极氪001狂降3.7万,是馅饼还是陷阱?买车又该怎么选?

2023-08-13 18:02:17 56点赞 51收藏 127评论

万万没想到,一直价格体系坚挺的极氪汽车也忍不住降价了!早前,极氪汽车的高层还表示极氪不会跟风进行价格调整,然而现在进行首次降价,极氪001的价格下调幅度就高达3万元-3.7万元,而极氪001优惠后的官方指导价为26.9-34.9万元。

极氪001狂降3.7万,是馅饼还是陷阱?买车又该怎么选?

车辆降价后,确实划算很多,这对于准备购车的消费者是一件好事,但是我们也要抛开表象看本质,这次极氪001突然降价是因为竞争力不足,还是真想让消费者受益?降价前后的权益是否有变?等等问题都要搞清楚。

降价是为哪般?

从极氪汽车官宣的资料来看,旗下极氪001直降3.0-3.7万元,其中YOU版和ME版车型下调后的价格为38.6万、34.9万元,而入门款WE版最新价格为26.9万元,不过针对这次降价,极氪汽车也限定了时间,降价时间为8月11日9:00至12月31日24:00新下定用户,也就是今年底前购车都能享受这个福利。

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而对于这次降价,相信很多人会担心极氪001只是因为竞争力不足。对此,喵哥先跟大家说说极氪001的市场销量状况。

喵哥不否认,极氪001这种猎装车相对SUV轿车来说是偏冷门的,但是唯独极氪001是一个例外,这款车的月销量最高可以去到万辆以上,总销量已经超10万辆。而从今年4月份开始至今,月销量也保值在6100辆以上,这样的成绩在猎装车领域已经相当不错了,位居该细分市场第一,而其它车型的月度销量通常是三位数。

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可见,论市场竞争力,极氪001比同级车型都要强,甚至放在整个汽车都不算差。而极氪001突然降价,喵哥觉得外在和内在因素都有影响。

大家都清楚,今年很多车企推出油电同价策略,进入市场的新能源车不断下探价格,这会对价格坚挺的车型造成很大的冲击,这种情况下,极氪001就不得不重新调整定价策略,以前极氪001的起售价是30万元以上,如今降价让利后,价格下探至30万元以内,意味着消费者花费20万多就能拥有一辆性能和品质达到30万元级别的车型,以更高的性价比来打动消费者。

然后从内在因素来看,一款车有能力降价,背后反映的是企业强大体系力。汽车制造讲究规模效应,规模越大,销量越高,那么分摊到每一辆车身上的成本就会越低,而这个成本包含固定成本、采购成本和原材料成本。而在极氪品牌的产品阵容中,极氪009、极氪001、极氪X都是基于SEA浩瀚架构平台打造,极氪X加入后,品牌销量成绩也是不断走高,今年7月份更是以12,039辆的成绩创下历史新高,这也给了极氪001降价的底气。

也因为极氪品牌的成绩不断走高,那么面对大家认为的清库存问题,极氪汽车也进行了有力回应:“降价并不是为了清库存,极氪从来没有库存。”若情况属实,那么极氪001降价就是为了让利给消费者了。

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买车又该如何选?

当然,凡事都是一把双刃剑,此次极氪001降价不好的影响就是伤透了刚刚提车的消费者的心,不少已经购车的消费者都表示太惨了!喵哥估计,这些消费者当初选择极氪001,不仅是因为看中产品力和品牌力,还有终端售价的坚挺,并不像其它新能源品牌那样随意升降价,给人一种被割韭菜的感觉。如今极氪001突然宣布降价3万以上,确实让刚刚提车的用户伤透心。

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而对于准备购车的朋友来说是一件好事,用更少的费用就能购车。而随着降价活动出炉,极氪001的购车权益也有所调整,极氪表示全系可享免费选装极境蓝外饰、YOU版、ME版、WE版140kwh电池车型免费赠送1套7kw智能家充服务套餐。但是这次降价的权益跟极氪001在7月1日推出的权益不能重叠使用,而7月1日权益方案包括免费获得极境蓝外饰、20万两年免息政策、不同版本免费升级选配服务等。

极氪汽车表示,如果你是在9月30日24:00前下定,那么7月1日权益方案可以继续享受,过期后购车只能选择新方案了。也就是说,9月31日00:00至12月31日24:00期间购车的用户,无法继续享用20万两年免息政策和不同版本免费升级选配服务,又或者是有条件享用。这样算下来以后购车的利息数额,其实一开始买车的用户并不算很吃亏。

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那么极氪001降价后,如何选车也是一个问题。鉴于极氪001全系标配的功能比较丰富,所以这款车的最低配版本已经能带来不错的用车体验,而更高配版本的不同之处主要是细节配置更多,用车体验更好,所以选择哪一款,大家根据自身预算选择即可。

如果你还考虑其它20万级别车型,那么喵哥还是觉得极氪001更值得选择。要知道,26.9万-34.9万区间的主流车型主要是特斯拉Model Y、比亚迪汉等,这些同价位车型已经遍布大街小巷,是一款街车。相比之下,定位于猎装轿跑车的极氪001显得更加独特和个性,可以说是一款集颜值、豪华、科技、运动于一身的猎装车型。

极氪001狂降3.7万,是馅饼还是陷阱?买车又该怎么选?

结语:

市场竞争激烈,车企以价换量在所难免。而极氪001通过降价,既可以在一定程度上抵消了销售压力,又能提升整车的市场竞争力,对于有一定实力的极氪汽车来说是一件好事,毕竟不用担心亏损。而对于购车消费者来说,买车也能更优惠。不过大家到店购买极氪001时要了解清楚销售给出的购车权益,为自己争取更多的购车福利。

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127评论

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  • 送28000选装,现在优惠31000.其实就多了3000

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    入门价格低了,本来想买丐版的,可以少花3万块钱了,二手车保值率还是有影响的,二手车商要亏钱卖了

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    免息没了,对于分期客户来说反而更贵了

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  • 产品力这块,自动驾驶负分。

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    高速上的nzp挺好使的啊 只是体感有些时候一般,

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  • 资本让利?最幼稚的笑话 [无语]

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  • 送选装的时候说还不如现金优惠实在,
    现金优惠的时候说跟选装没多大区别 [邪恶]

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  • 其实是一样的,下限变低了而已,之前是送3万选装,现在是直降3w

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  • 早几个月降我就不买特斯拉y了,不过现在让我买还是买y,y有点sun的感觉,001的座椅觉得有点低,不习惯了。

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    SUV

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    全方位秒杀Y,过来人说的!

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  • 你,我,200

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  • 美其名曰降价,实质是减配…原版本的什么空气悬架、电动门都砍掉然后选装,主打一个消费降级

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    确定吗

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    你真会乱扯~~

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  • 开始卷起来。加油

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  • 极氪打响了降价的第一枪,其他车企赶紧跟上

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  • 其实就是良品率提升,工艺流程改进后带来的相应成本降低,狂降太夸张了,对于吉利来说利润应该不会变化太大,这车是好车,目前看价格还是高

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    可以买一年多的二手,20左右,性价比很高

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  • 001要出新款了吧

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  • 降本增效,改国产电子元件,是应该给消费者让利啦

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  • 感觉有点学蔚来,看蔚来眼红了。
    车的设计蔚来比极氪好看点,换电能缓解一部分人没有充电桩的后顾之忧。
    还有极氪的测评基本上是说售后拉胯,车的认可度还可以。我的感觉车内饰的设计和内在稍许有点不够年轻化,这点没有蔚来做的好,据说机械素质比蔚来好,自燃率目前也是最好的这两点估计已经打不动消费者的心了,还有自动驾驶这块极氪也有点拉胯。
    极氪最大的吃亏感觉就是吃在魅族这群人里了,车机别的蔚小理没听说腊鸡,就极氪老有这样的传说。

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    有一说一。极氪售后很拉胯。 杭州是和领克共用的4s,人也是那一批。 我的领克去保养还得和售后斗智斗勇

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    有一说一 买了车的不会觉得车不好 售后确实没跟上,车机跟魅族没有半毛钱关系,那是给领克用的!腾势售后也拉夸 车机更垃圾,不妨碍他一个月一万多!

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  • 特斯拉今天降价了

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  • 喵哥还在开卡罗拉吗 [邪恶]

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    喵哥估计换宝宝X1了

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  • x不降价?

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  • 让利消费者,不存在的,现在不降稳住销量,等其它车企降下来占有了本来的市场,再想回去就难了。

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  • 这不就是过去的旅行版,也就几年的热度

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  • 我还在等领克08的上市价格~

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