华为率先进入L3？左下小字：L3是本公司自己设定的座舱智能化分级

11月20日，华为召开了乾崑生态大会，靳玉志在活动现场宣布：鸿蒙座舱率先进入 L3 时代！

但是PPT的左下角有行小字，不用显微镜都很难看清楚：L3系本公司座舱智能化分级，与L3有条件自动驾驶功能无关。

行业里聊L3，默认是自动驾驶的分级标准，结果华为反手掏出“座舱专属L3”，还搞了个L1-L5五级体系。

消费者兴冲冲以为是智驾突破，结果是座舱换了个分级话术，说白了就是：别人卷功能，华为卷定义权，反正标准我定，我说L3就是L3。

还有一大堆看起来很高大上的词汇，什么MoLA混合大模型、Agent架构、六大类人能力、北向南向生态…… 这些名词念下来，比绕口令还难。

不是反对智能座舱升级，而是反感用话术替代体验、用名词堆砌掩盖短板。

华为要是真能把细节做好，不用喊L3也会有人买账；可要是只靠独家分级、黑科技名词营销，最后只会让大家对你的智能汽车越来越失望。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～