18.99万买台"猎豹"回家？方程S和方程S GT五个版本怎么选不亏？

写在前面

方程豹这牌子，以前一提就是豹5、豹8、钛7，硬派越野和城市SUV的活儿。结果9月16号晚上，它突然甩出两台轿车，还都是纯电的。一上来就是双车齐发：三厢溜背的方程S，猎装造型的方程S GT。更意外的是价格。之前预售23到28万，大家心里预期已经摆在那儿了，结果上市直接18.99万起——等于把激光雷达智驾和百万级底盘技术，一把按进20万以内。发布会现场不少人直接喊"掀桌子"。

一车两种形态，五个配置，从18.99万到23.99万，看着差价不大，实际每款车的性格差挺多。这篇就把五款车拆开说清楚，顺便聊聊怎么选不亏。

一、价格：五款车四个价位，权益里藏着真优惠

先过一遍配置梯度，其实就三类。

入门是方程S的730km后驱版，18.99万。245kW单电机，76.7度电池，零百5.8秒，底盘配云辇-C。这台车的定位就是"全系门槛"，但注意，智驾、HUD、音响这些核心件一点没缩水——方程豹这次学聪明了，高低配的差距只体现在动力、电池和悬架上，座舱和智驾全系一个样。中配是方程S的900km后驱版，20.99万。300kW电机，92度大电池，续航直接拉到900公里，底盘还能在云辇-M磁流变和云辇-A空气悬架里同价二选一。这台是全系我最推荐的一台，后面细说。顶配是方程S的750km四驱版，22.99万。前后双电机，综合功率490kW，零百3.6秒，还带一键漂移。智驾座舱跟低配完全一致，多花的4万基本全砸在动力和四驱上。

GT这边两台：850km后驱版21.99万，730km四驱版23.99万。动力、底盘跟三厢版对应配置完全一样，差的就是车身形态和装载能力，相当于在三厢版基础上加了1万块"换壳费"。

再说权益，一共11项，有效期到10月31号。最值钱的三样：一是价值18000元的购车权益，含6.9升冷暖冰箱这类配置赠送，直接理解成标配就行；二是一年内免费闪充，9月16号发布会当晚7点前下订的还加送6个月；三是金融方案，0利息、0首付、0月供三选一。另外本品置换补贴6000、他品置换4000，增购也是6000；等车超过30天，每多等一天送一天免费闪充；三电终身质保限首任非营运车主，年里程3万公里以内。

我的建议很简单：预算卡得死的，18.99万那台也不寒酸；预算能到20万上下，直接上900km后驱版，这2万块买的是全系最长续航加云辇二选一，是全系性价比之王；想要3.6秒的，再往上加2万。

二、外观：一只猎豹，两种屁股

官方管这套设计叫"生命金属美学"，灵感来自概念跑车FORMULAX，简单说就是把猎豹蓄势待发那种姿态搬上车：前脸低趴，引擎盖微微下沉，车侧线条一气呵成，全车还有43处空气动力学设计。前大灯以豹瞳为灵感，四颗菱形灯呼应品牌LOGO；尾灯把LOGO一分为二，做成两个莫比乌斯环，晚上辨识度很高。方程S是标准的三厢溜背轿跑，车长5060毫米，低趴宽体，车尾带小鸭尾和扩散器，优雅里透着点狠劲。外观方面，方程S采用与Formula X跑车同源的生命金属美学设计，其造型动感流线，更接近于跑车的设计。锋豹之眼前大灯演绎了方程家族的设计亮点，异形大灯很有跑车风范，其内部由双U形日行灯和LED大灯组成。

方程S GT就完全是另一种性格了。车顶线条21度向后延伸，后风挡大幅前倾，尾门是掀背式的，方程 S GT 车长为 5025 毫米，其余何方程S尺寸一致，两车轴距均为 2960 毫米。车身侧面采用流线型腰线勾勒肌肉感，搭配大尺寸轮圈与红色制动卡钳。车尾以“无限之环”尾灯作为标志性元素，点亮后呈现左右共四个菱形图案；方程 S 采用溜背造型并配有醒目的小鸭尾，方程 S GT 则在此基础上通过后窗扰流板强化运动气息，车尾还有突出的尾翼加鸭臀式扰流。整车超过5米长，视觉上更修长、更"旅行"。

颜色有6种：时尚绿、动感黄、摩登红、科技银、潮流粉、硬核黑。从目前的订单看，科技银和黑色最火，加起来快占了一半；内饰3种配色：白黑双拼、绿灰双拼、紫黑双拼。要是嫌颜色不够个性，还有原厂可撕液态百变车衣，几十种颜色随便换，不喜欢了直接撕掉，不用心疼原厂漆。车头流线动感，有着较低的风阻系数（方程S 0.22、方程S GT 0.25），车头有4组贯通式风道，车顶提供有激光雷达。

三、空间：掀背开口，才是GT的灵魂

两台车轴距都是2960毫米，标准中大型轿车底子。五座布局，后排坐成年人没问题，靠背能放到120度，副驾还有零重力座椅，一键躺平。方程S&方程S GT搭配151L超大前备箱，方程S GT后备箱常规容积达537L，同时，方程S系列还为用户带来SUV级的乘坐空间，前排高度1018mm，方程S GT后排高度932mm。真正的差异在尾箱。三厢版后备厢常规容积600升，GT是573到580升——单看数字，GT反而还小一点。但别急着下结论，掀背才是GT的灵魂：尾门开口又高又宽，放折叠自行车、露营装备、大件行李，跟三厢版那种小开口完全是两种体验。家里有娃的，婴儿车往上一抬就进去了，不用弯腰塞。另外全系标配151升电动前备箱，买菜、放包都方便，地库窄车位也能开，不用弯腰去够。

四、底盘：云辇C、M、A这道选择题，比选版本更重要

全系前双叉臂后五连杆，底子就是奔着运动去的。悬架分三档，这才是这台车真正需要动脑子的地方。方程 S 系列首发搭载云辇-M 智能磁流变悬架，利用磁流变液的物理特性实现毫秒级软硬调节，在激烈驾驶时具备更强的动态跟随能力，同时兼顾日常舒适性。该系统还支持路面预瞄感知，可提前识别坑洼并主动调整悬架状态，并可通过 OTA 持续升级底盘算法。

云辇-C是入门标配，连续阻尼控制系统，带路面预瞄，能提前识别坑洼调整软硬。日常开完全够用，但它是固定式，不能升降车身，质感跟后两档有差距。

云辇-M是这次最大的看点，磁流变悬架，法拉利296 GTB同款技术路线。原理是用磁流变液，阻尼调节响应进入毫秒级，每秒能调整1000次，阻尼范围从800到9000牛。说人话就是：过坑能熨平颠簸，过弯能顶住侧倾，跑山的时候车身始终贴地。但它不能升降车身——它强在"调校"，不在"姿态"。

云辇-A是双腔空气悬架，支持45毫米车身高度调节，高速会自动降低车身提升稳定性，上下车还能降低底盘，老人小孩上下车方便。追求舒服、家用为主的，选这个。

中高配是同价二选一，没有差价。怎么选？喜欢开快车、周末跑山、要操控感的，闭眼选云辇-M；家里有老人小孩、经常走烂路、要上下车方便的，选云辇-A。四驱版还多一套专业四驱控制系统加一键漂移，同价位基本找不出第二台带这玩意的。

五、动力和补能：900公里续航，喝杯咖啡满血复活

电池是第二代刀片电池加CTB电池车身一体化。全系800V高压平台，闪充速度是这台车最硬的牌：10%充到97%只要9分钟。高速服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，续航就回来了，这个体验对经常跑长途的人太重要了。方程 S 两驱版分高低功率调校，76.7度和92度两档，最大功率分别为 245 千瓦和 300 千瓦，四驱版综合功率 490 千瓦；方程 S GT 两驱版仅提供 300 千瓦高功率版本，四驱版综合功率同样为 490 千瓦。续航方面，方程 S 最长续航达 900 公里，搭载第二代刀片电池，并支持闪充技术，电量从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟，10% 充至 97% 仅需 9 分钟。

动力分两档：后驱版245kW或300kW，零百5.8秒，日常完全够用，超车干脆利落；四驱版系统综合490kW，零百3.6秒，极速240km/h——这个数据放在两三年前，是40万级性能车的水平。续航从730到900公里不等，覆盖不同需求。加上前面说的一年免费闪充权益，头一年的用车成本能省不少。

六、智驾和座舱：全系标配，没有缩水套路

这是方程S系列最厚道的地方：天神之眼B激光雷达智驾，全系标配，不是高配专属。车顶一颗激光雷达，支持高速NOA、城区NOA、全场景自动泊车，20万以内能给到这套东西的，掰着手指头数得过来。

不过智驾高阶权益只送一年，到期续不续、多少钱，下定前记得问清楚。方程S系列内饰采用环抱式座舱，提供米白、墨绿、黑红撞色等内饰配色，但整体设计更偏向于家用，除了一体式座椅相对运动以外，车内找不到任何运动的元素，这显然是一套折中方案，外观可以足够炫酷，但车内必须符合日常开车的需求。

座舱同样是全系一个样：26英寸AR-HUD抬头显示、12.8英寸悬浮中控、20扬声器帝瓦雷音响、128色氛围灯、香氛系统、无框车门、热泵空调，全都标配。运动座椅12向电调带通风加热。车内保留大量的物理按键，包括空调、驾驶模式等，更方便用户操作。新车配备悬浮式中控大屏+全液晶仪表双屏组合，而为了迎合年轻人的个性化需求，方程S采用类似小米的加装选装配件模式，其搭载新一代智慧生态2.0系统，以中控屏为核心，通过PIN口、磁吸、螺纹三大开放接口，用户可以自由搭配。比如中控屏两侧可增加磁吸氛围灯；DIVA表盘能换头套；中控屏顶部可增加物理按键，并可更换键帽，按键可自定义一键开启运动模式、前备厢等。这套配置放在合资燃油时代，得是35万以上的活儿。

七、安全方面也是很到位

安全这关也没含糊。车身用高强钢、高强铝和复合材料占比85.4%，关键部位2000兆帕热成型钢；全车11处安全气囊，副驾是110升大容量气囊，侧气帘6秒超长保压，应对二次翻滚；还有高速爆胎稳停系统，直线190公里时速、弯道156公里时速爆胎都能稳住车身方向——听销售讲可能觉得只是参数，但真遇到情况这就是保命的。日常安全配置也齐，行车记录仪、直接式胎压监测、二排儿童遗留提醒，全系都有。

总结

预算18万上下、主要市区通勤、对悬架没执念的，730km后驱版，18.99万，全系智驾和HUD一个不少，性价比已经很高。预算能到20万的，900km后驱版，20.99万，全系最长的续航加云辇二选一，闭眼入不亏，这是全系我最推荐的一台。想要猎装、爱露营、常搬大件的，GT后驱版，21.99万，比三厢中配贵1万，买的是掀背开口和更运动的姿态。要性能、要四驱、雨天雪天多的，750km四驱版22.99万，或者GT四驱版23.99万，3.6秒加一键漂移，这价位没有对手。家里没固定充电条件、一年到头跑长途的，纯电的续航焦虑它解决不了，还是先看增程；追求智驾上限的，华为系那几位更对味，当然价格也高一截；还有一点，这是方程豹第一次做轿车，品牌在轿车市场的口碑还没建立起来，不想当第一批用户的，可以等两三个月看看车主反馈。

方程豹定义为个性化品牌，方程S系列同样未脱离这一范畴。从方程S系列所在的20-30万元价格区间，竞争对手各个实力不凡，竞争也异常激烈，仅有特斯拉Model 3、小米SU7表现出众。两款产品不仅拥有强大的品牌光环，还有着独特的产品个性，效仿者无数，但能够杀出重围的却少之又少。从产品来看，方程S系列的外观确实足够“唬人”，颇有当年SU7的风采，这对于想购买运动跑车的年轻消费者确实有吸引力，而车内的设计更符合日常，并没有忽视来自家庭用户的需求，同时通过外加选装价，巧妙增加年轻用户的关注点。至于这款车型能否符合钛系列的火爆，还需要后市验证。