这次奇瑞诚意如何？iCAR V27标配8295座舱，高配带猎鹰700

最近，奇瑞旗下iCAR V27的完整配置正式曝光，这款造型硬朗的“方盒子”SUV，瞬间成了不少车友关注的焦点。在17万起的预售价区间里，它拿出的配置让很多人好奇：奇瑞这次到底拿出了多少诚意？

先看最让人惊喜的智能座舱，这次iCAR V27直接做到了全系标配高通8295P旗舰车规芯片。常关注车的朋友都清楚，8295P是目前车机芯片里的第一梯队，同价位很多车型都只在高配版本才舍得搭载，而iCAR V27直接做到了入门就有，这点确实很实在。

搭配这块芯片的，是15.4英寸的中控大屏加8.8英寸液晶仪表，日常用起来，不管是导航、听音乐，还是语音控制车机，响应都很流畅，基本不会有卡顿的情况。更贴心的是，它在中控下方保留了一排物理按键，开车的时候，尤其是走颠簸路段，按实体键比戳屏幕踏实得多，完全不用担心手滑误操作。内饰还有棕色、黑色、紫色、灰白四种配色可选，能照顾到不同人的审美。

再看大家同样关心的智能驾驶，这也是iCAR V27的核心亮点。新车一共推出3款配置，低、中配搭载的是猎鹰500智驾系统，支持高速NOA领航辅助，简单说就是跑高速的时候，它能帮你自动跟车、变道、进出匝道，长途开车能省不少劲。

而高配版本直接升级到了猎鹰700高阶智驾系统，硬件上直接给到了激光雷达，搭配地平线征程6P高性能芯片，算力达到560TOPS，配合27颗传感器，除了高速NOA，还支持城区NOA领航辅助。哪怕是市区拥堵路况，它也能实现跟车、避障、红绿灯启停这些操作，日常通勤能轻松不少，这个配置在同价位的硬派SUV里，算得上第一梯队的水平。

空间方面，iCAR V27也完全没让人失望。它的长宽高分别为5055/1976/1894mm，轴距2910mm，是妥妥的中大型SUV，方方正正的造型，停在同级别硬派车型旁边，气场一点都不落下风。而且它全系都是大五座布局，没有硬塞7座，车内空间特别宽裕，后排坐人不会顶腿顶头，全车还有50多处收纳空间，手机、水杯这些小物件都能找到地方放。

后备箱的实用性也拉满了，常规状态下就有715L的容积，全家出行的行李轻松装下；把后排座椅放倒后，容积能扩展到1818L，露营的帐篷、折叠桌椅，甚至是大件物品，都能轻松容纳。

动力和续航上，iCAR V27用的是增程动力，完全没有续航焦虑。它搭载的1.5T增程器，热效率达到45.79%，很省油。入门版是单电机两驱，最大功率185kW；中高配是双电机四驱，综合功率335kW，零百加速能跑进5秒级，动力随叫随到。

续航表现也很亮眼，CLTC纯电续航最高210公里，日常上下班代步，纯电模式完全够用，不用频繁加油；满油满电的情况下，综合续航能超过1200公里，就算是长途自驾，也不用频繁找充电桩。除此之外，它还有i-AWD鬣蜥四驱系统，搭配8+X种驾驶模式，日常城市开平顺好开，偶尔想去轻度越野也完全能hold住。

安全配置上，奇瑞这次也没有缩水。iCAR V27全系标配了主副驾正面气囊、前排侧气囊、前后一体侧气帘、前排远端气囊，一共7个气囊，哪怕是买入门版，安全保障也给得足足的。车身按照双五星安全标准打造，电池也有专门的防护设计，全家出行也能更安心。

除此之外，它还有不少加分项：全车有17处共51个改装拓展口，喜欢露营、玩改装的朋友，能轻松打造专属座驾；高配车型还有MRC电磁悬挂，过减速带、走烂路的时候，能很好地过滤颠簸，坐起来更舒服；还有23扬声器的环绕音响，开车听歌的体验感直接拉满。

目前iCAR V27已经开启盲订，订金2000元，预计今年3月就会正式上市。从目前曝光的配置来看，不管是全系标配的8295P芯片、拉满的空间和安全配置，还是高配版本的猎鹰700智驾，奇瑞这次确实拿出了足够的诚意。不管是日常家用代步，还是喜欢偶尔自驾、轻度越野，这款车都能满足需求，在同价位里，确实是个很有竞争力的选择。