对于油混、插电混、增程式,到底买哪种更好?

2023-09-22 09:40:55 17点赞 158收藏 50评论

每种混动都有各自的特色,而且可能能够同时共存很长的一段时间。 因为即使电动汽车本身一日千里,在基础设施还没有完善的大环境下,电动车的完全替代可能还早。


对于油混、插电混、增程式,到底买哪种更好?

添加图片注释,不超过 140 字(可选)


简单说说三钟混动形式的优劣势,关键结合优劣势看看适不适合自己。

一、极简版

  • REEV: 增程式电动汽车提供更长的纯电驾驶里程,但增程发动机增加了成本和重量;

  • PHEV: 插电式混合动力汽车在纯电和混合模式下均具有高效表现,但需定期充电;

  • HEV:混合动力汽车无需插电充电,燃油经济性较好,但纯电驾驶里程较短。


对于油混、插电混、增程式,到底买哪种更好?

添加图片注释,不超过 140 字(可选)


二、稍微详细版

A.REEV(增程式电动汽车):

优点:

·高度依赖电动驱动,发动机一直工作在高效区域的话能提高能源效率。 ·可以在纯电动模式下行驶,降低尾气排放。 ·通过内燃机为电池组充电,有效解决了纯电动汽车续航里程焦虑问题。 ·可使用多种能源(如汽油、柴油、天然气等),增加了能源灵活性。 ·能覆盖适用于城市和长途驾驶,满足不同需求。

劣势:

·在发动机的非高效区综合性能会相对恶化(油耗、动力、NVH同时劣化) ·结构相对复杂,造价较高。 ·内燃机与发电机的加入增加了车辆重量。 ·对高负荷使用场景不然适应

B.PHEV(插电式混合动力汽车):

优点:

·可在纯电动和混合动力模式下行驶,综合能源效率提升的可能性更大。 ·中短途(0~100km)可以在电动模式下行驶时,减少尾气排放。 ·可以利用充电桩为电池充电,降低对内燃机的依赖,也能省钱 ·综合续航里程较长,适应多种场景需求。

劣势:

·结构复杂,成本较高。 ·电池容量相对较小,纯电动续航里程有限。 ·由于需要容纳内燃机和电动机,车辆空间利用率受到影响。 ·电池和发动机的加入使车辆重量增加,可能影响操控性能。 ·技术复杂,成本较高。

C.HEV(混合动力汽车):

优点:

·相对其他两种混动形式,系统重量及尺寸相对较小,对性能影响小。 ·相较于REEV和PHEV,价格更亲民。

劣势:

·电池容量较小,无法实现长时间的纯电动驾驶。 ·由于电动机和内燃机共同工作,结构相对复杂。 ·需要维护内燃机,维修成本相对较

三、可能适合的人群

  • REEV: 适合希望更长纯电驾驶里程且不介意车辆成本和重量增加的人群;

  • PHEV: 适合需要在短途纯电行驶与长途混合动力之间切换的人群;

  • HEV: 适合无法频繁充电且注重燃油经济性的人群。

扯完了,一点看法,不一定对。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

展开 收起
50评论

  • 精彩
  • 最新
  • 买混动车的一旦用油就好像出门丢钱了

    校验提示文案

    提交
    确实

    校验提示文案

    提交
    如果过不了自己那道坎,车开的太累了,养了个爹一样 [尴尬]

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 插混就是脱裤子放屁,割韭菜的典型案例 [高兴] 跑高速不便宜,跑市区不如纯电,维护费用还高,两个动力系统坏了那个都得修

    校验提示文案

    提交
    通透

    校验提示文案

    提交
    我有长途需求,平时喜欢电车,总不能买俩车吧😂

    校验提示文案

    提交
    还有3条回复
    收起所有回复
  • 最终还是纯电,买了插混真后悔。

    校验提示文案

    提交
    老铁,说出你后悔来

    校验提示文案

    提交
    同后悔

    校验提示文案

    提交
    还有7条回复
    收起所有回复
  • 按需购买,或者和我一样,油车纯电各一。别听别人的胡说八道,按自己的真实需求来,别创造需求。

    校验提示文案

    提交
    土豪

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 简单就是美,只有心智不成熟的小孩才选择纯电之外的技术。如果长途跑的多直接油车,上班用的纯电就够了,没必要为一年几次的长途买单不必要的技术。

    校验提示文案

    提交
    挺好

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 没说到点子上,增程一般都是双横臂+后五连杆,车型较大,发动机单独拉车比较费力,如果遇到麦弗逊的增程,直接不要考虑。横置混动基本都是麦弗逊悬架,一般都是中小型车或者雷肉肉,插混可以免购置税,还可以增加一台电机让车跑的飞快,混动基本只节能…

    校验提示文案

    提交
    感谢指教

    校验提示文案

    提交
    麦弗逊的增程很多。比如问界M9. 混动也能跑的飞快,比如日产的epower,虽然是混动,但是却是纯电驱动,功率很大。

    校验提示文案

    提交
    还有2条回复
    收起所有回复
  • 混动挺好,2.3吨的唐高速也就7个多油,上下班纯电,回家到车位就插上电,也没有里程焦虑。反正谁用谁知道

    校验提示文案

    提交
    香不香

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 所以还是要综合自己用车诉求,如果一年都不到一次超过4.5百公里的长途直接纯电,就算自己没有家充,一个星期左右到外面充一次一个多小时也不会太麻烦

    校验提示文案

    提交
    对头

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 插混还是适合有家充的,50、100 的纯电续航日常通勤足够。出远门还能加油,比较百搭。就是两套系统,后期出问题的概率会更大

    校验提示文案

    提交
    其实还好

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 其实有一种插混比较是未来1,2年内的趋势。就是大电池,小汽油机的插混/增程。大部分场景都用电,极少数长途场景汽油机充电。现在只有一款:零跑C11的300公里续航版。明年应该会多很多别的品牌出来。

    校验提示文案

    提交
  • 先把分类标准确定了再来讲

    校验提示文案

    提交
  • 烧了电谁愿意烧油呢??

    校验提示文案

    提交
  • 汽车要么纯油,要么纯电,两种动力的东西是过渡期的产物。

    校验提示文案

    提交
  • 只有一台车 混动
    2台 纯电

    校验提示文案

    提交
  • 小排量混动高速费油

    校验提示文案

    提交
    最大的不也2.5l丰田一般来说

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 谁告诉你插混一定要定期充电的?只是定期充电能省钱而已。不充电一样用。
    增程的缺点补充一个:高速状态小油耗电耗比混动高。

    校验提示文案

    提交
    电池校准

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 买纯油,不解释。

    校验提示文案

    提交
  • 我一个极氪001有家冲,一台马六不担心续航

    校验提示文案

    提交
  • 目前有一辆纯油开了6年,纯电不敢恭维,下一辆准备本田混动。

    校验提示文案

    提交
  • 纯电吧,实际续航到500就可以 就算出远门每天也就跑400左右 再多就疲劳了,酒店都有充电,甚至有免费充电的,想想都笑!

    校验提示文案

    提交
提示信息

取消
确认
评论举报

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
158
扫一下,分享更方便,购买更轻松