雷军转发!《人民日报》报道小米汽车:实业兴国 实干兴邦
快科技7月10日消息,今日,《人民日报》刊发“实业兴国 实干兴邦”主题报道,其中提到了小米汽车超级工厂。随后,雷军在微博上进行了转发。
“中国汽车产业发展史上,两个场景令人感慨万千。
研制第一辆国产轿车时,无资料、无经验、无设备,工程师只好从进口废钢中寻找汽车相关零件进行测绘,整个车身制造和各种钣金件加工几乎完全靠工人一锤一锤敲打。
如今,走进位于北京的小米汽车超级工厂,超过700个机器人参与零件运输、汽车组装等环节,200多道关键工序数控化率达到100%,平均每76秒就有一台新能源汽车下线。”

此前,环球时报报道称,YU7现象折射中国经济新预期。根据第三方数据,YU7上市72小时内,小米汽车全国335家门店中,平均每店锁单800至900台,锁单率高达75%-80%。
外媒发出感叹:“特斯拉在中国市场正迎来前所未有的竞争对手”。经济学家、清华大学中国经济思想与实践研究院常务副院长厉克奥博也认为,这毫无疑问这是现象级事件。在整个汽车工业史上,从来没有谁能一下子能有这么高的订单量。
对于YU7现象背后的原因,厉克奥博首先将它归因为中国超大规模的消费市场。中国是全世界储蓄率最高的国家之一。但储蓄一定要转化为消费,才能给经济提供强大的动能。
过去我们是“短缺型经济”,改革开放以来不断有新的兴奋点出现。最早,大家买自行车、买手表、买缝纫机;后来工业化有了较快发展,尤其是民用领域,冰箱、电视、洗衣机,它们承载了人们对美好生活的期待;之后,大家开始买房买车。消费市场发展到现在,大家这些年好像觉得智能手机都换完了,汽车市场也接近饱和,似乎找不到消费领域的兴奋点了。
“YU7现象”让消费者一下很兴奋,原因就是大家看到通过企业在先进科技上的创新,可以创造新的增长点,新的兴奋点。YU7的热销证明中国的需求市场是非常庞大的。
用户愿意花这么高的支出来购买一个汽车产品,体现的是对未来的积极预期,不管是对于中国经济,还是对于自己的生活。我们有非常多有活力的、愿意参与经济活动的、对未来有着积极乐观向上期待的年轻人。他们相信,生活还是会越来越好的,这就是中国经济发展未来增长的一个基本的底气。

编辑:朝晖
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至于小米?小米只是恰好做对了作为一家车企来说应该做对的绝大多数事情,在此基础上,再加上一点对性能的追求、一点代表中国汽车追逐世界标准,乃至最终登顶纽北的决心。我相信他们中也没有人想到小米汽车能取得今天如此巨大的成功,因为他们只是用心去做、并且做对了一些事情。但市场最终用成功回报了小米,让小米不用担心能否活下去,只需要继续努力,去追求他们所希望达成的最高目标。
我说,国内某些车企跑圈跑不过小米就觉得小米是营销,那既然一个个都标榜自己家用车才是真正的价值,何不学丰田也去刷个最省油纽北单
圈?这个你们总会了吧?
国内新能源纯电续航要50公里才能上绿牌,纽北
一圈才20.8公里,你就学人丰田,充满电开个
60时速遛弯,到时候纽北一圈油耗0升岂不是更
加技惊四座?这总不至于都跑不出来吧?
不会是因为你们电池电机增程器油耗数据也有水
分吧,不会吧?
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明明是买个车进来拆了逆向手工整出来的,变成了在废钢中找零件。
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而小米最擅长的是供应链整合和营销,总能抓住用户的痛点,带来让人眼前一亮的产品,而且价格还贴合消费者的承受能力,我也是很喜欢他的产品的。
我想说的是,这两家都是中国非常优秀的企业,一个敢于创新突破,向上顶破天,带动中国科技水平向上发展;一个结合国内外优秀的科技成果,给老百姓带来实惠。实在没必要厚此薄彼,你喜欢华为就买华为,喜欢小米就买小米,没有谁强迫,都是中国好产品,都能为中国科技、经济作贡献。
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我说,国内某些车企跑圈跑不过小米就觉得小米是营销,那既然一个个都标榜自己家用车才是真正的价值,何不学丰田也去刷个最省油纽北单
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