自费测试宝骏e200

记得大学毕业以后找到的工作，家人很满意，那时候要买第一台车，那时候年轻的自己疯狂的喜欢德系严谨的品质，预算有限的情况下，就选择了高尔夫六代，因为高尔夫四代，还有当时那一代空间很小的迈腾都给我留下了大众非常保守，大气不张扬的设计理念和严谨的感觉，可是跟家人沟通的时候，几乎所有的家人和朋友都认为高尔夫这样的两厢车非常不适合我这样一米八零身高的人，也觉得开出去不大气，当时我也接受了这个意见，其实现在看来十多万的紧凑型轿车，有什么大气不大气的呢？自己喜欢才最重要，于是后来买了同位pq 35平台的斯柯达明锐。

车是好车，但是上海大众真的很会简配，从这次购车开始，心里的两厢小车的梦就一直没有放弃。

后来那台车出了一些意外，我把车子换成了上一代标志508，这辆车配置很高驾驶感受非常的出众，当开了几年后，毕竟b级轿车的油耗非常高，车身又较长，不好停车，家里和单位的车位都很紧凑，爸妈也从北方来到了，我现在工作地的南方，而且经过几年对车更加了解的，我已经不再那么迷恋比较高级的德系等德系等品牌了。

其实多说一句，质量好，用心研发的国产品牌的汽车，它的质量已经可以远超一些欧洲品牌汽车的质量了，我们不用担心购买国产要修车排队了，爸妈来到了南方购车也提上日程，尽管纯电车的充电不方便，但除此之外，他加速灵力日后维修保养问题，少省心省力，反正种种的优势都决定让你开过之后可能再也开不回燃油车了，而纯电车的种种优势，又不是用三言两语能够描述的出来的，往往是一些多年的老司机，而且对车感兴趣的才会意识到纯电的这些优势，总之，它的结构简单，是它最大的优势，选来选去，想起了我多年前的两箱小车梦，这样想下去，干脆就一小到底选一个最小的车吧。

我在朋友的楼下关注到了宝骏100，看到他开这辆车可以停到别人连想都不敢想的车位，还有狭小的老司机都不敢走的过道，他都能过去，我非常的动心，这颗种子就在心里埋下了，恰逢今年海南省商务厅颁发了一个文件，棉内为了自己消费购买海南企业销售的纯新能源车型，都有一万元的补贴，我算了笔帐四万多块钱的宝骏e200算上补贴只需要三万多块钱就可以收入囊中了，而且又符合了我解决停车难，开车难的问题。

这台车只有慢充，但是慢充是最安全的，众所周知的，而且如果用家用电对她进行慢充，他最大的问题是要充电十个小时，但除了充电时间长以外，它有成本低，安全性高，而且离家近，容易照看车辆种种种种的优点，提车以后有好多要说的，但千言万语简单说以下几点吧？第一是这辆车太小，太灵活了，真的很好听，很好，在城市中穿梭，第二是这辆车太省电了，如果用家用电低峰期的时候充电，每公里的成本只需要几分钱，第三，这辆车的操作并不是像看起来那么的不堪，它的车身价值虽然才四五万元，但由于电池在车身底部，它的重心还是比较低的，操控起来比较好。

它的缺点也很明显，由于轮胎太小，操控极限比较低，说白了，高速过弯，他不会翻车，但是会出现抓不住地的情况，但我觉得这不是缺点，第一，它的车身价值财四五万元四五万元的车，怎么可能有非常好的操控呢？第二，购买它的人心里面一定要明白一个问题，就是你买它一定是主攻城市中低速驾驶，在60迈以下的操控，我觉得他不会比其他的车辆更差，有很多朋友说他看起来车身很高，会不会翻车？我笃定的说不会的，你们看到的只是表面车身的结构设计和她电池的决定，重心才决定这会不会翻车。

总的来说这是一辆然后我爱不释手的车，每次停好车都会忍不住回头看两眼。有了它，家人从10到40万的车我都不想在开了。