预售价直逼40万大关！2025款小鹏X9上市引争议：升级难掩定价尴尬

2025年4月8日，北京电——今日，小鹏汽车高调宣布2025款X9开启预售，预售价39.98万元起，较旧款车型（原价35.98-41.98万元）门槛直接上浮4万元。这一价格策略瞬间引发市场热议，网友直呼“看不懂”：取消激光雷达、供应链降本增效后，为何新车反而更贵？

价格争议：是“高端坚守”还是“定价失误”？

1. 用户预期落空

旧款X9主销车型价格集中在35-38万元区间，而新款预售起价逼近40万元，较消费者预期的“增配降价”形成巨大落差。行业分析师指出，小鹏此前通过“屠夫式定价”抢占市场（如G9定价24.88万元起），但此次X9逆势涨价，或与其品牌高端化战略相关——目前小鹏30万元以上市场仅剩X9“独苗”。

2. 竞品压力凸显

对比同级纯电MPV，极氪009、理想MEGA等车型起售价均低于40万元，且标配激光雷达等硬件。而2025款X9虽取消激光雷达，却未在价格上体现优势。

产品升级：464项优化能否支撑溢价？

小鹏官方强调新车实现“改款即换代”，核心升级包括：

• 舒适性革新：二排双零重力座椅+中央过道、三排加热、全车麂皮包覆、220V电源等，打造“百万级静谧舱”；

• 底盘技术突破：AI大模型调校的6D防晕车算法，结合双腔空悬+后轮转向，宣称“过弯不晃、颠簸不颠”；

• 续航与补能：全系800V平台+94.8度/105度电池包，13分钟充电400公里。

然而，消费者质疑：取消激光雷达后，智驾能力是否缩水？尽管小鹏强调“全系标配图灵AI智驾”，但硬件配置变化仍引发对实际体验的担忧。

市场猜测：烟雾弹or战略试探？

• 产能博弈论：有观点认为，高价预售是为缓解P7+/G6/G9爆单导致的产能压力，但业内人士指出“可能性极低”；

• 为增程版铺路：下半年将推出的X9增程版需价格空间，或倒逼纯电版维持高价；

• 心理战术说：网友推测“39.98万元或是顶配预售价”，最终正式售价可能下探至35万元区间。

老用户安抚计划成唯一亮点

面对争议，小鹏宣布旧款X9可付费升级座椅、隔音系统等配置，被车主称为“最良心操作”。但这一举措也引发新用户观望：“等老款升级，还是赌新款降价？”

结语：4月正式售价公布前，小鹏X9已陷入“产品力叫好、定价遇冷”的尴尬局面。在比亚迪、理想等品牌围剿下，这场“高端突围战”能否以价格反转收场？市场正屏息以待。

（本文综合自小鹏官方发布会及行业分析师观点）