博主实测尚界Z7续航:35度高温均速94km/h跑了654公里

2026-06-04 20:33:42 4点赞 4收藏 60评论

快科技6月4日消息,随着尚界Z7的交付,不少车主开始自发测试这款纯电轿跑的续航,看看是否能达到“1300km中间只充一次电”。

博主“一针见车”今日进行了体验,满电出发后,跑到只剩1%的电量总共行驶了654公里,而且是在35℃高温天、使用20寸轮毂、均速94km/h测出来的结果

博主实测尚界Z7续航:35度高温均速94km/h跑了654公里

博主驾驶的是一台Z7 Max+,单电机后驱,配备100度三元锂电池,配20寸运动轮毂的CLTC续航里程834km(注:官方标注的905km系19英寸低风阻轮毂的续航)。

测试时室外高达35℃,远高于电动车最佳续航的温度(21.5℃),全程开启空调,设定24℃自动风。

车载显示可见,自上次充电后行驶里程654.4公里,剩余1%约10公里的电量,用时6小时58分钟(包含在服务区强制休息的20分钟),平均百公里电耗为14度

虽然测试时车上只有驾驶员一个人,负载较轻,但考虑到大尺寸轮毂、高温天气等不利因素影响,以均速94km/h跑出超过650km的续航,足以证明尚界Z7电耗的优秀表现,可以应对高速长途出行的续期。

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编辑:落木

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  • 这位不就是之前那位“旅游”博主吗?太神奇了,上次均速80的表现不如这次均速94的表现,区别是上次是直播的,虽然直播时不时断掉后面干脆下播了,这次直接发个图了事。

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    连AI都省了,千亿补贴照领 [doge]

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    P图测试 [棒棒哒]

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  • 对于华为车的一切正面宣传我都是不信的。

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    大胆点,把车都去掉

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  • ai测的吗 [皱眉]

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  • 折合1308华里!牛逼

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  • 那么跑120呢那应该只能跑4百多公里了

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    我觉得这个问题最难的地方是没有测试场地,需要有能保持120km时速的场地来进行测试。 [喜极而泣]

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    均速94大概应该就是110-120的速度了。如果均速120,实际高速得跑140+了

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  • 这么快和隔壁电动纳智捷的水准接近

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  • 咋不直播

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    拉不出屎怪地球没引力!

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  • 平均速度94,跑了654。全程空调,正常跑高速包括中途休息,速度并不慢了。这还真是个不错的成绩不错了。不知道冬季12-1月份时能跑成什么样哈尔滨和到沈阳差不多600来公里可以选2个点在跑一次试试

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    你真信?

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    问题来了,上次均速还不如这个结果测出来的续航更低是怎么做到的

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  • 水平这么菜啊,均速94,二手准新十五万的小米能跑700多

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    多少伏电池?开着空调百公里低于10不可能。

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    你估计没开过车吧。均速94,在高速上120很正常了。

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  • 其实这种测试在中国不太严谨。因为中国地形海拔差距太大,650km能差出千米,这对电耗影响非常大。真要准,只能封闭环形场地,120km时速开acc焊死速度。

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  • 高速上好歹跑个110km吧,94太低了

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  • 学学小米,从高地往低地跑几百公里试试

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    北京到上海那不是自由落体吗,跳下去就行了还需要用电?

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    对的对的,你踩个滑板都能滑到上海 [doge]

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  • 35度高温?

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  • 不是一般的杠

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  • 很好,每个月这样跑一次,然后一年后再跑一次,看看怎样的续航。期待满血

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  • 在下佩服

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  • 高速上用94km/h,有什么意义呢,根本不具备实操的肯定,上高速起码100-120的范围,90多的速度还不如大货车,别给道路添堵才是,有时低速行驶也容易引发事故

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    你开过车吗?平均车速94低吗,开上千公里不要上厕所不要休息??

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    首先,这个是专业测试, 并且不是直播,所以每个人都会有每个人的看法,就我来看,就是在高速口出发,直接上高速,然后按设定速度行驶。确实通常正常情况开高速平均时速90以上算不错了,但是那一般都是从两个目的地之前的平均速度,上下高速走20、30分钟的市区道路也很正常,但我理解的这次测试不是。这个需要测试者来解释,而不是你

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  • 高速跑94?

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  • 又不是直播,谁信啊

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  • 抛开测试不谈,好多人把匀速94直接理解为高速巡航94,好可怕。

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