足:1、蓝牙钥匙不灵敏。时而行,时而罚站。2、关门需要比较大力。给多个电吸门不好吗?不行给max也好。

一路选车,不是谁家的粉丝,就是普通消费者。不为谁站台,谁家产品力强,就买谁家。不买,是车的产品力没有达到我的标准;当然,每个人的标准不一样,你喜欢的车可能达到你的标准了。没有标准答案。每个车都优点与不足,认清长短板,对比需求,就是这样的购车思路。L6是最好的吗?未必,但是对于当下参考我的需求,他是最优解。可能很快会有更优解(难道是L5),但是任何事物的选择都是这样,没有永远的最优解,只有更优解。

我的选车,理想L6
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  • 之前我也看了很久L6,确实是六边形战士,外形在线,空间足够,冰箱实用,智能化第一梯队,辅助驾驶能进第二梯队,但是纯电续航有点短,其实如果只是行车的驱动电量,基本是够了,但是加上舒适用电就不行了,我每天中午开空调睡午觉,开车就是按摩座椅通风加音乐,停车开哨兵,经常一天路程跑120公里多一点,耗电有40kw,但是其中用电消耗的也有快20kw,L6我开估计经常要用油,如果上高速,前一百多公里后,后面都得用油,所以思来想去,最后选了蔚来es6,自己有家充,南京有五十多座换电站,还是更方便一些。

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    续航怎样?感觉蔚来续航很虚…

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    二者差价省下的钱可以让L6加一辈子油。。。主要是用电焦虑,蔚来75度小电池,冬天才200多续航。。。

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  • l6的超薄悬挂!20多万的车啊.居然省成这样!完全不顾安全.这车估计稍微激烈点的操作都会跪下!

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    可能吧。但是我相信中保研。

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    看看x3的悬挂,你会发现一样的铁皮

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  • 自动泊车就别用了

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    一般不用,不过比我想象中的强。狭窄车位进去得不错

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  • 从文章上看,L7好于L6,选择L6是因为价格便宜吗?

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    1是便宜,2是驾驶感受,L7太大有点忽忽悠悠L6基本够用

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    空气悬挂没有,反而好开,理想的空气悬挂调教的不好

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  • 等个正经泊车的艾尔1

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  • 跟我选车历程几乎一样 ,哈哈。 有点纠结等小米suv ,但未知因素太多而且如果不首发盲订很可能等到明年年底,还是理想吧,除了操控属于够用其他都还可以。

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  • 我一直是等等党,让我再看看 [抽烟]

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  • 首选小米suv(绝对相信小米的产品力和设计),次选理想L6(理想忠实粉丝,无脑不会出错的车型,里程不会焦虑),其它任何车型不考虑

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