刚换代就降8万！16 万买宝马新车，怎么刚发布价格就崩了？

宝马又实现新的降价突破了！

近日，宝马旗下纯电动紧凑型SUV——2026款宝马iX1正式上市。首先，上市当天的价格，22.8 万起！

这相比上一代指导价 29.99 万，直接开售就便宜 7 万多啊，如此大差额的升级款，自然给车圈添了几分谈资。

如此激进的策略，放在整个车圈来看，已经是稀有案例了。结果一觉醒来，这车就来了后续。

在多家平台上，其经销商报价已普遍显示为16万余元，呈现出“上市即降价”的市场局面。这新款降价的速度，也太戏剧性了吧。

这一价格落差，也折射出宝马电动车型在当前市场中所面临的实际压力。

简单一句话总结在前：2026 款宝马 iX1 ，确实是 “ 降价增配 ” 改款。

2026款宝马iX1作为年度改款车型，官方指导售价区间锁定在22.80万元至26.80万元，定位为紧凑型纯电SUV，本质上是宝马燃油车型X1的纯电衍生版本，核心面向追求豪华品质与纯电出行体验的城市消费群体，直接对标奥迪Q4 e-tron、奔驰EQA等豪华品牌同级别纯电车型。

外观基本上没有变化，不过新增了布鲁克林灰、星暮蓝、火焰红等配色；以及 M 运动曜夜套装含更多黑色高光装饰。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4616毫米、1845毫米、1641毫米，2802毫米的轴距没啥变化，不过也为内部空间提供了充足保障。

核心的动力、电池、续航这些，也和老款一样的。依旧是两个版本，都是 66.45kWh 三元锂电池，支持快充（官称其 SOC 10%-80% 快充仅需 32 分钟）；

前置单电机 eDrive25L 版本，最大功率 150kW ，百公里加速 8.6 秒，CLTC 续航 510km ；

前后双电机 xDrive30L 版本最大功率 230kW ，百公里加速 5.7 秒，CLTC 续航 450km 。

内饰部分，核心亮点是10.25英寸全液晶仪表与10.7英寸中控屏组成的双联屏系统，内置最新BMW iDrive9车机系统，在交互逻辑、响应速度与功能丰富度上均有提升，实现导航、娱乐、车辆控制等功能一体化操作。

新款全系标配了 5G 网络，实际提升了车机连接速度；内饰沿用 10.25 英寸 + 10.7 英寸曲面屏但搭载的是 iDrive 9 系统；

说白了，新款主要就是在新配色、智能化等方面做了升级，就是比上一代更低的价格重新发布了。

也有小伙伴问到一个问题，就是为啥这车现在刚发布就有这么大的优惠？现在买了以后会不会有更大的优惠？

有的，兄弟，肯定有的。

毕竟之前我也说过，宝马 iX ，中大型 SUV 的降价王，最高降幅 44% ，终端降价 32.99 万元。

就在这个月初，2026年1月1日，宝马官方直接调整31款主力车型官方指导价，降价幅度从4%-24%不等，其中24款车型降幅超10%，甚至有5款车型突破20%，彻底向国产品牌低头认输。

• 热门宝马X1系列：25款sDrive25Li从指导价31.69万降至25.8万（降幅19%）经销商最低报价18.32万起。

• 宝马入门级轿车宝马2系：25款225L M运动款从指导价25.99万直降至20.8万，经销商最低报价16.54万起。

• 旗舰纯电宝马i7 M70L：官方指导价更是直降30.1万，从189.9万跌至159.8万，直接创下豪华品牌旗舰款降价纪录。

你可以说宝马电车是杂牌车，那么问题来了……燃油车呢？

前几天上市的新3系依然保留5款车型，但指导价从过去的31.99万起降到现在的25.8万元起，足足少了6.19万。（尽管目前的指导价已经没啥意义了，但在一定程度上还是能看到宝马想卖车的诚意）

目前25款长轴版325的落地价在25万左右，基本不会超过25，标轴版就再减去2万。

至于330，27-28万区间。新款刚上市，优惠少，贵个1万多。

其实背后原因很明显，在国产车崛起后，2025年宝马中国销量同比下滑11.2%，面对新能源品牌的冲击，不得不降低门槛提振市场。

你要追求极致性价比和智能化，还是看看国产新势力吧，毕竟现在这年头，光靠个标就想收智商税，真没那么容易了。