我型我速，宝马1系三厢轿车试驾活动

打算换车了，之前一直关注宝马，各大4S店也看过很多次了，基本上深圳的4S店都去过了，但是价格一直谈不下来，于是换车的想法暂时搁置了，等到优惠大的时候再说吧。

中国特供1系三厢上市后，也关注过，但是看到尺寸和价格后，也就没有太大的兴趣了。3月初，当初看车时加的几个宝马销售的朋友圈里有发1系三厢的试驾活动。本着体验一下的想法，就报名参加了。

过几天后，就有4S店的工作人员来电话联系了，确认参加活动的意向后，提供了身份证号，宝马公司帮忙购买了时限为一天的旅游保险。

3月17日下午两点钟之前，到达试驾活动的现场，是一个广电中心的场地，地方非常大，活动的流程主要安排有车型介绍，道路试驾，场地试驾。

活动展厅的入口

停在活动场地外面的试驾车型

临时牌都是辽宁的，估计直接从厂家运过来的

这辆125i的车型是道路试驾的领队的车，我们参加试驾人员的车型是120i和118i两种车型，分别进行体验

活动签到处，要上交驾驶证，试驾活动结束后退回

摆放在活动展厅的3辆车，因为脸皮薄，不好意思要模特MM合影

听主持人介绍，好像这款曙光金是1系的专属颜色。

其它车型M系列才有的埃斯托蓝也下放到1系三厢了

不是宝马经典的电子档杆

8.8寸的显示屏，

抬头显示，观察了一下，好像只有125i的抬头显示是直接显示在前挡风玻璃上，其它车型都是显示在一个小玻璃片上

现场有两台带VR的PS4游戏机，可以体验，不过我玩的不熟练。

模特MM介绍宝马的互联驾驶。

这个模特MM长得不错，不过没拍到正面照

活动点心区

饮料

主持人开场

这个是主讲人

首先就是播放短片

继续播放短片

据主讲人介绍，宝马1系三厢的设计理念就是梁思成的这句话：人工自然，悠然溶合入梦

1系三厢的设计图，和实车没什么区别

特供中国市场的测试

全球研发，特供中国

1系三厢的主要卖点

然后介绍试驾的方案

在外面进行道路试驾分组，分成两个车队，每个车队6辆车，一辆领队的车，5辆试驾车，每辆试驾车四人，一个工作人员，三个试驾人员。

领队介绍道路试驾活动的注意事项，1，要跟着头车的路线走，2，不能在试驾车队中超车，3，调换试驾司机的时间和地点由领队统一安排。

道路试驾活动中

场地试驾，教练介绍场地试驾的注意事项。场地试驾主要就是竞速，选取使用时间最短的试驾人员，有奖励。活动现场都摆好了雪糕筒，需要按照雪糕筒的路线来走，起步四个急弯，然后一个大弯，最后三个紧急变线，全程不能碰到雪糕筒，到终点有个还有个刹车的测验，刹车后不能碰到摆在终点前面的雪糕筒，在试驾中碰到一个雪糕筒的话，竞速时间加5秒，终点刹车后碰到终点前面的雪糕筒，竞速时间也加5秒。场地试驾每次一人，副驾驶有个工作人员陪同。

活动场地，不是特别大，按指定路线走的话，20秒左右就够了

活动场地，四辆场地试驾车，都是1系三厢的最高配：125i。231匹马力，8速手自一体变速箱，方向盘带换挡拨片。

之前活动的最快时间。每人有三次场地试驾机会，取最好的成绩。

首先四辆车一起熟悉一下试驾的路线

第一辆车前面就是终点线，终点线也是电子计时

准备出发，电子计时。

车头一过感应器就自动开始计时

我试驾的红色车，我最好的成绩是21.36秒，本次最快的是19.37秒

结束后，宝马送的一个蓝牙音箱，回家后试了一下，还不错。

本次试驾体验如下：

1，活动安排的还不错，全程都有人服务，现场布置的也好看，可能是和我没参加什么高大上的活动有关吧，我是感觉可以了。

2,试驾感受，之前没开过什么好车，这次道路试驾的是120i和118i，对，118i就是被大家诟病的三缸发动机，我自己是先试驾4缸发动机的120i,后试驾3缸发动机的118i，个人真的感受不到什么抖动，而且三缸发动机的声音也不吵。当然试驾感受也没什么特别的，118i的3缸发动机马力只有136匹，试驾此车型的时候，领队特意让我们每辆车之间拉开距离试一下提速，我把驾驶模式调到运动模式，油门踩到底，速度提升很慢，没有丝毫的推背感。

3，场地试驾的感受就要好很多，毕竟是125i顶配车型，231匹马力。提速，刹车，都很给力，毕竟不是自己的车，大家都是使劲操，领队也是让我们随便开。有些人起步都响胎了，刹车的时候也是大力刹车，场地上传来一阵阵轮胎的橡胶味。

4，内部空间尚可，只能说是刚好够用，我172的身高，前排调到合适的位置，后排坐下去后，前面椅背刚好不顶膝盖。因为有天窗的原因，后排座椅上面的顶棚挖了一个深坑，坐后排的话不会顶头。

4，结束后还每人送了一个蓝牙音箱，这个好评。