豹5跌两成、豹8跌四成，方程豹却月销4.16万创新高：造轿车不是跨界，是自救

一句话点题：一个靠硬派越野立住的品牌，87%的销量来自城市方盒子SUV——方程豹造轿车，不是不务正业，是数据替它做的决定。

9月28日，比亚迪方程豹宣布：方程S全国开启交付。这台9月16日才上市的纯电轿跑，交付周期压缩到一周出头。官方指导价18.99万-22.99万元（GT猎装版21.99万-23.99万元），而一个多月前预订时，价格区间还是23万-28万——上市直降最多超4万元，比腾势Z9S那个"直降6.4万"的剧本只温和了一点点。

方程豹官方微博宣布方程S开启交付

"首批车主，始于颜值，忠于实力"（图源：方程豹官方微博，IT之家转存）

产品本身：把比亚迪的家底砸进了20万级

先过一遍配置表，你会发现这台车的堆料密度在这个价位相当罕见：

• 尺寸：5060/1967/1483mm，轴距2960mm，标准中大型轿跑，风阻系数0.22；

• 三电：第二代刀片电池+800V闪充平台，10%-70%充电5分钟、10%-97%约9分钟；续航按版本分730km（18.99万、76.74kWh、245kW）、900km（20.99万、92.09kWh、300kW）、750km四驱（22.99万、综合490kW、零百3.6秒）；GT猎装版提供850km后驱（21.99万）；

• 底盘：首搭云辇-M智能磁流变悬架（毫秒级阻尼调节、支持路面预瞄与OTA），中高配另可选云辇-A空气悬架，两套底盘同价可选；前双叉臂+后五连杆；

• 智驾：全系天神之眼B激光版，27颗传感器（含车顶激光雷达），高速/城区NOA+全场景泊车；

• 座舱：26英寸AR-HUD、帝瓦雷音响、零重力座椅、6.9L冷暖冰箱、151L电动前备厢，智慧生态2.0留了PIN口/磁吸/螺纹三大开放接口。

方程S官方申报图正面

溜背轿跑+车顶激光雷达（图源：IT之家转存官方申报图）

20.99万买到92度电池+900km+磁流变悬架+激光雷达——这套组合放在一年前，是30万级才敢想的配置单。

更值得看的，是方程豹为什么要造轿车

官方的说法是"第三条产品线"：豹系列管硬派越野，钛系列管城市方盒子SUV，方程系列管个性轿车。但数据讲的故事更直白。

方程豹8月销量41568辆，同比增长155.6%，连续两个月破4万，1-8月累计242255辆已超2025全年，历史累计交付53.9万台、成交均价22.3万——光鲜。但拆开结构看（据第三方销量统计）：钛7两个动力版本合计约3.06万辆，占了品牌销量的七成以上；钛3约5600辆；而品牌起家的豹5同比下滑约两成、豹8下滑约四成。

翻译一下：这个靠"硬派越野"立住的品牌，如今近九成销量来自城市方盒子SUV，越野本业反而在萎缩。硬派越野赛道早已是红海——坦克、北京越野、猛士贴身肉搏，豹系列的回落不是产品力问题，是赛道容量问题。

方程S内饰官图

浅色座舱+悬浮中控屏+保留实体旋钮（图源：汽车之家）

所以轿车不是锦上添花，是第二增长曲线的必答题。中国轿车市场占乘用车约四成份额，方程豹此前等于自动放弃了这块蛋糕。方程S的定价卡在钛7（17.98万起）与豹8（41.98万起）之间，把20-25万这个品牌主力价格带从"只有方盒子"升级为"方盒子+轿跑+猎装"三选一。

一车多形态：个性能否跨品类，是真正的考题

方程S家族的玩法是"一车多形态"：三厢轿跑方程S、猎装方程S GT、更大尺寸的行政定位方程SL（尚未上市），后面还有明年量产的跑车FORMULA X。设计上"生命金属美学"、六种高饱和车色、可撕式百变车漆——用意很明显，方程豹想把"个性"做成跨品类的品牌资产。

方程S实拍：正面视角

实车姿态低趴，锋豹之眼灯组辨识度足够（图源：汽车之家）

风险也在这里：钛7证明了"个性+家用"在SUV上成立，但轿跑用户和方盒子用户的重叠度没那么高。方程S的直接对手是小米SU7、极氪007、Model 3——那是一群为操控、智驾和品牌调性付费的用户，"越野品牌的轿跑"这张名片能不能被他们接受，9月16日到年底的订单走势会给出答案。

好在牌面够硬：900km续航+5分钟闪充+磁流变悬架+激光雷达，20.99万的版本几乎没有明显短板。对消费者来说，品牌故事可以慢慢讲，配置表是当天就能读完的——方程S把后者做到了无懈可击，剩下的是让前者跟上。

20.99万的900km轿跑，你会拿它对标小米SU7吗？欢迎评论区聊聊。

作者提示含AI生成内容。