#爱车进化论# 陪伴8年的 奔驰 ML320Bluetec,老司机聊聊柴油车
不得不承认, 撩张大妈会上瘾。
谢谢大家给予前一篇原创的鼓励和肯定。顺便打小广告: 《钻石恒久远,一颗就破产! 也谈8年前买的 Blue Nile 钻戒》。没办法,张大妈不推,只能自己做小广告了
有值友表示对北美生活感兴趣。那我就陆续写写 加拿大的一些好玩和好用的东西,先从大妈上没有晒过的开始。
前言:
8年前移民枫叶国,这辆奔驰ML320 Bluetec 是移民后的第一台车。ML在老外论坛被戏称 Mercedes Make Love。多好的名字啊, 老司机天天开Make Love。 至今她陪我们走过了80000多公里的风景;她依然老当益壮。 一直想找个理由换车,甚至把后来买的 才开了8000KM的美版奥德赛换了(另贴再表),却也找不到换她的理由。
男人总把自己的爱车比作自己的小妾。 自从加拿大买了第二台车,这辆ML就基本上归媳妇开了,媳妇经常刮刮蹭蹭,小妾依旧任劳任怨,她俩已然成了一对好朋友了。 媳妇非常喜欢小妾,太和谐了。
选车过程
刚移民时在大多伦多,冬天有雪,AWD是必须的。(加拿大连3er,C Class都有AWD选项)。SUV坐姿较高,所以确定还是在SUV里挑选。 当时准备在 Q7,XC90 R Design,和ML里选择的。
第一个路试就试了ML,ML马力不大,210HP,但扭矩有惊人的400lb-ft (相当于 542 NM)。当时还没有09款,路试了 08款的ML 320 CDI (08款的叫320CDI,CDI不用加 AdBlue尿素,Bluetec 更清洁,但多一项Adblue的成本)。
路试的感觉非常好,首先坐姿非常舒服,这里说句公道话,ML的座椅比我原来开的途锐的要舒服多了,腰部承托非常够,软硬适中。 驾驶方面,走了高速和街道,觉得很有力,起步加速很轻松。比V8途锐更轻松,游刃有余。后来一查吓一跳,途锐V8,最大马力310HP,最大扭矩才302ft-lbs, 差了ML有整整100ft-lbs.
Q7 当时只有 3.6 和 4.2; 并没有后来出的 3.0T 和 TDI; 一看数据 也就Pass了。试都没试。
XC90 好朋友开着;建议我别买。 说变速箱是GM的,故障很多,操控感也不好。
所以,就定下 ML320 Bluetec;去了2家 Dealer,一家老外Sales,如果要第一批新车提车,全价。 一家多伦多Markham (华人翻译 万锦)Dealer,华人Sales,朋友带着去的,一口价3500刀折扣;大家爽气,直接下定。 第一批提车。所以,我是08年10月 提的09款的车。
车价: 我选了一个 Premuim 包 和 一个 拖钩包; 打完折 税 后 80000 加元。 按现在的汇率 40万人民币出头。
上一篇说到,“每次要贴的购物链接 就像避孕套,一定要,必须要,没有不行” 这次我要说:“张大妈,老是带它怎么能让你怀孕呢?”
购物链接:
新车照片:
提车当天,还没上牌。牌照其实已经领回来了,一会Dealer就上。
Bluetec 09款开始用这个标;灯厂机油厂说我们科技高,不用尿素罐; 这次歇菜了。
Black in Black 内饰, 很耐脏
中控
8年前的车 GPS能在仪表显示,那时还是比较新颖的
V6 共轨涡轮增压柴油机,获得2005年世界最佳发动机,最大扭矩 400Lb-ft (542N-M) 在1600转就产生。
8年后的今天:
给她洗完澡还是很亮的。 有点舍不得换了。
传说中的大鹏展翅
侧后
我们一家,两只狗在上海,如今小的西高地已经离家出走了。
尾箱里面 一个 Adblue尿素罐,一个电瓶(这车有俩电瓶). 所以没有地儿放备胎了。全车Run Flat车胎; 没气了还能开 100-150KM。但车内会报警,让你尽快去补胎。 所以这车也没有千斤顶。
平均油耗 10.3 (95%城市道路) 。 从40000km开始,引擎灯经常亮,亮亮又自己灭了。 去维修店查,电脑显示偶发性数据异常。技工说,此灯只要不闪,别回来见我。
使用感受:
柴油车扭矩真的很大。
穿插科普:
挑车不能光看马力,比如说有一款车,最大马力250匹/9000转 (我印象中本田S2000是这个数字);也就是说你得把转速提到9000转/分, 才能得到最大马力。那只有藤原拓海能压榨它的最大马力了。 对于家用轿车而言,扭矩越大加速性越好;对于越野车,扭矩越大其爬坡度越大;对于货车而言,扭矩越大车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好,在行驶的时候也是这样,在排量相同的情况下,扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲,想加速就可加速,“贴背感”很好。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。评价一款车有一个重要数据,就是该车在0-100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。 而柴油车讲求的是 1200-2200转 这一段的低转扭矩;也就是随时轻轻一踩油门,最大扭矩就来了。 无论什么时候想加速,都是轻轻一脚油门。 没有任何拖泥带水; 也不需要降档用高转换大扭力。
举个例子:去年和朋友两台SUV去 Banff; 去Banff 要翻越落基山脉,好多山路; 山路都是3车道;1来2去。 下坡的时候单车道;上坡的时候让你超车,双车道。 ML 一到超车路段,轻轻一点油门 2000转左右,直接冲上坡,完成超车。 朋友的雷克萨斯,必须Kick Down 强行降档; 有时坡太陡 要从 6挡还是7挡 降到 2挡; 这个过程就把超车的机会错失了。 而且这样做 油耗非常大。 朋友的车跑个200多KM就需要加油了;ML的油表才刚刚露出最满那条线。
油耗:
这是另一个柴油车最牛的地方。一缸油(90L)能跑1000公里。 当然,这个是80%高速的数字。 一般城市大概在850KM左右。厂方的数字是 11.8L城市, 8.2L高速。 奔驰还是很厚道的,实际比厂方公布的数字好。 实际 可以做到 全高速 (100-110KM/h)7.5L/100KM; 小高速(70km时速,有红绿灯) 8.5L, 纯市区 10L左右。 这个数字对一辆GVWR 2.8吨 的中大型SUV来说,是非常牛的数字了。
操控: 属于德国车的操控,但不如 灯厂和机油厂的操控那么敏捷。方向如果打1度,车子不会立马转向; 但保持1度2秒以上,还是会转向。 所以,乘坐感受就是特别稳。
噪音: 站在车外噪音比汽油机大;但奔驰的隔音做的真的挺牛。 在车内,就起步或急加速的时候听到柴油机的噪音;大多数时候和汽油ML一样安静。
多用途:
孩子大了,开始冬天去滑雪了,开山路是柴油SUV最擅长的;就算地上有雪打滑 4Matic 4驱也会及时救驾。
我花了400刀选装了拖车包,8年大概用过5次,U-haul 租个拖车, 可以装一些小车装不了的大东西。对于北美大农村来说;的确实用。
维护和保养:
买了奔驰后才发现,奔驰实在太省心了。 北美的奔驰提供4年80000km 保修。这4年里,只是第一年换过一个电瓶。其他,完全没坏过。不像大众车系,不坏不作不开心。 男人有时还是喜欢作一点的,大家说是吗?
不过,奔驰 出了保没多久,就坏了2个大件,一个是柴油点火加热棒,(柴油车压燃,没有火花塞,当时为了启动顺畅,有个点火加热棒的装置) 一个是后门的自动闭合器。2个修了我2000多刀。我赶紧去买了个3年的延保。 NND,买完延保她又好好的了。
奔驰保养一年或15000KM一次。Dearler 小保养500-700刀,大保养 1000刀+。给宰了3次后,我找了一家专门给超跑做保养的维修中心做保养;比Dealer还要专业,有奔驰的诊断系统,用的还是 Motul XClean 酯类神油 (Dealer用美1),原厂部件,$250一次。而且在加拿大只要你每次保养都用原厂部件,就算不在 Dealer 保养,保修也不失效。 所以 那家店 全是崭新的 牛啊马的; 还有我最爱的 997 Turbo 和 RS 在那做保养。
Adblue 尿素是个额外成本。开始不知道,在Dealer加,加满好几百。后来谷歌了下,Adblue 就是 二B (Benz&BMW) 的叫法,其实这玩意还有个平民版的名字叫 DEF (Diesel exhaust fluid),成分是高纯度尿素,北美的柴油卡车也用这玩意。 灯厂机油厂 就是为了不用这玩意,搞了个作弊软件;被抓了, SB了。 DEF 20刀 1.5加仑;比Dealer便宜 10倍。 大概 1桶 可以用1年半。 这里有个技巧;千万别 把DEF用到 余量报警。 一旦余量低,就必须开回Dealer去加贵的,Dealer连线奔驰数据中心才能帮你把余量低的警示消除。
后记:
开了8年了,因为发动机保养的好,还是非常完美; 但车震啥的,不是,车的避震啥的 已经没有新车那么好了;过个小坑洼,震动比以前稍大。大的坑洼还是没有问题。 车上的娱乐设施 也都已经过时了。 所以,准备再开个半年1年的,准备换车了。Tesla 3上市第一天订了一个; 新房也装了3相充电电源; 前一段新闻Autopilot出事了,所以还是想退了 买个更实用的。 也想过 新Q7 TDI ; 但灯厂被罚怕了;迟迟不在北美推出TDI。没有TDI就没意思了。
我仔细想了一下; 孩子慢慢大了,可以弄弄自己的爱好了,也可以和孩子一起玩玩户外活动,比如打个猎,钓个鱼,露个营,拖个船 什么的; 所以,只能换一辆我梦寐以求的神物:
她就是 Ford F150 Raptor! 敬请期待
小编注:文章来自#爱车进化论#征稿活动。人生的每个阶段都有关于车的记忆,这些片段串在一起是你的车辆进化史,也是个人家庭的成长史。本期征稿邀请值友们晒晒那些年陪伴你的座驾,叙述与车相关的故事,说说挑选爱车的方法。参与征稿还有机会赢Volvo XC90原厂车模和大额金币奖励哦~
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