降5万的雷车ES200国人不再爱了？

国人不再爱雷克萨斯了吗？

全球销量上涨32%，国内却大降价，是国人突然就不爱雷克萨斯了吗？

2023年对雷克萨斯来说是一个好年份，全球共计卖了82.4万两台新车，同比大增32%。

其中北美是第一大市场，卖了35.5万辆台，同比增长24%，
日本本土卖了9.4万辆，同比增长高达129%，
欧洲和中东分别卖了6.9万和4.6万辆，增幅也是高达46%和60%。

不过在咱们中国市场，2023年卖了18万辆，同比下滑了1.3%，是雷克萨斯2023年唯一下滑的市场板块。
中国市场占雷克萨斯全球的市场份额从百分28降到22%，而且还有一点是，就这18万辆车，大部分还是以价换量的ES换来的。

过去要加价买的雷克萨斯，从去年下半年开始放出各种优惠，比如ES200，从加价顶峰的3万到优惠5万。（以下是相对保守的）

那为什么雷克萨斯在咱们这儿突然就不行了呢？

原因大概有3个。

第一，主力车型ES迟迟不换代

23年雷克萨斯中国市场卖了18万台，其中有11万台是ES，但就这代ES（第七代）至少有6年没变样了吧

以下是雷克萨斯ES的换代时间表：
00001. 第一代ES：1989年至1991年，首次亮相于1989年1月的北美车展。
00002. 第二代ES：1992年至1996年，尺寸加大，更豪华，搭载了3.0L V6发动机。
00003. 第三代ES：1997年至2001年，延续了第二代设计，增加了车身稳定控制系统和可变减震。
00004. 第四代ES：2002年至2006年，内室更宽敞舒适，搭载了Mark Levinson高保真音响和5速自动变速器。
00005. 第五代ES：2007年至2012年，在细节和舒适度上提升，采用了全新平台、发动机和传动系统。
00006. 第六代ES：2012年至2018年，引入了智·混动车型ES 300h，设计动感优雅，并于2015年经历了中期改款。
00007. 第七代ES：2018年至今

同级的竞品宝马3、宝马5，奔驰E、奔驰C、奥迪A4和A6外观内饰都迭代变换了好几回让消费者增添新鲜感。第三，国内销量基本上是靠ES，23年卖18万多台其中超11万台是ES，占比超过60%，而海外市场的雷克萨斯车型销量比较分散平均，每个车型都卖的还不错，且国内旗舰产品停滞不动，特别是LS这类，也是目前销量下滑的比较大因素。

第二，负面的新闻。

一直以来丰田的高端系雷克萨斯以纯进口的身份，在一定程度上给人感觉就是进口的一定质量行，靠谱，甚至比BBA都还要强一些，但最近几年日本企业的各种造假鞠躬新闻频出，并且很多都是和汽车行业相关的，比如神户钢铁造假，三菱电机造假，其中更是包括自家品牌的丰田也涉及一系列的这个造假问题，让大家对所谓的原装进口和工匠精神就有些歧异了，消费者从以前的盲目相信非常到现在产生质疑

再加上22年7月份一台价值百万的雷克萨斯LM在广西发生了严重的车祸，气囊爆完车门打不开，导致三人被困车内，最终酿成一死两伤的结局，这让大家对雷克萨斯的安全性和产生了大大的怀疑。

第三，雷克萨斯在新能源转型方面特别的迟钝

应该说是整个丰田系在新能源上的转性都特别的迟，完全满足不了国内消费者的需求，那个电车SUV：RZ打到真骨折也卖不动确实就是产品力对比国内新势力真不行，再加上咱们自主品牌的强势崛起，可以说雷克萨斯已经是二线豪华里面活得最好的汽车品牌了，诸如凯迪拉克、捷豹、路虎、沃尔沃这些豪华品牌销量跌得更多。

雷克萨斯2024年在中国的日子一定会更加紧张

以价换量的大招在2023年已经用过了，2024年虽然有新车型GX上市，但是目前加价10万，刚刚有出现了海南的加价事件，虽然大概率市场还是加价状态，该买的也会买单。