14天测评3台不同价格动感单车，总结干货经验帮你避坑！动感单车怎么选购？（经验干货向）

解决问题

历时2周我完成了3台 “大阻力”动感单车的测评。

严格意义上说，这期视频并不算是对比评测，因为三款单车不是一个价格区间，从1800元到2700元，有一定的价格落差。

所以这篇内容可以当作是一期选购指南，希望通过测评，帮助大家解决选以下核心困惑。

• 单车阻力够不够大？

• 不同飞轮重量有什么区别？

• 大体重运动稳不稳定？

• 静音效果怎么样？

• 运动舒适性怎么样？

• 三款单车不同价格段差距在哪？

TIPS：

本文算是全网最全面的单车选购参数讲解，因为经费有限，所以选品数量不多，但是干货内容绝对扎实可靠，如果对你有帮助希望可以点赞收藏。

测试结果：

三款产品都是从“阻力”关键词出发，挑选重点参数配置较高的产品。

重点数据对比

▲ MOKS10零跃：

MOK刚刚新出的动感，只有一款型号，官方售价1899。产品没有增减配置的选项，官方标配自发电功能，解决有选择困难症人群的一大难题。在【阻力系统】和【传动系统】两大核心结构上拥有超高的配置，从根本解决家用款单车大阻力需求问题。

产品优点：

磁阻系统磁力大；传动结构配置高，用料扎实。阻力极限值大，阻力调节范围大。

• 磁铁采用4块钕铁硼强磁，磁力平均值为4930高斯（测试数据），是三款单车里磁力最大的一款；

• 实际体验阻力极限值高，8kg前置飞轮搭配强磁磁阻系统，运动效率高于另外两款；

• 硬件配置高，官方可替换双座椅（大小2个座椅），大坐垫接触面积大，舒适性强，体验感好；TFT彩色液晶飞梭旋钮，同比段码屏幕色彩丰富，更清晰直观。

• 内部结构用料不敷衍。传动系统采用进口皮带，传动精度高，耐用性强。

• 全包裹设计，安全降噪，即便是内置自发电电机，正常社交也几乎没有噪音；

适合人群：预算2k以内，MOK S10核心配件表现优异。性能上增加了单车的阻力极限值和骑行体验，品质上提高了产品的耐用性和舒适性。推荐体重在200斤以内，对运动强度和骑行体验要求高的人来说是极具性价比的选择。

▲ 西屋WB07：

西屋这款单车是目前家用单车中飞轮重量最大的一款，官方售价2499，目前自发电款2699。大飞轮搭配后置结构很大的提高了单车的基础阻力的运动惯性。整机净重高达57kg，骑行稳定性碾压十几二十几公斤的轻量型单车，是目前体重基数在200斤以上的人优先考虑的一款最接近商用级的家用动感单车。

产品优点：

飞轮重量大，提高了单车在不同阻力档位下的运动惯性。机身重量大，稳定性更强。

• 22kg大飞轮惯性非常大。高速骑行，惯性为运动带来助力，运动流畅感更。

• 后置飞轮骑行体验更真实，接近公路骑行。

• 净重高达57kg，承重力和稳定性更强。

• 全包裹设计，安全降噪，正常社交也几乎没有噪音；

适合人群：大飞轮大惯性，提高骑行运动的流畅性，高速骑行亦可在在惯性的影响下保持运动的流畅性和高强度，虽然阻力极限值并不如另外两款，但是绝对满足高强度的燃脂训练，尤其是对于体重基数在200斤以上的人群来说是不错的选择。

▲ 麦瑞克黑曜骑士：

麦瑞克商用级配置单车，大飞轮，官方售价2599，目前自发电款2899。15kg大飞轮搭配强磁的阻力系统。骑行体验有buff叠加的效果。居家健身使用这款高配置的商用级动感单车，不管是阻力强度还是大飞轮的惯性，给骑行带来稳定顺滑的骑行体验。

添加图片注释，不超过 140 字（可选）

产品优点：磁阻系统磁力大，阻力极限值高。大飞轮搭配后置结构，运动惯性强，体验感好。

• 磁铁采用3块钕铁硼强磁，磁力平均值为4253高斯（测试数据），磁力大，阻力极限值高。

• 15kg后置飞轮，惯性强，高强度骑行阻力稳定且顺滑。

• 净重达50.6kg，具有不错的稳定性，站竖骑行也不易晃。

• 噪音较小，正常社交也几乎没有噪音。

适合人群：飞轮和磁阻系统配置都很高，给高强度运动提供更流畅，更真实的骑行体验。50kg+的净重提供了不错的稳定性，同为2k+的预算区间，麦瑞克这款商用级单车性能更强，品质更好。

测评和选购指南正文

本次测评解决以下问题

【问题1】单车阻力够不够大？

居家使用动感单车可以持续保持较高的心率区间，燃脂效率高这个结论已经不需要论证了。

但是对于部分特定人群来说，单车的阻力大不大，运动强度够不够才是最关心和纠结的点。

3款单车阻力测试结果

针对动感单车的阻力强度方面，我进行三种方式的测试，因为测试结果只是代表一定参考程度，所以建议大家对比三款的不同结果进行衡量。

01 砝码负重：

将单车阻力调节至度最高档位（32档） 分别用500g，1kg，2kg的砝码悬挂在单车踏板上，看看重力作用下的运动效果。

砝码负重测试阻力

总结：

• 500g负重：三款单车的脚踏均没有出现明显变化；

• 1kg负重：麦瑞克和西屋开始出现下移，西屋下移更加明显；

• 2kg负重：三款单车均出现不同速度的下划，mok和麦瑞克脚踏板下滑时间相当，西屋下滑速度最快。

02 骑行心率：

骑行时间：2min 阻力强度：32档最大阻力下测试 测试人：身高175cm，体重170斤 骑行速度：保持相同速度匀速骑行

总结：

• 相同速度下，MOK骑行心率比较高，且主要的心率区间在“心肺提升”阶段，运动效率高，运动强度大。

• 相同速度下，西屋心率区间在“高效燃脂”阶段，略低于另外两台机器，主要原因是受到强惯性，低阻力的影响，时间越长，运动强度趋于平缓。

• 相同速度下，麦瑞克骑行心率高。心率区间重点在“心肺提升”“高效燃脂”两个阶段，“强度冲刺”阶段也有一定的表现，运动效率很高。

03 拆机测试：

总结：

• MOK和麦瑞克都是采用钕铁硼强磁，西屋采用的是普通黑磁；

• MOK和麦瑞克磁力在4000高斯以上，平均磁力仅有1650高斯；

• 磁力越大，单车阻力极限值越大。飞轮的重量并不是影响阻力强度的直接因素。
  

【问题2】不同飞轮重量有什么区别？

动感单车【飞轮重量】影响的是单车的基础阻力和骑行惯性。

前置飞轮单车：

前置飞轮

前置飞轮的单车需要在起始骑行过程中，腿部发力带动前置飞轮转动，前置飞轮单车需要腿部克服的力量更大。这里好比骑自行车，前车轮没气，骑行难度更大。所以前置飞轮一般在8kg以上就足够了。

后置飞轮单车：

后置飞轮

后置飞轮相当于自行车后轮没气，相同飞轮重量下，后置飞轮的单车阻力比前置飞轮单车阻力更小。因此后置飞轮结构的单车一般都会搭配10kg以上的大飞轮。

对比一下下面三个单车骑行效果：

总结：

• 西屋的惯性最大，在高强度骑行过程中，即便是腿部停止发力，在惯性的影响下单车的脚踏依然会持续转动一段时间。

• 麦瑞克的惯性也很大，但是因为麦瑞克的磁力较强，克服了飞轮的惯性，所以在最高档位下，麦瑞克惯性对骑行速度的影响不是很大。

• MOK为前置飞轮且磁力大，因此在最高档位下惯性表现较弱，运动轨迹几乎都是来自骑行发力。

【注意】大飞轮惯性强，需要搭配强磁，才会有不错的运动体验。如果磁力不够，骑行的阻力受到惯性的影响，不仅阻力下降，脚踏骑行速度高于双腿运动速度时也存在一定的安全隐患，运动效率较低。

【问题3】大体重运动稳不稳定？

总结：

• 坐姿骑行，三款单车稳定性相差不大。

• 站姿骑行，MOK由于机身重量最小，稳定性会不如其他两款。

• 虽然目前市面上大部分动感单车承重都可以达到120kg以上，但是承重不代表稳定。

• 分别对三款单车进行坐姿骑行和站姿骑行后测试，三款单车的稳定性和机身重量成正比。重量越大单车的稳定性越好。

【问题4】动感单车否静音？

总结：

• 三款单车平均阻力均在40分贝左右；

• 单车本身属于静音型运动器械，正常社交范围几乎无噪音。
  

【问题5】产品差距在哪？

在上面几个问题里，可以直观的看到三款产品飞轮结构，飞轮重量，磁阻系统磁力，以看出是三款产品的主要差距，

1. 把柄不同

MOK S10 把柄

MOK把柄比较简单， 采用泡棉材质，单把设计，握把比较柔软 舒适性更好。

西屋WB07 把柄

麦瑞克黑曜骑士把柄

西屋和麦瑞克把柄结构复杂，采用的是浸塑，整体性更强，更耐磨耐用，为不同运动方式做了双握把设计。

2. 座椅不同

MOK S10 两个座椅

MOK配置两个可替换的座椅。 从我个人使用体验来说，MOK的大座椅舒适性更强，整个坐垫比较大，柔软性最高，座椅下方的减震结构对大体重来说也比较友好。

西屋WB07 座椅

麦瑞克黑曜骑士座椅

西屋和麦瑞克采用的是山地车坐垫，座垫窄小，硬度较高，长期坐着骑行，舒适性并不是很高。

3. 飞梭旋钮不同

MOK旋钮

MOKS10 配置的是TFT液晶飞梭旋钮，数据清晰，色彩丰富，不同模式可切换屏幕展示，操作便捷，数据展示更加直观。

麦瑞克和西屋采用的是段码数据屏幕，数据清晰度也很高，同一个屏幕切换不同模式可以展示不同数据。

3. 刹车结构

MOK刹车

MOK的刹车片比较小，但是表面细腻，与飞轮接触面积大，刹车效果非常灵敏。

西屋刹车结构

西屋刹车片小，表面粗糙，高强度骑行刹车灵敏度一般，而且做工上与另外两款就有不小的差距。

麦瑞克刹车

麦瑞克刹车片大，表面细腻，与飞轮接触面积大，可以做到及刹车及停。刹车灵敏度很高。

刹车测试视频：

刹车灵敏度测试

4. 皮带

MOK盖茨皮带

MOKS10内部结构的传动系统采用的是进口皮带（盖茨皮带），另外两款没有任何品牌标注。

皮带是一种消耗品，动感单车选择大品牌皮带最核心的目的就是增加他的耐用性，但是他们之间品质上的差距以及在耐用性上的表现力还需要长期使用才能见到他们的差距。

【总结】选购指南

整个测试下来，每一款单车都很具有代表性，所以给大家一些选购建议：

• 如果你需要购买实现高强度健身运动的单车，运动效率高的单车，mok和麦瑞克都可以满足。

• mok前置飞轮+强磁配置，阻力极限值大，强性价比高。

• 麦瑞克采用后置大飞轮搭配强磁配置，兼具了强阻力和大惯性，运动体验感更好。

• 西屋这款单车，用料扎实，稳定性好，大飞轮带来的大惯性运动体验顺滑流畅，200斤以上的人可以考虑。

3款动感单车除了以上品质和性能方面的测试，还有软件方面的附加价值，这一部分产品官方页面都会有大量内容的介绍，感兴趣的朋友可以自行下载了解。

几乎所有的软硬广子都在围绕着智能，有趣，大飞轮大阻力，单车健身月瘦身10斤等内容进行疯狂洗脑。且不说健身效果好不好咱们因人而异。像阻力，结构，惯性以及运动体验等真正决定单车性能等内容几乎没有。你以为你是想要购买前做做功课，事实上只是被换一种方式割韭菜。

希望我的内容可以帮助大家避坑，少走弯路，如果觉得我的内容对你有帮助，请点赞收藏，大家如果还有什么健身器械的选购内容欢迎评论区留言，我们下期见。

本文收录在值得买 「优质内容激励计划·每周精选」，点击了解计划详情>>>

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～