深度测评：好孩子高速汽车安全座CS860

利益相关：本文为厂商送测产品，以下内容均为本人的真实体验

前言

有了孩子，买一台儿童安全座椅，是奶爸宝妈们的义务和责任，大部分发达国家和地区都已经出台了儿童乘员必须使用安全座椅的法律法规；在国内继深圳、山东、杭州等之后，2017年3月份的上海新交规，也规定了4岁以下婴童必须乘坐安全座椅，照这个发展趋势来看，很有可能即将在全国推开。

要知道：这永远不会是多此一举。

选择安全座椅，在张大妈这里有不少攻略文章，很多值友都青睐海淘，其中以德淘最受推崇。两年前，我也是顺着这条线索，不断恶补安全座椅的知识，从理论标准和实物对比两个方面来寻找一款更加可靠的安全座椅。

最终选择了好孩子品牌，其实原因很简单——大家海淘回来的Evenflo和Cybex，也是好孩子旗下的。早在2014年，好孩子就收购了这两家公司。目前，好孩子也是整合了全球资源，并且完全拥有自己的安全实验室，成为国内标准的重要起草者之一，其他厂家的产品也会拿到好孩子的实验室进行检测。因为好孩子公司就在楼主当地，其各项优势和影响力也是比较清楚的。

目前，恰巧张大妈也在众测好孩子的高速安全座椅，型号是CS729，也就是7系。我这款是CS860，是8系，两者都属于目前好孩子主推的高端高速安全座椅。

这里的“高速安全”怎么理解？

7系是满足时速70km/h的碰撞，8系则是时速80公里，而欧标是50km/h，简单粗暴。

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展示

▼ 一款好的安全座椅，由于其结构、骨架和材质的选择，基本上越是高端的越重。本款CS860不仅箱子硕大，而且净重也高达10.6KG！

▼ 藏青蓝，实际上视觉效果比较类似深蓝色。CS860还有红色和黑灰色的配色，显然好孩子的颜色命名没有目前汽车和手机行业那样“清新脱俗”。藏青蓝不仅符合我的审美，也比较适合男孩，更是比较耐脏……

▼ 大家好，我是题图。

▼ 恩，看到安全带上一块吊牌，“安全承诺品牌”，厂家也给交了保险，保额是200万元人民币。

▼ 说明书（中英文，反面是英文）、质保书和合格证，还有ISOFIX导向套，这些都是随座袋里的东西。其中说明书非常有用，尤其对于新手来讲，基本必须要按照说明书的指导来安装、来正确切换不同体重范围的坐法（这点非常重要）。当然，实在弄不来这里面相对复杂的安装，可以直接拿到好孩子的售后服务点，遍布全国的服务点将帮你完成。但麦克一直以来都是爱好折腾的主，这点难度也不足以挑战我的动手能力！

▼ 正面阳光下展示。

▼ 背面展示，厂家将其描述为“美人背”。正面视觉可看到的是环保阻燃面料，降低燃烧速度，防止对宝宝造成二次伤害；背面则漏出了注塑工艺的塑料壳，据了解，好孩子高速安全座椅的原生塑料来自艾克森美孚，因为极致的材料是优质安全素质的前提之一，这个绝对马虎不得。

▼ 头枕是可以上下移动的，有多档高度，适合不同身高的婴童。操作方式是按住背面（上图中）的灰白色提拉卡扣上下提拉即可。

▼ 侧面醒目的注塑块并不是装饰物，这是好孩子高速安全座椅系列的一个重大安全配置，厂家命名为SIP侧撞保护系统。因为一般安全座椅，不管是ISOFIX固定还是安全带固定，其实都是前后方向的固底，左右方向其实没有特别有效的固定的，如果遇到强烈的侧撞，侧面除了更加宽大、陷入式更深的保护垫之外，就没有额外的保护了。SIP系统能够有效的因侧面撞击所产生的能量。

▼ 按一下gb文字区域，能够弹起，由弹起片靠近（或者触碰到）汽车内饰门板，SIP由此变成了一个“吸能盒”。

▼ 此外，CS860使用的是进口的五点式安全带卡扣，很有手感，真的很重！

▼ 后下侧两边，是ISOFIX伸缩锁止机构，按下浅灰色塑料件的两头卡扣，就可以自有伸缩ISOFIX锁止杆，待锁止后，中间的红色点变绿色。

▼ 头枕等顶部和人体接触部分，使用的是PU记忆海绵，手感非常好，结合柔软优质该的外层包布（涤氨纶汗布），“这种舒适性配置，或许只有高端安全座椅才会有的。”

▼ 正面视觉范围内的所有外层包裹面料，是都可以拆卸的，方便清洗、方便清洗、方便清洗！身体侧面和腿部侧面内部填充使用的是EPP材料（据了解，是汽车上面使用的缓冲材料），这也是目前安全座椅填充物的*级材料了，要好于同样在安全座椅领域常用的EPS材料，更是好于EPE材料。

▼ 底部展示，看见爸妈非常在意的那一块“黄标”和“白标”。“黄标”表示符合欧洲标准。“白标”就是国内的3C检测标准，目前在国内销售的安全座椅都需要要有3C标识，符合国内的3C检测标准。

安装篇

买回来安全座椅，其实仅仅完成了一半，正确的安装也同样重要！

我们继续来说一下上文的侧撞保护系统SIP的玩法。

▼ 按下弹出，稍加拔出后可以折回。操作很简单。

▼ 靠近门板内饰。如果发生侧面碰撞，SIP机构就充当吸能系统，减少损伤。

此外，CS860座椅能够提供两组角度，以更好的契合车身座椅。调整方式在座椅大腿底部，按下灰白色的卡扣就能调整两档夹角。▼

▼ 调整角度后，使得坐垫、后背和头枕都和汽车座椅完全贴合，这不仅仅是舒适因素，同样也是安全因素。

CS860座椅可以为9~36KG的婴童使用，由于体重跨度比较大，座椅体统三组安装方式：

I：体重9~18KG的ISOFIX+Top tether安装；

II：体重15~25KG的三点式安全带安装；

III：体重22~36KG的三点式安全带安装。

▼ 体重为9~18KG的较小婴童，使用的是五点式安全带锁止，使用ISOFIX和Top tether固定车座。整体如以下示意图。

▼ 由于我的车型比较老，并没有ISOFIX和Top Tether卡扣（哭ing），假装有，进行如下“伸出接合”动作。

II组和III组的安装，由于儿童的身高和体重增长，五点式安全带已经不能符合要求（长大了，五点式安全带根本包不住啦）。III相比II组，无非就是孩子进一步长大、身高体重进一步增长，所以II组和III安装是比较类似的：撤销ISOFIX和Top Tether固定，使用汽车上的三点式安全带固定。

▼ 首先是拆卸安全座椅上的坐垫和安全带，这个过程比较复杂，新手必须按照说明书的步骤操作，卸下安全带和坐垫之后是这样的（宽敞多啦！）：

▼ II组和III的唯一差别就安全带的固定方式：下面第一张度是II组，适合较小一点的儿童，两根安全带都在座椅靠下的红色塑料凹槽处。第二张图是III组的安装方式，其中上位安全带放在较高位置的坐垫和靠背接合处，以适应进一步长大长高的主人。（咦，图片中橘子突然强势出镜，这是怎么回事？）

三组安装介绍完毕。因为CS860是宽适应安全座椅（适合体重9~35KG范围的婴童），所以必须是多变的设计和多样的安装方式，来适应不同体重、身高的婴童。

一点使用感想

上文已经说到，我（家宝宝）是好孩子安全座椅的老用户，去年年初就入入手了一台好孩子CS668，当时已经觉得CS668各方面都应是上乘之作了，近两年一直陪伴着儿子的成长。

▼ 我原来的CS668出来秀一秀！

其实可以看得出来，更是摸得出来，在结构、功能和触感方面都和我的8系有明显的差距，为什么这样？因为毕竟中间还有一个7系！

6系、7系和8系的差别，不仅仅是外观和质感，更有……

上图足够清晰易懂！

8系代表着满足时速80公里的撞击安全标准！要知道国标和欧标的碰撞时速标准是50KM/h！好孩子这系列安全座椅可谓是“学有余力”情况之下的额外探索了！

其实进一步的评测，也是很难做，毕竟我不能真的按照某个时速去做碰撞测试！

但同样建议大家，在安全方面不要抠，有了孩子后的有车生活并不能让安全座椅缺席！

上面有图片中出镜了橘子，其实就在昨天，我家和小伙伴们去了我们当地太湖中的西山岛，采橘子去的。一路上，宝宝也是全程在安全座椅之中，可能是由于对于新事物的喜好，也有可能是CS860所提供的高端到额舒适性，让其非常享受坐在安全座椅上的感觉！

上面有图片中出镜了橘子，其实就在昨天，我家和小伙伴们去了我们当地太湖中的西山岛，采橘子去的。一路上，宝宝也是全程在安全座椅之中，可能是由于对于新事物的喜好，也有可能是CS860所提供的高端到额舒适性，让其非常享受坐在安全座椅上的感觉！

▼ 宝宝只要一上车就会异常的安静，数着马路上的汽车，每每看到黄色的汽车又会异常的兴奋。

▼ 来两张采橘子的图片吧。（以后苏州的值友多多一起玩呀！）

总结篇

好孩子CS860目前是高速系列产品，几天体验下来，刷新了对儿童安全座椅的认识，其超过国家、欧洲的安全检测标准，加上精美的设计和扎实的做工，让自己深深地体会到国产品牌确实很厉害。

相比对比认证的去海淘，虽然海淘安全座椅的原格也并不是太贵，但十多公斤的一大箱子的运费的确让人抓狂，还有太多的运输途中的不确定因素。而本土的好孩子CS860却给出了远超标准的安全，所以我选择后者，也为身边亲友推荐了后者。

缺点方面，也是一切高端产品都会拥有的缺点：2K以上的售价真的并不美丽！

【End】