只卖 23.98 万元，理想i6正式发布！标配激光雷达+空悬

就在今天，理想正式发布了旗下最便宜的纯电 SUV「理想 i6」，直接对标小米 YU7 和特斯拉 Model Y 。

从配置来看，理想 i6 配置确实很高，而且这些配置都是实打实的，因为理想 i6 本次只有两款选择，一个后期一个四驱，并无什么 Pro，Max 版本。

首销期赠送空气悬架、冰箱和电吸门，后排娱乐屏、流媒体后视镜、拖钩、四驱和铂金音响，则留给用户按需选配。

再加上 1 万元的现金优惠，理想 i6 整整比 i8 便宜了 10 万元——堪称理想迄今最具性价比的车型。

理想 i6 的车身尺寸为 4950 × 1935 × 1670 mm，轴距 3000 mm，比 i8 小了一圈，但仍然是一台典型的中大型 SUV，与小米 YU7 接近（特拉斯 Model Y 车长 4.8 米），采用 2+3 的五座布局。

但理想做车我有点搞不明白，为了低电耗，设计成子弹头低风阻造型，但是重量却高达 2.38 吨，而差不多尺寸的 Model YL 则为 2.08 吨。

虽然大家普遍会觉得 i6 是 i8 的小号版本，但细细看来，虽然整体设计言语保持了一致，但 i6 整体上显得年轻许多，短前后悬+长轴距的组合以及原生双色车身、低窗线的设计，让 i6 整体的姿态灵动了不少。

另一个是前备箱。没错，理想终于有前备箱了。

i6这个可以在机盖敲两下弹开，机盖上的星环灯也是前备箱指示灯，开启后就会熄灭。但它的机盖不会自动撑起，得自己抬起来，关闭的时候也没做电吸，全靠手按。

我觉得还是给一个电吸好，因为机盖常年积灰，按一下真挺脏手的，人家不到20万的尚界H5都给了电吸呢。

重要的性能方面，理想 i6 马力为 340 匹，扭矩为 425 牛米，百公里加速 6.5 秒，中规中矩，既不能说特别运动，也完全谈不上慢。

而电池方面，理想 i6 还是挺良心的，搭载了宁德时代的 87.3 度磷酸铁锂电池，百公里能耗约为 13.6 kWh， CLTC 续航为 720 公里，支持 5C 超高速充电。

硬件方面，理想 i6 整车扭转刚度为 52014 N·m / deg,配备前双叉臂和后五连杆独立悬架，并采用全铝摆臂来降低簧下质量，选配四驱版本后，零百加速可以提升至 4.5 秒。

智能驾驶方面，理想 i6 全系标配激光雷达，支持点到点辅助驾驶，全场景自动泊车、代客泊车预计远程召唤，同样没有什么高低配才可选。

内饰方面，吸取了理想i8的教训，理想 i6 标配了“冰箱彩电大沙发”，座舱内部除了座椅布局，几乎和理想 i8 一模一样。贴两张图大伙儿自己看吧。

价格方面，理想 i6 也非常合理，没有什么花里胡哨的版本，后驱版本仅需 23.98 万，四驱版本 26.98 万。

李想最后说：以现在这样的权益（3万5），买这台车，绝对不会后悔！

这次我信了。