八代凯美瑞4年4万公里用车感受

完全是主观感受，如有不同看法极有可能是你对。

2.5G豪华版，2018年5月初提的，一分钱优惠没有，落地价差几百25万，现在新款落地价也就二十二三万吧。。。当初不但价格坚挺，而且等了三个月才提车 连个雨伞、杯子之类的礼品都不给，敷衍4S店都懒得敷衍你

那为啥非买凯美瑞呢？其实最初目标是雅阁的，毕竟小时候听多了，但那时候雅阁正在换代，没有2.4的，只有2.0的，关键是看不透底价，而且销售还一副高冷自得的样子，也就作罢了。当然也在网上做了一些功课，“自以为得之矣”，现在想想那时自己真的是一点也不懂车（难道现在就懂了吗 ）。也看了帕萨特、迈腾、天籁、阿特兹，就是因为新换代的凯美瑞全国无优惠、不用还价，最后选了相对最贵的凯美瑞。这种现象可能在消费心理学或者经济学中有专属名词，有懂的可以普及下知识。汽车在销售方式上，像特斯拉那样，统一售价、价格透明，顾客能省下多少时间精力呢（当然不在乎优惠那俩钱儿的壕另说）。

这个车开了4万2千多公里了，总体来说是满意的。时速30-60公里时，油门踩下去要过一两秒钟转速起来后，才能有速度，跟涡轮增压的车还是有差别的。高速路上时速100-120公里、甚至150公里时，油门踩下去还有力量不断输出（见过群友最快200的时速照片），一直踩一直有，“绵绵无绝期”，有力量但不突兀，像握手时那种绵柔有力的手掌的感觉，所以高速路上超车心里也有根。

看我干啥

方向盘低速不算轻、高速不算重，这一点不如迈腾，方向盘指向性一般（毕竟没开过什么好车），但不难用。底盘舒适性不错，但在过急弯的时候支撑感觉差点意思，有较明显侧倾，不如马自达昂克赛拉底盘整（哭）。走颠簸路面的话，车内有异响，时速上了100KM，风噪胎噪就很明显了。音响虽然不是名牌的，但是木耳表示效果还可以，能听出立体声。车机系统是没有系统^_^，但蓝牙链接电话、语音都很灵敏、很好用，真的够了，我不想在车上玩什么智能电子设备，开车就是开车，而且相对于智能辅助驾驶，我更相信自己的眼睛、大脑和手脚（请原谅80后老大爷的守旧）。对于这个价位的车来说，舒适性方面即使没有可圈可点的地方，但整体是满意的，驾驶、乘坐都算是舒服的。百公里综合油耗8.4（油耗表没清过零），要不是通勤距离短（单程2.5公里）的原因，油耗可能还要更低。也陆续买过一些洗车用品，像行车记录仪、脚垫之类的，也没什么特别推荐的。

百公里综合油耗

因为门把手、油泵还有什么阀的问题，召回过3次。网上说的机油增多、乳化，还有右前机舱进泥水等问题我暂时没遇到。但是踩刹车抬起后，仪表盘处会有“滋滋滋”的电流音，几秒后逐渐消失（2.5汽油的亚洲龙也是）；洗车后升降车窗时，玻璃上会带水珠；有的时候（特别是冷车时候）低速会有顿挫，但不频繁。

任性的雪，隐忍的车

这个车没有那一项是顶尖的，但也没有那一项是不可接受的差劲，怎么说呢，就像高中时候班里的那种同学，学习成绩没进过前10名，但也从没跌出过前20名（班里50人的话），语数外、数理化、史地生成绩都差不多，体育方面乒乓球、羽毛球什么的也都能玩玩，唱歌嗓音不亮但也不跑调，性格不错但也有脾气，没有美的不可方物但也温婉可人

这里想吐槽一下天津限购小客车的摇号政策：刚申请的用户与申请5年的用户，中签概率是一样的；家里有100辆车的跟家里1辆车没有的，中签概率是一样的（好像是），这就造成：摇号多年而不得的情况，与刚刚申请就摇中的情况并存；急需购车却摇不到号的情况，与不需要购车却摇到号的情况并存。这不仅有失公平，而且造成“刚需”买新车后悬挂外埠拍照，不需要购车的人中签后求购“八手夏利”的奇景。前者不仅给个人生活带来不便，而且车辆有关的税收、保险等收入外流；后者不但没有促进汽车消费，反而不利于淘汰老旧汽车，且给环保带来压力。

对了，如果让我推荐凯美瑞车型的话，我推荐2.5汽油豪华版，比2.0贵两万，但是发动机是新款、而且排量更大，变速箱是8AT,这两万花的值。混动豪华虽然比纯汽油省油，但是得跑多少公里才能省出来贵的这两万块钱，再说电池这玩意出点毛病那是闹着玩的么，就是没有危险，电池维修一下或者换新的，费用也是很高的，还是觉得2.5纯油版最合适。

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