豪越2万公里油耗大起底，7座到底值不值得买

前言

时光滑入2023年，距离2020年9月新车进门已经2年多了，随着里程表到达20000公里，觉得是时候分享一下这台7座车了。

当时在4S店的出厂照

2020款吉利豪越1.8TD旗舰型七座

使用场景

买车这几年赶上了疫情，算上今年过年也就跑了两次高速，正好加一起2000公里。剩下18000公里基本上是市内拥堵80%和快速路20%。

由于平时上下班主要坐地铁，周末全家出行或两口子带娃出行才用车，所以满载/半载是主要的使用场景，整体下来平均速度差不多20km/h。

综合油耗

这台1.7吨多的车，截止当前平均油耗9.96L，差不多是10L的水平。

城市拥堵路段大家差不多，除了双擎和DMI，纯燃油车在严重拥堵路段相差得不大。

经常小短途和夏天空调场景，是这台车油耗较高的原因之一

下图中的最新油耗是2023年春节往返济南700公里其中650公里高速120km/h，50公里市区严重拥堵（Nkm/h）跑出来的。

这台车的省油区间差不多60-90km/h，ECO模式挂上7档之后。表显油耗差不多在5.8是这台车显示的极限油耗。简而言之这台车在不拥堵的快速路跑比较经济，此时是否重载无关。

之前满载从媳妇老家山西跑回天津，从太行山上下来的青兰高速一路80km/h海拔一路降低到邯郸S4京港澳高速的那一段，这台车曾经借助下坡+80km/h匀速跑过4.x的表显油耗。

其实从每月油耗记录可以看出来每个月开得并不多，夏天开空调油耗会更高，但车用来服务家庭成员的，费一点也没关系。

怎么开省油

1、长怠速熄火

这台车的车主手册明确说明“如果怠速40秒以上建议关闭发动机。

2、学会滑行

可能是齿比小，这车和家里另外一台自动挡嘉年华松油门滑行那种拖曳感不同。

这台车给我的感觉就是非常能滑，也许是惯性大，比嘉年华重了半吨的豪越滑行的距离非常长。甚至可以提前利用预判经常滑行，减少踩刹车的次数实现非常好的燃油经济性。

可能缺点就是比马路三大妈还要影响交通效率

3、利用变速箱制动

实测30km/h以上可以手动降到3挡，低于30km/h可以降到2挡。此时发动机的噪音随着转速指向3000以上喷涌而入，而平时转速基本上不到2000以上。良好地利用发动机制动可以明显减少表显油耗。

4、合理利用变速箱升档逻辑

这台车ECO模式下，基本上动车就上2档，然后5档50，6档60，7档70这样的。

如果能先忽悠变速箱上7档，再保持65km/h不松油门的话，此时转速大概1200rpm，非常省油。这个状态下如果松油门或踩刹车会瞬间降档。

此外，这台车在ECO模式下使用自适应巡航从60升到70的时候也不会降档，需要手动解除ACC再瞬间启动ACC，利用变速箱换挡逻辑换上7档再保持自适应巡航就可以保持住7档。

需要注意的是，这台车Normal模式踩过70也不会升到7档，松油门也不升，应该是为了保持发动机动力储备。此时切换回ECO就会升档了。

对了，这台车也是快乐表，怠速不显示瞬时油耗，也不计入瞬时油耗。

最吸引我的点

1、便宜

7座SUV差不多同尺寸最便宜，同价位配置最高。配置这部分在这篇文章里有写，不耽误大家时间了

当时同价位的还有捷途X90，但是那台车同配置得去到十五六万裸车，这台车裸车只要14.26万优惠完落地15.6万，旧车置换+置换补贴一共2万，差不多到手13.5万，作为家用车可以了。同价位的合资车我只能买到思域，缤智，速腾级别，家用改善程度不大。

如果看官老爷问我为啥当时没买二手途安或者二手夏朗，我当时也不知道二手夏朗这么便宜啊

2、能装

能装东西的能装，能装得真多，这台车陪伴我们搬了四五次满载，为我们立下了汗马功劳，第三排放倒以后，太能装了。

最近吉利还出了个电动皮卡RD6，就是基于豪越…

有没有什么吐槽的点

其实瑕不掩瑜，作为纯家用属性的车，家里用得很满意。

但作为司机，下面几条需要吐槽

1、硬派造型导致视野不太行盲区比较大，如果没有360全景影像不太行。

2、原装轮胎型号难找，四轮定位数据难找，可以参照下面的历险记↓

3、第二排靠背角度不能调节但是第三排可以

这个问题看论坛里已经有的大神自制了解决方案。

后记

Q: 什么样的场景需要7座车呢

如果您的家庭只有一辆车，又经常需要全家出行或经常要拉东西，可以考虑。

或者您经常往返城市之间或喜欢城际短途旅行。

如果您经常一个人开，又喜欢7座车的大，我觉得可以看看混动本田或者DMI

Q: 为什么当时没有选择混动奥德赛或同类产品

预算是一回事儿，这台车比奥德赛差15万，整个生命周期多消耗的油远＜差价

Q: 下次换什么

没想好，家里最近添了一辆小油车，这台车开得次数更少了。可能等孩子大了，她会舍不得这辆陪她长大的车车。

临近兔年元宵，祝大家元宵节快乐，我们下一篇见

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