文艺清新犯 篇十五：颜值爆表！迈极炫CBL1600吊装截止线自行车灯键简评！

讲真的，这个价格不谈性价比，只谈颜值就够了！

迈极炫的车灯系列很多，之前也有专门的写过对比。之前用过的系列更多的是在亮度方面下功夫，专业的自行车灯，即便是面对一些极端的骑行场景，也能够很好的提供照明。也会在很多材质和操控细节方面下功夫，用起来更方便，才会更安全。

但是，千篇一律的设计，自己跟自己卷的细节，用多了也容易没有新鲜感。这次的迈极炫CBL1600推出的时候，于个人而言最吸引的地方就是外观。换不汽车，偶尔换个车灯的也能带来体验的新鲜感，尤其跟妹子一起骑行的时候。你会发现，聊参数不如聊外观。

仔细想想，用过的WF系列，RN系列，DA系列，还有MJ系列，感觉都是“手电筒”式的车灯，迈极炫CBL1600的不同，非常直观。尤其白色，初入手的感觉像擎天柱的【左胸】，我是说车大灯。

开个箱

一层不变的老包装，一看就是专业车灯设备。感觉迈极炫一直在卷硬件，材质没输过，功能没差过，来来去去不是亮度，就是安全性，哪怕是入门款。但是包装真的很普通，就完全没有人吐槽吗？

我有个建议（如果官方采纳了记得“打Q”），完全可以推出一个从礼品视角考虑的型号，配置基础版本就可以了，设计从女性用户和儿童用户的角度去考虑。尤其儿童用户真的是很值得关注的一个市场，现在很多户外的骑行都是大人带着小朋友一起。基本都是城市骑行，不回去太危险的地方。包装和颜值，同样重要。

可以考虑在迈极炫CBL1600的基础上推出一个青春系列！

迈极炫的很多系列都支持吊装，从功能方面来说这不算新功能。不过在支架的配置上面，有所不同。买之前翻过一些评论，说这个支架容易断？我装之前掰了掰，觉得到底是什么路面能给车带来如此震感？

相反，我觉得这个支架的安全感是体验是不太有好的，三个不同厚度的项圈比较硬，固定起来很麻烦，虽然从使用寿命方面考虑这种材质会更耐用，但是我觉得换成软一点的材质，从安全体验的角度出发，也是一种选择。而且车灯支架一般也不会经常拆装，真的考虑一下。

之前的老设备还是旧的充电口，迈极炫CBL1600采用的type-C结构，适配性会更好一些。充电的功率还是5V1A，完全充满官方给的时长是4.5小时。

车把车架支持31.8mm，实测我的车从最窄到最宽都能使用，我安装的设计紧靠中间的位置。支架的顶部快装板可以装码表，跟迈极炫其他车灯也是同型号。（当然没装灯的必要）

吐槽一点就是，官方这个支架卖的有点贵。

这个价格可以买前车灯了，当然，迈极炫的尾灯这个价格可以买的就更多了。

左侧是车灯的按钮，右侧是充电口，控制的方式还配置了一个遥控器，当然，也可以用APP控制。个人觉得从使用上遥控器的用途会更多一点。

迈极炫CBL1600同样支持快装，便于在外骑行停车的时候，“贵重”物品还是要随身携带的。当然，我主要不是因为停车的时候用，我是跟骑友交流的时候用的比较多。(*^▽^*)

我想问一下遥控器是不是通用的，不同设备之间的解绑和再绑是怎么操作？

聊下体验

很多人说迈极炫CBL1600是性价比之王，我觉得是不是对“性价比”有什么误解。

比亮度，1600流明在迈极炫各系列面只能算入门；比续航4000mAh也只能算是个弟弟。相反比价位在前车灯同配置里面算是佼佼者了。

所以，我觉得它就是个花瓶，单纯的颜值高而已。

建议使用车灯之前先下载迈极炫的官方APP，应用比较小只有10+M。界面比较的简单，设备在旁边不需要开机也可以快速连接（这点比较意外）。连接后可以快速的设计档位，上方可以切换远光灯和远近光灯两种模式，下方会有常亮+三种不同的闪缩模式可以设置。同时，还支持手动调节亮度。

APP设置的档位是可以快捷通过手机操作的，在骑行的过程中，可以通过车灯左侧的开关按钮进行快捷调节。手机更多还是根据需求设置不同的档位。

4000mAh的电池容量在迈极炫的前车灯系列里面虽然不算大，但是日常的城市骑行也是错错有余的。官方给出的数据是最长10小时（低档位，近光灯模式），最短1.5小时（高档位远近光模式）的续航；实际骑行，个人习惯用两档，一个最低档，在环境亮度还算可以，纯粹为了展示【我有车灯】；另外就是直接全亮，尤其在一些独行的路面，全亮是最爽的。目前连续使用了一周（骑行4次，每次半小时左右，主要是测试车灯），目前的电量剩余是75%左右。

车灯的左侧按键是可以快捷的查看车灯的电量的，绿灯常亮的时候基本是80%~100%的电量，红色常亮为10%~20%之间，红色闪烁就是提醒要充电了。

车灯的不同亮度手机无法直观的拍摄出来，肉眼看是有明显的强弱的，但是从照射的范围来看变化并不大，主要是亮度变化。远近光灯的切换是比较明显的，远光灯的射程更远，范围更大。近光灯的亮度跟聚焦路面一些。有点类似角度的切换。

迈极炫CBL1600相比普通的车灯，截止线光斑的表现非常清晰，有明显的范围界限。不想普通车灯照亮稍远一点距离的时候光线就散开了。

迎面来的电动车在进入迈极炫CBL1600的灯光范围时候，对比亮度明显弱了很多；处于灯光远处的车牌、指示牌也是非常清晰。亮度方面，即便是只有1600流明，日常使用也是错错有余了。

写在最后

盲测的时候我觉得它就是个花瓶，除了好看，在迈极炫各系列里面只能算个弟弟。我觉得APP就是“伪智能”；我觉得个头这么小，容量一定不会大；我觉得1600流明，还是单灯珠用起来肯定会有明显的差异。

它凭什么作为新品？光看价格谈什么性价比？前后用了大概两周以后，开始有了不同的思考。首先，APP是真的好用，设置不同的档位不等于“简单的无极调光”；可以理解为对于车灯的预设置。包括后期，设备的固件升级，APP也是必不可少的。亮度我觉得1600完全足够了，日常骑行基本在两档之间的切换。

硬件、用材、耐用性这些都是迈极炫的基础表现，完全不用过多的担心。贵的产品，唯一的缺点可能就是价格。当然，除了前面的吐槽，我还是再次强调一下，可以考虑推出儿童版的车灯，可以从一层不变的包装方面下点功夫。

如果想了解更多关于这款车灯的使用或者问题，可以随时评论留言。

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