5月卖出1018台！魏牌V9X首月销量成绩，能打几分？

魏牌V9X 的5月份销量出来了，这台车一共卖出了1018台。

怎么看这个成绩呢？首先要声明，这不是V9X的完整交付月，这不是V9X的完整交付月，这不是V9X的完整交付月，重要的事情说三遍，6月份才是这款车的完整交付月，5月份的销量具备一定参考性，但是不能完全代表这款车的市场竞争力。

5月18日，以“契约”为主题的魏牌V9X全球上市发布会在保定举行。基于归元S平台打造的首款旗舰车型——定位“AI豪华六座旗舰”的魏牌V9X正式上市，官方指导价34.98万元起。行业首次由创始人魏建军亲自代言。

1018台这个成绩，坦白来说，绝对数字不高，5月份，同样是大六座SUV，蔚来ES8卖出了11472台，极氪9X卖出了9058台，零跑D19卖出了7021台，乐道L80卖出了5949台，问界M8卖出了5109台，大众ID ERA 9X也卖出了5004台，华境S卖出了3603台，蔚来ES9卖出了3108台，理想L9卖出了2570台。至于小鹏GX为什么没有上榜，主要是因为上市时间太短，实在是来不及交付。

这其中也有几款车型是刚刚上市的，蔚来 ES9在5 月 27 日上市，3天时间居然交付了3千多台，乐道 L80是5 月 15 日上市，日均交付也有400台左右，零跑 D19是4 月 16 日上市，5 月为首个完整销售月，大众 ID.ERA 9X是4 月 25 日上市，5 月销量也是首个完整销售月。魏牌V9X的1018台的销量，含金量到底如何，大家自己评价。

从产品力上来说，魏牌V9X一点都不差，2.0T混动专用发动机、4挡混动专用变速箱、800V高压架构、80度大电池、6C超充，这些硬核组合确保了这台长度超过5.2米的巨兽在满电和馈电状态下，都能做出“四秒级”的加速表现。

而且和1.5T增程车型不同的是，魏牌V9X这种动力形式，可以实现不分电量、不分场景的动力一致性，在亏电情况下，它的动力性能还是要强不少的，所以拿它和一些1.5T增程式车型比性价比不太公平。

除此之外，这款车采用高达88%的高强钢与铝合金占比、2200兆帕最高强度笼式车身，以及行业独家的160km/h高速爆胎稳控技术，从之前魏牌汽车从高架桥翻下来安然无恙来看，魏牌汽车的安全性还是值得信任的。

这款车还有一些小细节很花心思，比如说三排都有遮阳帘，连驾驶位都可以，开车的时候不建议拉，但是休息的时候防晒很实用，第三排有大肚杯的绑带，腿托也能加热和按摩，除了主驾驶之外，无线充电板都放在了门板侧边，不用担心隐私泄露，这些小的细节设计，其实很容易被人忽视。

总的来说，魏牌V9X的产品力其实并不弱，但是放在如今的车市，它其实有些吃亏，吃亏不在产品力，而是在如何让消费者相信，魏牌V9X虽然价格高一点，但是贵有贵的道理，很容易陷入和增程式车型的对比，而陷入无限的自证环节。希望这台魏建军亲自代言的车，能够有更长的生命周期吧。

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