如果没有特斯拉这条鲶鱼，国内新能源车企现在还在“骗补”？

在谈到特斯拉的时候，很多人都会用一个词“鲶鱼”。

作为一个新能源汽车，特斯拉无疑是具有开创性的意义的，特斯拉的价值，不仅仅是在于其自身的性能和驾驶体验方面，更重要的是它带来了电动汽车产业的革命。奠定了新能源汽车的基本形态，推动了智能驾驶的发展，很多人都在假想，如果没有特斯拉，中国新能源汽车产业会怎么样？

但是很多人又会在设想之中，夸大特斯拉的鲶鱼作用，似乎国内新能源汽车发展的功劳，都是特斯拉带来的，如果没有特斯拉，就没有国产新能源汽车的今天，没有特斯拉，国产车企还在骗补，没有特斯拉开放专利，国产新能源汽车根本发展不了这么快。特斯拉的鲶鱼作用，毋庸置疑 ，但是它的作用真的有这么大吗？

在这里，我们只说几个事实，其他的大家可以自行判断。

第一点，国内新能源汽车，确实经历过一段时间的骗补。当时业内还流传着一份《国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表》。据了解，在这份总表上有72家车企涉骗补，在造车新势力之中，也出现过像赛麟汽车这样的车企，但是那是2015年前后。

特斯拉真正在中国市场，发挥它的鲶鱼效应，是在2020年前后了，特斯拉上海工厂是2019年开工，2020年竣工投产，2015年，特斯拉在中国只销售了约5,000辆车。骗补问题的解决，主要还是靠着监管的愈发严格，以及补贴门槛的提高，这导致一些粗制滥造，为了骗补而生产的劣质车型，无法再享受新能源补贴。

第二点，特斯拉在上海对其伸出橄榄枝之前，几乎就要倒闭了。知名对冲基金经理约翰·汤普森认为，特斯拉正处在破产边缘，未来18个月内将需要筹集约80亿美元，如果没有华尔街银行或私人投资者的支持，特斯拉可能在未来3到6个月内破产。产能困境、亏损严重，再加上碰撞自燃的问题，让特斯拉当时是状况百出，摇摇欲坠，而上海的无息贷款，可以说是挽救了特斯拉。

第三点，比亚迪的DMI技术，比亚迪汉EV，比亚迪的刀片电池都是2020年发布的，而且，项目的立项和研发，都有3-5年的周期，因此，即使没有特斯拉，比亚迪也会推出这几项技术，而国产的造车新势力，蔚小理三家都是2017年成立的，你可以说特斯拉对这些车企有引领作用，但是没有特斯拉，国产新能源产业也会在差不多的时间点爆发，因为长达13年的补贴，超过千亿的补贴投入，才是国产新能源产业爆发的基础和原动力。

第四点，几乎每隔一段时间，“开源”这个词就会在特斯拉CEO马斯克的社交网络上出现一次。也有很多网友认为，特斯拉开放专利之后，国产新能源汽车才真正发展起来，很多车企都使用了特斯拉的专利技术，但是事实上事实上，特斯拉宣布开放专利的时候，截止14年6月，特斯拉全球专利申请271项。其中发明专利263项，外观专利8项。263项发明专利中，183项仅在美国提交，在中国只有8项，而且263项是申请，只有141项获得专利授权。其他仍处于未决状态，中国那8项只有3项获得专利授权。你说这3项专利，奠定了国产新能源汽车的基础，我觉得你一定是疯了。

而且，特斯拉专利开源的诚信条款，如果一家车企想要免费使用特斯拉的专利，他们就不能起诉特斯拉侵犯自己的专利。换句话来说，只要你当初用了特斯拉的专利，那么以后特斯拉就可以无偿使用你的专利，特斯拉不是活雷锋，不是真正的无偿献出自己的专利。

不可否认，特斯拉的确是新能源汽车领域的先驱者，它的出现无疑推动了电动汽车的发展和普及。提高了不少人对新能源车车的接受度，但是反过来说，特斯拉的存在，也挤占了中国新能源车企一定的市场空间，特斯拉的鲶鱼作用我们承认，但是有些“特吹”是不是应该事实求是一点，别说的特斯拉是中国新能源产业救世主一样的，你说对不？

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