专访特斯拉销售：小米YU7说要挑战Model Y，你有什么看法？

大家好，我是特斯拉销售，这个专访太有意思了，最近也收到不少同行朋友的“慰问”，刚好借此机会聊一聊。

不过想了想要说的也不多，那就干脆连Model Y最近的销售情况一并写写吧。

最近市场如何？

现在每天进店看Model Y和3的客户大概八二开，自然进店量工作日4-5组，周末翻倍吧。

这个客流量倒也不是受小米YU7影响了，而是我们店一直都差不多这样，最近也没什么太大变化。

想买YU7的也早就来对比过Model Y了，想买Model Y的也基本早就来看过了，政策上也没变化，客户到店量也没啥波动。

特斯拉还有一个比较大的特点就是，线上下单的比例很高，很多都是已经试驾过几次的客户了，有合适的政策就直接下单，不太会再来试驾。

别人都是怎么买这车的？

最近Model Y畅销的是白色后驱版，因为白色免费。新订单10台里面估计一半都是白色，现在提车周期是2-4周。

最难卖的是红色，一方面选配的价格贵，另一方面路上这个颜色的车也不多。

做一个五年分期的预算单：

263500车价，5年免息，首付79900，月供3060。首付+保险+上牌费直接上路了，没有其他额外费用。

现在的权益就是5年免息，限时引荐8000元车漆选装礼金，推荐客户有800块的等额积分。

后期政策我觉得是可能有的。写这篇文章的时候还是6月底，就感觉免息可能会延续，引荐活动也延续，现在一看果然如此。

另外也会猜价格要不要调整一些，毕竟半年了，也到能降价的时候了吧。

小米YU7会成为Model Y的核心竞品吗？

Model Y受众群体很广，小到刚毕业的小登，大到刚退休的老登，都会考虑特斯拉。基本上就是男女老少各种职业通吃了，现在的特斯拉客户已经没有什么明显的特征了。

和小米YU7相比的话，可能中登或者老登选择Model Y的会比较多吧。我看发布会上YU7宣传比较多的是各种好看颜色，外观、内饰、轮毂选择搭配也比较多，这些点还是挺吸引年轻人的，不像特斯拉，一共就这么点搭配。

和YU7之间的战胜或者战败情况，其实现在还看不出来，毕竟Model Y也还没像大家期待的那样出新政策，大家对Model Y的价格预期还是有所保留的。我自己的客户倒是没什么太大波动，该买还是买。

现在的情况，可以结合去年SU7上市的时候来看，当时也有客户因为提车周期长，最后扔掉定金选择了特斯拉的。

点名提到YU7的倒是有个客户让我印象深刻。李先生大概三四月份就来看过车了，后来每次回访，他都一直说不出免息我就去买YU7之类的。结果3年免息出了，说要等5年的，5年免息出了又说等YU7上市了再看。

后来YU7这不是上市了嘛，我问他定了没，他说付了5000还没锁单。我好奇地问他你知道现在锁单要什么时候提车了么，他又回我说要先去试驾YU7，用车不着急，实在不行就回来买特斯拉呗。

当我用6月马上结束，免息截止日就要到了来push他的时候，他又说，没事，我再等等没准特斯拉还降价了呢。

有时候客户的想法是真的很奇怪，不知道他的需求到底是什么。

和YU7相比，你觉得Model Y的优势和劣势是什么？

没开过YU7，但从账面信息来看的话，特斯拉的优势我觉得是三电技术、安全性、辅助驾驶能力，注意这里不是说就一定比YU7强怎样怎样，而是长期以来客户们都认可这是特斯拉的优点。

Model Y能耗更低，相同电池容量下跑得更远。

安全性的话，就看特斯拉的各种碰撞案例好了，至少我好像没看到过出现很大人伤的案例。

辅助驾驶方面，虽然FSD价格不便宜，但实际体验，真的是远超国内所有辅助驾驶。

我觉得这么说发出来可能会有不少人喷我，但还是建议真的不要去看网上评论怎么样，现在特斯拉门店也多，没事的时候去试试看吧，我们都很乐意带大家体验的。说不定体验完你就会考虑特斯拉了呢。

YU7相比特斯拉的优势，配置更丰富。各种小配件和功能，可以给客户情绪拉满，特斯拉在周边和配件这块，远不如小米。

而且YU7的800V平台充电更快。不得不说现在特斯拉的400V平台即使是配上自家的V3超充，充电速度也比不上国产品牌动辄5C的充电速率。如果特斯拉把充电速度能再提提，硬实力上就没短板了。

关于行业里很多车型一发布就对标特斯拉这个事，我的看法是：能被大家对比，说明大家都认可特斯拉本身的实力。而不是网上说的那样，这里不如某车，那里不如某车，结果最后一看销量，某车和某车加起来都不如特斯拉。

特斯拉自己不打广告，这些对比我觉得也算是给特斯拉做的最好的广告吧，这句话的含金量永远在提升：当大家都在对比特斯拉的时候，你为什么不直接买特斯拉呢？