宝马“掀桌子”了！豪华SUV只卖17万，2.0T配四驱，却无人欣赏！

作为宝马品牌的入门级SUV，宝马X1自2009年推出以来，已在全球市场赢得了广泛认可，2022年推出的第三代宝马X1基于FAAR前驱平台打造，在设计、空间和智能化方面实现了全面革新，今年8月份25款车型也是正式上市，随着新车的上市，宝马可以说彻底掀桌子了，老款车型起售价从28.89万跌至最低17万多，可是由于新能源汽车的影响却无人欣赏，月销量只有小几千台，有点小惨！

外观设计上，宝马X1采用品牌最新设计语言，整体造型更显硬朗大气，前脸部分，标志性双肾格栅尺寸进一步增大，内部采用亮黑色竖向饰条装饰，视觉效果更加震撼，两侧大灯组造型更加纤细锐利，全系标配LED大灯，并可选装自适应矩阵大灯，提升了夜间行车的安全性与舒适性，车身侧面线条简洁有力，腰线从前翼子板延伸至尾灯，搭配悬浮式车顶设计，运动感十足。

车尾造型饱满，全新设计的L型尾灯具有极高辨识度，后包围采用大面积黑色塑料护板，彰显SUV车型的跨界属性，作为中期改款车型，整车比例和现款基本保持一致，主要在细节上加入了最新的家族化元素，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围，营造出更强的视觉冲击力。

新一代宝马X1的车身尺寸全面增加，长宽高达到4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，相比上代车型有了显著提升，后排空间表现尤为出色，腿部空间达到同级领先水平，后排座椅支持前后130mm滑动调节，靠背角度也可多级可调，满足了不同乘客的舒适性需求，宝马X1的储物能力同样令人印象深刻，后备厢标准容积540L，后排座椅放倒后可扩展至1700L，储物空间灵活实用，后备厢地板下还额外提供100L储物空间，进一步增强了车辆的实用性能。

坐进宝马X1的驾驶舱，最引人注目的便是10.25英寸全液晶仪表与10.7英寸中控屏组成的双联屏，内置iDrive 8.0智能交互系统（部分新款已升级至iDrive 9），中控台采用悬浮式设计，原有的“鸡腿”挡把被精巧的拨杆式换挡机构取代，为前排释放出更多储物空间，内饰用料方面，中高配车型采用Sensatec合成皮包裹，搭配金属质感饰条，营造出不错的豪华氛围，同时宝马X1还全系标配前排运动型座椅、电子换挡挡把、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等，细节之处彰显豪华品牌的精致感。

在配置方面，宝马X1提供了丰富多样的选择，舒适性配置包括全景玻璃天窗、无钥匙进入及电动尾门、双区自动空调等，大大提升了用车便利性，音响系统方面，高配车型配备了12喇叭Harman/Kardon音响，带来沉浸式的音乐体验，驾驶辅助系统也相当全面，包括前后部驻车距离报警器、后视摄像机、自动泊车辅助系统等，高配车型还提供驾驶辅助选装包，包含更多智能安全功能。

动力系统上，宝马X1提供多种动力组合，主打1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，均属于宝马最新的B系列引擎，1.5T发动机最大功率为115千瓦（156马力），最大扭矩230牛·米，2.0T发动机最大功率为150千瓦（204马力），最大扭矩300牛·米，变速箱方面，均匹配7速双离合变速箱，再加上适时四驱系统，以及xDrive智能全轮驱动系统的加持，为各种路况下的操控带来强有力支持。

底盘操控方面，宝马X1采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的布局，保持了宝马品牌一贯的操控特性，底盘调校偏向运动，但兼顾了日常驾驶的舒适性，电动助力转向系统提供了精准的指向性，让这款紧凑型SUV在弯道中表现出灵活稳定的动态特性，全新宝马X1就这样聪明地在驾驶乐趣与家庭实用之间找到了黄金平衡点，感觉十分完美，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论。