金标大众与众08正式上市 22.99万起售 vs 零跑D19 21.98万起售

2026-04-17 07:29:58 14点赞 16收藏 50评论

4月16日,金标大众首款全时互联全尺寸纯电SUV与众08正式上市,推出Pure、Ultra、Max三款配置,官方指导价22.99万元-28.99万元。与此同时,零跑D19也于同日以21.98万元起售入市。两款新车在23万级市场直接碰撞:一方是传承德系精工与小鹏智驾融合的纯电旗舰,另一方是空间灵活、双动力可选的自研科技SUV。在同价位区间(22-27万元),究竟谁更具综合优势?需从多维度理性对比。

金标大众与众08正式上市 22.99万起售 vs 零跑D19 21.98万起售

一、产品定位:空间灵活性 vs 德系精致工艺

零跑D19定位大型6/7座SUV,车身尺寸5252×1995×1780mm,轴距3110mm,得房率高达88%,第三排空间接近中型SUV水平,二三排通道宽195mm,垂直高度1310mm,适合多孩大家庭全员出行。提供6座/7座灵活布局,强调“大空间、无压力”家庭属性。

金标大众与众08正式上市 22.99万起售 vs 零跑D19 21.98万起售

与众08定位跃级智美大五座SUV,尺寸5000×1954×1672/1688mm,轴距3030mm。虽轴距稍短、固定5座,但纯电平台优化下后排腿部与头部空间充裕,第二排座椅靠背最大125°调节,支持加热通风按摩与“一键大床”模式,聚焦精致舒适与德系质感。适合二孩或注重后排尊享的家庭。

金标大众与众08正式上市 22.99万起售 vs 零跑D19 21.98万起售

客观对比:零跑D19在座椅布局与第三排实用性上明显占优;与众08则在工艺质感、座椅舒适调节与整体精致度上更具德系优势。同价位下,家庭成员多、需灵活空间的用户更青睐D19;追求后排舒适与品牌调性的用户可能偏好与众08。

二、动力续航:双动力选择 vs 纯电高效长续航

零跑D19提供增程与纯电两种形式。增程版搭载1.5T增程器+前后双电机(总功率300kW),匹配63.7kWh或80.3kWh电池(宁德时代),CLTC纯电续航400/500km,综合续航超1180-1300km,800V平台30-80%快充15分钟;纯电版1000V架构,双电机410kW或三电机540kW,99.6/115kWh电池,CLTC续航620-720km(三电机680km),15分钟补能350km+,0-100km/h加速最快3.94秒。底盘前双叉臂+后五连杆+双腔空气悬架+CDC,扭转刚度50500N·m/deg。

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与众08全系纯电,800V碳化硅高压平台,宁德时代82.368/95.04kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航最高730km。单电机230kW或双电机370kW(503马力),零百加速约4.9秒。前双叉臂+后五连杆全铝悬架+双腔空气悬架+DCC自适应阻尼+AI智能底盘。

金标大众与众08正式上市 22.99万起售 vs 零跑D19 21.98万起售

客观对比:零跑D19增程版解决长途无焦虑问题,纯电版性能更强、补能更快;与众08纯电续航更高、日常能耗更优、无需油耗顾虑。同价位下,经常长途或追求极致加速的用户选D19更合适;纯电优先、注重效率的用户更认可与众08。

三、智能座舱:1280 TOPS五屏 vs 小鹏VLA+8295P

零跑D19全系标配Leapmotor Pilot L2+,智尊版以上双高通骁龙8797芯片(1280 TOPS),28个感知硬件含激光雷达,支持44项功能与VLA大模型。五屏联动(10.25英寸仪表+17.3英寸中控+60英寸AR-HUD+后排双屏),Leapmotor OS+23扬声器杜比全景声,配备零重力座椅、车规级制氧舱、冷暖冰箱(-6℃~50℃)、220V电源等丰富配置。

金标大众与众08正式上市 22.99万起售 vs 零跑D19 21.98万起售

与众08搭载小鹏VLA全场景智驾(增强版L2++),算力更高(约1500 TOPS),融合激光雷达等硬件,支持城市NOA等功能。高通骁龙8295P芯片,双14.96英寸联屏+全景HUD,Nappa真皮+麂皮绒包覆、1.74㎡智能调光天幕、女王副驾等,交互与豪华感突出。

金标大众与众08正式上市 22.99万起售 vs 零跑D19 21.98万起售

客观对比:零跑D19屏幕更多、家庭娱乐配置更全、性价比高;与众08智驾迭代依托小鹏+大众联合,成熟度与日常可靠性或更稳定,座舱质感更精致。同价位下,智能堆料与家庭娱乐选D19占优;智驾流畅性与豪华交互选与众08更从容。

四、定价权益:21.98万起 vs 22.99万起 权益各有侧重

零跑D19定价:

  • 增程400尊享六座21.98万、500智尊23.98万(6/7座)

金标大众与众08正式上市 22.99万起售 vs 零跑D19 21.98万起售
  • 纯电620智尊23.98万、720智尊24.98万、680三电机26.98万 至高50166元权益(终身四电质保、选装基金、家充桩等),老用户额外补贴。

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与众08定价22.99万(Pure)起至28.99万(Max),上市权益至高4.5万元(含充电桩、终身保养、流量等)。

金标大众与众08正式上市 22.99万起售 vs 零跑D19 21.98万起售

客观对比:零跑D19起售价更低、配置厚道、权益直接;与众08品牌背书强、金融政策与服务网络更成熟。同价位下,预算敏感用户D19更划算;注重长期保值与服务的用户与众08优势明显。

五、市场冲击:性价比冲击 vs 德系品牌溢价

零跑D19凭借全域自研(65%自研率)、大空间双动力与高配低价,旨在打破30万级旗舰门槛,加速自主品牌高端化。与众08作为金标大众与小鹏合作产物,24个月高效开发,传承德系安全标准与底盘调校,填补合资纯电旗舰空白。

客观评价:零跑D19在空间、配置丰富度、动力灵活性上更具性价比,适合追求实用与价值的理性家庭;与众08在品牌影响力、工艺质感、智驾可靠性与纯电效率上更有优势,适合注重长期体验与德系情怀的用户。两者同价位无绝对胜负,取决于用户核心需求。

六、用户声音:期待理性选择

零跑D19与金标大众与众08的同日上市,为23万级消费者提供了丰富选择。最终谁更值得购买,取决于个人用车场景:多座大空间、双动力灵活性选D19;纯电高效、德系精工与品牌信任选与众08。建议消费者到店实车对比试驾,做出最适合自己的决定。

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  • 这个哪有可比性,各方面被D19完爆啊,人家增程都八十度电池了

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    那你去买领跑去吧

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    是,正常人肯定都买零跑

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  • 去年海南环岛租过一次与众金标,然后理解了杂牌电动车买不得。

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  • 全域自研(65%自研率)又是什么火星语言?

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    零跑低价是因为大都是自研零部件

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  • 与众08去看了车,5米的车空间比日产NX8的4.8米还要小。。。

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    没办法,套的g9

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  • 小众中的孤品

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  • 合资车电车里面还是日产和别克有诚意。

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  • 哪怕用个大众套娃前脸呢,这也太丑了

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    上汽和一汽不可能同意的

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  • 这D19安尺寸来说应该和30多W的与众9X比啊

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  • 不敢买小众品牌,某天退市就完了。

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  • 大众的与众是小众品牌,与众不同

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  • 有没有与众车主出来走两步

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  • 大件配置肯定D19领先,但是这个车我去试了好几次。零跑车的成熟度肯定是最差的。

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    不可能,你搞错了

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    你是谁?

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  • 与综是啥牌子

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    安徽大众

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  • 零跑还能降一半

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    这个配置指望10万啊?

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  • 零跑主打一个量大管饱,这个价位无出其右者,不过小毛病确实略多一点点

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    难不成比比亚迪毛病多?

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    比亚迪毛病多么?我开了两年多了,啥毛病没有呀

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  • 一个中型,一个大型,有啥可比性

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  • 这牌子全系加起来月销能达到4位数,就算赢

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  • 说句难听的 特斯拉Y的零头销量会不会有

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  • 所以这个金标大众是在大众的工厂生产还是在小鹏的工厂生产?

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    小鹏

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  • 实话实说,同价位能打零跑的一个都没有,太恐怖了 [皱眉]

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