路边社消息：去医院门口鉴定一下这车买下来多少钱

又见卡罗拉，还是个双擎版，实际销售时60%卖的是1.2T的涡轮增压这是绝对的主力，25%卖的是双擎自吸，15%是1.5L的三缸自吸，这里面还有不少是本来要买1.2T版本被话术、优惠掰过去买了1.5L三缸。

在实验室里1.5L卡罗拉在燃油经济性上确实是强于1.2T卡罗拉，但你相信我在路上你绝对开不出来油耗的差别。想要油耗低买双擎，但多出来的购车成本基本不太可能在油耗上省回来。买双擎的唯一理由只能是低速的驾乘感受。当然了也有不少领导就是为了看到油耗时的满足感。

卡罗拉1.5L是TNGA新构架下的产品，技术确实更先进，但它的重点在于只有用更先进的技术才能追上1.2T的驾乘感受，弥补上三缸机的先天缺陷。

卡罗拉同价位的三缸机可以比四缸多优惠1万，市场很明显的不认可三缸机。虽然如此但厂家仍然在强推三缸机，究其原因还是为了赚钱，为了环保。卖一台1.2T -0.8积分，卖一台1.5L+0.02积分，里外里差了0.82积分。以卡罗拉这么大销量，下一代取消1.2T将是必然选择。十万级跑量的车哪个厂家也背不起负积分到时候就是除了三缸没得选。而现在买1.5L三缸唯二的理由就是，没钱，1.2T没车。

回到双擎，它主要卖的就是指导价1438的精英。能占到八成的销量。最近行情是优惠10500的交强或者12500的店保，这两个价格里外里是一样的，店保 5000，购置税11600，落地14.79万。如果我们把时间往前翻

1月 14.86万

3月14.36万

5月14.09万

7月14.09万

8月14.52万

现在14.79万

虽然将近15万了，但钱主要花在发动机上了。你不要对它的NVH抱有太大的期待，他就是十万出点头的品质，低速的静谧性是因为电驱动，一旦油门踩深了发动机噪声突然介入会让人感觉非常突兀，而上了高速胎噪、风噪也能让你认清这就是买菜车谈不上品质。

长城的WEY VV7

长城汽车定位豪华SUV的品牌，长城的多品牌战略是成功的，但是WEY品牌是失败的。我从路边社听来的消息，VV系列作为弃子整体停产，换代为咖啡系列，但现在只有摩卡一款在售。坦克系列大火趁机独立。这种随意的试错及命名方式让魏的车没有传承，毫无品牌归属感，极大的挫伤复购意向。一个车系的品控不行，不想着如何更新换代解决问题而是弃服重开，重开品控的问题就没了嘛？只不过是口碑没了吧，就这态度还想定位豪华品牌那不就是金玉其表败絮其中。不知道咖啡系列会不会一样卖两年口碑做差了立马遭到抛弃。我就贴张行情，想买你要想清楚你能接受它的品控，该说的我都说了。

大众高尔夫

这是典型的洗车只靠下雨的领导，

都快挂出灰溜子了也不去洗洗。它在售主销的是21款指导价1658的R-Line，8月份说过这辆车优惠11000的店保，落地17.5万那时就说这价格是大众准备把狗夫供上神坛。我今天再一看好家伙，

南区优惠四千北区两千，店保5000，购置税14000，18.1万落地了。这真是产能紧张有那么点现车都卖给dreamer了，如果你要买家庭第一辆车千万别被它的历史吹晕了头，只要你还在拿它和哪个车型对比在犹豫那它绝对不会适合理性你。只有你就准备花掉小20万再买一辆两厢小车开时，它才应该进入你的备选里。当然了话说回来千金难买心头好，有钱我就任性时候也别当冤大头，这车虽然现在优惠少但一样是能砍价的。

起亚的KX5

在售的21款外观长这个样子，

KX5是起亚旗下紧凑级SUV 8月销量才200来辆，整个21年才两千来辆，而他想换代的智跑也是个紧凑级SUV，8月销售3100辆，可以明显感觉出内耗，起亚的KX5品牌没加成，设计没亮点，性价比打不过国产，推广费用又不足，还比自己家的智跑贵,销量要是能好才见鬼了。KX5主销的是指导价1698的两驱豪华版，优惠34000，保险5000，购置税12000，落地15.28万。现代是难兄起亚就是难弟，韩国的车企在中国都吃不开了

比亚迪汉EV

主销的是2298的超长续航豪华版，今天看价格还是优惠10000，店保6000，落地22.58万。但是往前翻在9月29号出过优惠-12500单交强，换算成店保相当于14500的店保，这就能看出来甭管油车还是电车，月底为了冲销量都会更优惠一些，汉ev空间大、安静、乘坐舒适，最像油车的电车，它的缺点就是没有科技感，老气、不适合年轻人。具体搜索看一下上个视频 “补充一下网络热门车评【1】” 对比补充过P7、model3、汉EV。

好了，本期内容就是这么多，希望对你有用，再见。