【纯干货】19年驾考经验,看一遍轻松一次过,快速拿证!
追加修改(2019-01-25 10:46:19):
有人提到科3靠边停车,补充一下:
正规考法,车靠边拉直车身,后视镜把握距离,比较贴近不压线的情况,到点刹车就可以了,科2过的距离把握是没问题的,踩着离合的车速。
我们比较特别,有参考线,车身左边对着最左边的线,方向盘对着中间的线,对好了就能过,,我们有辅助线,画在考场,,,教练画的,默认存在。。。
序言:
这个月刚刚考完驾照C1,历经小半年时间,挺顺利的,都是一把过,今天就和大家分享一下,我学车和考试的一些经验,想考驾照的朋友可以做个参考。
我只会重点说科目2、3的核心难点和容易遇到的问题,普通的经验就不重复了,教练都会说
还会告诉大家驾考的一些潜规则和门路,地方不同但是大同小异,给大家做个参考,5k字都是干货,欢迎收藏,学车时候翻出来看看。
一、教练和费用
教练是学车最重要的点,学的好不好,除了自己外,还是看教练,首先,教练和驾校没有什么关系,类似于挂靠而已。所以重要的是教练不是驾校。
1、教练的潜规则
我们这学车收费一般3500-4000左右,每个学员700左右(大概)归教练所有,这就导致,教练不从其他地方捞钱,是赚不到的。
一般能额外赚学员的钱:加油钱,平时吃饭钱,保险费,考试额外收费等。
比如保险费,正常100,有的教练卖300,去外地考试,出了城区就找学员要200红包等等,都有。
2、如何找靠谱的教练
教练主要靠朋友之间相互介绍,主要关注点一般在:会不会骂人,态度好不好,收费怎么样。我自己找的是亲戚推荐的女教练,10多年的教龄,态度挺好的,讲解的很详细,也不骂人。
收费上,我教练的收费是直接4000,所有费用包里面,没有加油钱,吃饭,红包,想练多久都行,第一次沟通的时候也说就4000,其他没有一分钱,很实在。
一定要提前约定好这些事情,不要怕不好意思不敢说,说清楚省的事后闹,不行就换,我亲眼见过坑人教练被投诉的。
3、学车费用
我总计是4000一次性学费,科二考试费用550,科三考试费用870,还有一些体检照相的杂费,总共是5500元,全部一次过的成本。
我们科二、科三是在外地考,科二住宿1天,科三2天,加上教练的住宿和餐费,还有科二练车费,这部分费用是硬性的,不能省的。
一次过最省钱,补考成本就直线提升。一般是在教练都有固定的吃住地,这里费用不太离谱大家都能接受
二、报名、科目1、科目4
体检照相花了半天时间,上了半天的理论课,其他即使有规定要学习多少小时,和其他一些要求,手续,流程,全部教练打包帮你搞定,不用多跑多花时间,教练全部安排好好的,人去就学车就可以了,其他地方应该也相同。
科目1:
科目1,1000多题,刚接触没有基础的人,确实有些题目看不懂不理解,没啥好方法,就2个官方背景APP,驾校宝典和驾校一点通,多刷几遍去考就行,考失败了也没事,50块钱补考费随便补考。
正常来说看1个星期刷3、4遍就好,90分,一题一分,一次不过当场补考,还不过重新预约。
科目4:放上来说,过了科3等于拿证,科4考50题,一题2分,90分及格,多了多选题,很多都是科1差不多,难度更低,科1考完都能理解题目,看2遍就可以考过了,不过50块钱考到过为止
三、科目2:
以前一直看新闻和听说,科目二很难,,,,一直在改,越改越难,,这到底谁说的??!!!自己学了才知道,科目二简单的可以,考场通过率80%左右。
科目二5项:倒车入库、侧边停车、直角转弯、半坡起步、曲线行驶,80及格,每次考试2次机会,总考试数5次,不过所有成绩作废。
1、倒车入库
整个科目二的核心就是倒车入库,最难的一个。学会倒车入库其他都是秒会。
具体怎么倒车,怎么打方向盘,怎么转弯,我不多说,这个是非常固定的东西,而且每个教练教的也不一样,我说点其他的。
新手最大的问题是距离感把握,比如靠边线停车的时候,每次和边线距离都是不同的,倒车的时候,方向盘角度还是一样打,但是入库的位置和角度全变了。
倒车入库最核心的就是倒车过程中调整角度和控制车速,车速越慢越好不停就行,新手每次倒车的角度和距离都不同,要自己及时判断调整!
比如下图,快入库的时候,如果角度过大,方向盘需要打死(不打死进不去),如果角度过小,方向盘需要回放半圈(太小不松开进库压线)
还有入库后的拉直,新手很难理解车身拉直,比如下图,快到停止线了,这时候要左右后视镜看,车身和边线整体平行,左右2边宽度差不多,就是ok的
如果角度太窄,入库时候就要方向盘及时调整,反应要快,慢了就压线了。
角度控制不理解的可以参考这篇知乎回答
我教练也是教方向盘打死,实际上,一圈+90度更好调整,前提是自己要快速判断方向盘角度±,快速调整好入库。
每个教练教的不同,有看线,点,后视镜等等,都能用,都能过,最重要的是车速压的住不停不熄火,能快速判断角度要怎么调整方向盘,就过了。
我练车的是起亚K2,车库比考场小,车子比考场大,所以一到考场,车小库大,特别简单。
2、侧边停车
侧边停车,在你倒车入库会了后,这个秒懂。
虽然要变换不同方向盘方向,但是特别简单,到点打方向盘就能过
侧边停车最核心的一点在,一定要及时打方向盘,到点不打,快慢一点,整个就没了,他没有倒车入库那种调整空间,快慢都不行,集中精神按教练教的做,不快不慢,100%过。
3、直角转弯
直角转弯和侧方停车类似,更简单,难点也是一样的,就是快到直角的时候,控制车和边线的距离,到转弯点,及时打方向盘。
只要精神集中,时间位置卡好,快慢不差,按教练教的,100%过。
4、半坡起步
科目2是80分及格,我们教练说,10分是留给半坡起步扣的。车停下,车头在白线,100分,黄线90分,线外重考。边线一般没问题
3条线距离近,教练再怎么教怎么练,这也是一个概率问题,几乎都能停在线内,只是分数的差别,我这被扣了10分。
半坡起步的难点主要在,起步时候熄火,油门踩死,离合一定要慢慢抬,抬到车子抖3秒,再慢慢放开,油门保持不变。手刹一松就ok了。
如果熄火,一定马上空挡,再挂一档,迅速起步,扣20分还能抢救一下,直接1档起步准备补考
5、曲线行驶
曲线行驶难度第二,差点把我坑了。
曲线行驶一个是找参照物,我是车标对边线打方向盘,一个是车感,调整方向。
我练习是车标对着左右边线打方向盘转弯,结果考场的车,特别矮,我垫了4块垫子,才勉强看到车标,还好车小,最后凭感觉过了。
我们教练教的比较玄,左右看凭感觉,车感,,,,但是最重要的是转弯的时候,观察后视镜,还有左侧车身和边线的距离,看角度调整方向盘(类似倒车入库),避免压线。
难点主要还是在,你练习的车和考试车不同,参照点不一样,容易出问题。
四、科目3
科目3是最难的,难度远远超过科2,候考室有电视,实时显示4部车内监控画面和通过率,我们考场,算上补考,科3的通过率50%左右,非常低。
科3又很简单,真的很简单,尤其是你一次过的时候,就那几个操作,难点在于:你手一抖,一摸,就是100分扣光,补考。我们教练说,科3多考几次,和教练感情越来越深,一次过的都是没良心的
熄火1档启动100分,油门重点100分,灯光抖一下100分,第二次补考很多人心态不行,灯光就挂了。
科3最重要的是心态,一定要集中精神,不要紧张,心态放平,尤其是当场补考,心态不稳,基本挂了。
90分及格,每次考试2次机会,总考试数5次,不过所有成绩作废。
1、灯光
灯光练习有模拟器,练习半个小时就熟了,考前再来练一下就好。灯光挂的人也很多,大部分集中在当场补考,心态崩了一紧张没了。
除了起步前的灯光,变道打灯,停车后起步打灯,掉头打灯,大的100分,小的10分,90及格,多手抖一下就补考。
2、路考
路考是2条线,我以我考场为例上图。每个地方考点设置,线路不同,我们考场2条线,刹车点数量也不同。
聪明的,水平高的,联系几遍,路就记熟了,直接上考场,看标志,听语音提示轻松过。
我们普通人,联系的时候,一般一车2、3个考生轮流,别人开的时候,就对着路线图,看动作点,哪儿变道,哪儿刹车,哪儿掉头(打灯),刹车是不提醒的,一定要看标志牌。
科3最稳的就是慢慢开,限速30km,不到加减档、刹车必须加油的地方,全部20左右慢慢磨,安全员再不耐烦,也不能说什么,慢点不容易出错。
如果是当场补考,一定一定要放平心态,深呼吸,心态不行开不了500米就挂了。
科3的难点之①
保持直行,我第一天练一直歪,自己感觉不到,教练说看远,凭感觉,实际上,可以用路中线、车身和2边线的距离做参考,但是只能瞄一下参考,主要还是坐直看远,方向盘保持5°左右的左右调整,速度放最慢(千万别加速),就很稳的过了。
科3难点②
是靠边停车,靠边停车对距离要求比较高,但是通过科2的,一般都没问题,当时还非常多人挂,我们考场特殊,下个章节会说。
我们是2号线施工,地上泥多不太清晰,很多人挂了,实际就是车身拉直,距离比较小,控制好就行,能过科2这里技术上是没问题的。
3、科3练习时间
以我们这为例,工作日9点-16点左右,不允许教练车上路,违反停考+检查,有把握的,提前一天到,下午练到晚上,第二天跑2圈就考,我们一般提前2天下去,多练一天,更有把握,补考更贵。
练习操作上没什么难度,主要就是熟悉路况流程,记住操作点,没有实地练习没有效果。
4、科3的一百种搞笑挂法
我考完开玩笑说,周末跑来考场,在几个点摆个凳子吃瓜子,看别人挂,特别有趣,我们第一天练习,先去路边看别人起步动作,灯光练习,多看几次别人做,自己也会了。
于是观察了很多种不同的挂法,举例几个:
1、开始考试机器没报开始,下次绕圈按按钮,直接挂。
2、起步没左灯,直接挂
3、灯光错误直接挂
4、加减档没提速,太慢超时,直接挂
科三是非常容易挂的,尤其是起步和灯光、起步,我们这考试,都是去现场,马路边看,教一百遍不如看一遍,多看看别人怎么挂的,自己也熟练了。
5、路上的随机应变
科3是路考,大马路上各种车都有,行人也有,要随时准备停车的,随机应变非常重要,这没法教的。
跟车太近要自己减速,前面有车要自己停,超车后方来车要看,你不注意安全员一脚刹车,你就补考,你补考他不心疼,撞车了他修车心疼。
我考的时候,车前有流浪狗挡道不走,刚好在保持直行,车速非常慢,车近了狗还不走,直行怕按喇叭扣分,到安全员脚微微一动,没办法赶紧按喇叭驱狗,还好走了,安全员一脚下去我就挂了。
五、考试中你不知道的门路和规则
首先,科2自己开,考场监控摄像头都有,科3一车4人+安全员,车内外监控+录音,监控室可以实时听车内声音,和你对话,但是!哪怕全电子考试,依然有空隙!
1、科2
以我们这为例,科2最难的倒车入库,10多个库,每个库都有模糊的参考点(如图),倒车开始时,到点打方向盘,入库时,后轮压到参考线(如图红线位置),刹车就可以,这都是考场默认存在的,可以说非常简单了,还不过就是你的问题了。
整个科2,也就倒车入库有辅助点,其他项目没有,科目2还有一点,教练带你练习什么库,考试就走什么库,有人就等,别去不熟悉的库,反正不限时。
2、科3
科3监控更严,但是有人的地方就有操作空间,包括:可以让同车的小声提醒你(上车前说好),
安全员帮忙:安全员踩死刹车,算你挂,但是轻轻踩一点帮你减速,没问题,靠边停车帮你悄悄打手势提醒,小声悄悄提醒你等等,很多人就是靠安全员的帮忙救回来的,不然通过率更低。
我考前问教练要不要托人,她说你挂了再说,第一次靠自己去,别花冤枉钱,我是一把过,我们这的费用,教练做安全员认识的,给个百来块意思下烟钱,考场安全员500左右,有的你考完拿手机给你扫码付钱。
还有一种,从考场内托关系,层层拜托安全员,更上心帮你。关系最硬的一种,每天考试几个人最后一车,专车考试。
我说了这么多,每个地方肯定都有这些默认存在的东西,不是让你们去走这些歪门邪道,是想告诉你,就算帮你找了人帮忙,实际开车的也是你,你技术不行,心态不行,照样挂,没有包过的,除非直接代考,当然这是不可能的。
最重要的是自己练好车,不管科2科3,都不难,我算学的速度一般的人,全部一把过,与其多花钱走歪门邪道,不如练好一次过,别人行我也行,这是我学车考试一直告诉自己的。
六、总结
1、学车有效期3年,我9月报名,10月底过科1,11月底过科2,12月底过科3,1月初科4拿证,想考试就尽快,规则随时在改,科3在12月就调整规则,靠边停车需要上下车,以前坐在车内就好。
2、学车很累,真的很累,我是上班,半天半天的去,科2去了10多次,去考过了,科3练习半天去考点练习,也是一把过,秋天适合学车,气温好,少雨。我科3的时候,凌晨5点起床出门练车,天黑的,我们车第一个到。
3、学车除了身体上的累,心里也是,全车3、4个人去考试,别人都过了你没过特别难受会,我也见过科3起码3次不过,又挂了,还有考到后面不敢考的人,心理承受能力还是要好。考点门口的镇定片是畅销货。
4、学车不难,我倒车入库花了挺多时间,其他都一下会,那么多人男女老少都能过,为什么你不行?自信一定要有,听教练的,没问题,教练教的都是能让你过的方法,教练教会了你,还考不过,就是自己心态问题了。
5、如果年龄大,建议买保险100块钱,科2、3不过成绩作废赔偿5000元,年轻人就算了,我想买的时候,朋友说考不过也没什么好继续学的,对年轻人又不难的东西。
6、建议有遇到不懂的,还可以上网多看看视频和经验,看下别人怎么教怎么开的,触类旁通,相辅相成,提高学习效率。
7、不管你那儿有什么门路,关系,除非你能牛到代考,自己开车考,靠的还是自己,没有包过,只有自己考过,相信自己,心态好了,就成功了一半,祝大家都早日拿证!
依一娃
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值友9493436950
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茶花花世界
哪怕考场安排都不一样,所以没啥必要写
科目二是杀手,比科三能杀人
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光明区区长孙连城
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这价还要啥自行车
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北京,去年夏天考的,2个月拿本,周末班5880,照相体检全算上记得是6k,平时的班优惠之后4100左右。除非补考,否则全下来是不用再教任何费用的。
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