汽车排气改装，篇一：尾喉升级

作为一个从事汽车行业九年的老湿机来说，今天同事告诉我他准备买一台比亚迪秦的时候，我在感叹，在十多年前上大学的时候，每当路上看到一台福克斯（两厢版），都会驻足欣赏；

那时候想，如果我有一台福克斯，该多好，带着心爱的姑娘，把车停在摩天轮下面，一起数着天上的星星；

然鹅，光阴似箭，现在已经过去十多年时间，每天上班路上都会咒骂两句：又堵车，那个啥，政府不是限牌了吗，怎么还有一批绿牌新能源不限行？

所以，想到这里，我就把憎恨的目光投向同事，并不是我不喜欢绿牌，而是，想起新能源车，恐怕再也不能让我们享受到排气改装的乐趣了；

新能源牌照比常规牌照多一个字，上白下蓝有些类似很多年以前的杭州个性化车牌

曾经钻在车底与修理厂师傅讨论排气改装的方案，那些个没日没夜的与机油车底度过的岁月。所以打算写一些关于排气改装的文章，与大家一起分享。

其实，当同事跟我说起秦的时候，我说了一句：秦虽好，然，二世而亡，毁于胡亥！好，回归正题，今天讲的是尾喉升级：

一、为何要升级尾喉？

因为大多数A级合资轿车，在出厂的时候，主机厂出于各种原因，都将排气管尾喉给省略掉了，一根304不锈钢从排气歧管直通到底，我们就理解成是为了节约成本吧，不过说到这里，不得不说的一款国产车：VV7，绝对是这个价位当中尾喉做的最最漂亮的，没有之一，细心的朋友可以发现VV7的四个89口径的尾喉拥有和保时捷卡宴一样的霸气；

VV7霸气的尾喉

升级尾喉不仅可以让爱车看着更加舒服，平衡杆更强，有可以让爱车变得更加有鸡肉感；那些鼓吹能够增强动力，或者幻想想像跑车一样的，放学不要走！总而言之：改装尾喉，就是为了好看；

二、改装尾喉的方案:

以前在朋友圈也经常会有人来问我，某某车型尾喉要怎么改，其实尾喉的改装分为几种：

1、单边单出；

这种改装方式大多数适合于本身就有一个尾喉露出的，又不想动保险杠，但是原厂尾喉比较小或者不美观的，可以加装一个大口径的尾喉，并且不会影响原车部件；

2、单边双出；

单边双出改的比较多，很多车型都会有预留孔，只需要用美工刀割开这个预留孔就可以安装双出的尾喉了，这种的改装方式比较低调，并且毫无违和感；只需要将原厂尾喉用切割机割开，将双出尾喉套上，使用氩弧焊或者二保焊焊接即可；

3、双边单出；

双边单出可以适用于本身就是双边的车型或者另外一边有预留孔的车型，直接换上尾喉，如果原厂是单边的，可以使用一根304不锈钢，固定好位置后，焊接上尾喉，使用钢筋条固定在底盘上即可；网上有多种选购方案；

4、双边双出；

如果是排量稍微大一点，比如2.0T以上或者锐志这种V6后驱车型建议可以直接上双边四出，因为本身动力足够，加上双边4出会更加暴力，但是建议其他轮毂避震之类的也一起改了，不然有些不协调；

5、中双出/三出；

中出不是所有车型都驾驭得了的，但是像高尔夫，思域就可以尝试，这种的改装方式基本都要配合整段或者尾段排气一起改装；

三、尾喉安装注意事项：

1、防火安全：

刚才也写到使用氩弧焊或者二保焊焊接尾喉，至于为什么要焊接而不用网上那种切螺丝的，我想大家应该都明白，一来螺丝容易松动，二来吻合度不高，并且偷偷告诉你，使用螺丝的尾喉大多数质量都很差，在义务国际商贸城五区走一圈，你会发现很多出口的就是用螺丝的，贴片很薄，力气大的估计可以捏扁了！

所以在使用电焊焊接的时候一定要注意防火降温，因为尾喉上方很多电源线，在焊接的时候一定要关闭电源，并且旁边放置灭火器，焊接的高温很容易造成火灾；

2、操作安全：

这里大多数是因为刚才有提到有些保险杠需要用美工刀或者切割机割开，在使用美工刀的时候一定要注意使用安全，带上手套，小心美工刀因为用力过大而伤到手；

3、尺寸大小：

尾喉的尺寸有大有小，要根据自己车辆的实际情况来定口径大小；

四、推荐尾喉：

刚才提到推荐使用焊接的尾喉，而不是螺丝的，因为焊接的会更加牢固，但是操作不方便，需要去修理厂，螺丝固定的尾喉操作简单，但是实在很LOW；

汽车尾喉118元天猫精选去购买

这一款尾喉里面款式较多、口径的选择也较多，但是双出的还不错，单出的尾喉就不敢恭维了；碳纤维的质地一般，但是这个价格，不必在意太多，因为尾喉是在最底部，再好的碳纤维估计被排气薰过都差不多看不出样子了；

奔驰新C级C200L C180L 四出排气尾喉后托尾唇 C63后唇大包围改装1406元天猫精选去购买

这一款是针对奔驰升级AMG的尾喉，配套尾唇一起改装，如果送C63车标就更炫酷了；

专用于14至2017款保时捷MACAN尾喉改装四出圆形消声器GTS不锈钢4S490元天猫精选去购买

本文最终目的不是为了推介某一款尾喉或者店铺，最主要的是让大家对尾喉有一定了解，如果你不明白自己的车型适合怎样的尾喉改装可以留言，我会一一回复，本期节目到此，下一期讲解排气改装！