清货的广汽讴歌-最低72折捡漏，感觉力度挺棒的。

官宣退出中国市场

• 今年的4月份广汽本田及广汽讴歌在其官网发出通告：2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品，

• 广汽本田将承接讴歌售后服务工作。讴歌的车主这方面不用慌

• 这也意味着，2023年起本田的高端品牌：Acura（讴歌）将完完全全正式退出中国市场。

讴歌销量情况：

↑ 讴歌销量情况 ↑

1. 月均销量基本上就是500台/月；
   

2. 其中22年7月才买了一共21台，全部都是CDX；估计库存是清理得差不多了

3. 目前1-7月同比下滑57.8%，而21年也才卖出去10784台，销量已经腰斩

   
   

讴歌在美卖得如何？

2021年：

1. 2021年，讴歌在美国市场有157408辆的销量成绩

2. 在豪华车市场是处在前五的存在

2022年一季度

1. 特斯拉：113,882（增长 59%）和 21.8% 的份额

2. 宝马：80,482（下降 3%）

3. 雷克萨斯：66,907（下降 17%）

4. 梅赛德斯-奔驰：60,632（下降 21%）

5. 奥迪：37,566（下降 37%）

6. 凯迪拉克：29,840（下降 %）

7. 讴歌：29,260（下降 26%）

8. 沃尔沃：23,513（下降 20%）

9. 林肯：19,977（下降 29%）

10. 路虎：15,581（下降 39%）

11. 保时捷：13,262（下降 24%）

12. Genesis：12,549（增长 53%）

13. 英菲尼迪：11,740（下降 43%）

• 可以看到除了特斯拉，几乎所有豪华品牌销量在北美都下滑了，估计是被特斯拉抢了不少人，美国人民也觉得新能源车好开好用

• 哥豪华品牌，哪怕是本土的豪华品牌的下滑比例都很高，感觉讴歌在老美下滑26%还只是中间数而已，日产大兄弟英菲尼迪在北美也不好过，也是快腰斩（下滑43%）销量的节奏。

• 看来讴歌不止是在中国混得不好，在发源地老美那也是不行。

在售车型：

↑ 在售车型 ↑

• 在售两款都是SUV，唯一的国产轿车TLX-L早已停产了

• CDX：紧凑型SUV，尺寸上是介于本田CRV和XRV之间车型，但这么贵的车竟然还只是提供扭力梁后悬挂，有点不够意思，个人感觉是偏向XRV的的升级款；
  有1.5T和2.0L混动两种动力选择

• RDX，全系标配2.0T+10AT的中型SUV
  四驱版本搭载了本田黑科技SH-AWD四驱系统，公路性能牛，是一款以操控为主的公路型SUV

目前行情：

落地价（=裸车价+商业保险+交强险+上牌入户）【交强险：950，上牌入户服务以1500】

CDX（优惠都减少5K，避免太过极限）

CDX落地价格

1. 优惠基本上是7万往上一点
   

2. 落地都在21万左右

3. 基本上现在库存都是1.5T的，混动的基本好像已经没什么现货了。

RDX

RDX落地价格

1. 目前RDX清货得已经七七八八了，我这里看到的也就只有四驱钛金版还有一些货，报8万优惠，落地接近34万；
   

2. 看到上文的销量情况也看的出来，6月份销量应该是把RDX清得差不多了，估计只有个别在库车尾货；

3. 现在想找RDX车也不容易了，怕不久之后只能去佛山二手市场上淘了

总结

• 22年7月才买了一共21台，看来广汽讴歌的店也关的8,9不离10了；

• 讴歌退出中国的消息，一些喜欢的人估计是抄了点便宜，也有一些粉丝觉得可惜，毕竟车子还是好车子；
  作为没有经济实力的我而言，只能坐板凳看点花边新闻而已

• 网上有一部分评论是说其实讴歌是被本田（中国）给自己“卷死”自己的，我是有点这么认为的
  早年产品层级上没有拉开差距，外观也与本田相差不大，美版的车空间上又不讨好国内消费者

• 讴歌没吃上国内高速的汽车消费发展的红利，只能怪本田自己。