长安铃木骁途购车分享

看到这次值得买的征稿，我这个签到1973天，实际注册时间更长，却只有一篇原创、众测次数为零的懒人，感觉有必要为自己的骁途写点什么来骗金币了

购买理由

先说一下买车的理由吧，搬家后单位离家比较远，上下班距离一共在25公里左右，直达的公交车也少，再加上媳妇单位轮岗，坐车也不方便，所以把买车提上了日程，当时主要按照以下几点进行了考虑：

1.颜值，毕竟是家庭第一辆车，而且LZ平时兴趣点也不在车上，不像身边不少朋友说起车来头头是道，所以优先会考虑自己看着顺眼的车型，媳妇更是不懂车，对新车唯一的要求就是有个大天窗，其他无所谓，听我的 ；

2.小众，这个可能是LZ自身性格的原因，买东西包括家电都愿意自己研究一些自己觉得性价比高的小众商品，当然不是说不认品牌，而是不太愿意随大流，这也是最后入手长安铃木的原因之一，不然按照自己的预算，身边人推荐的都是H6或GS4，再不就是加些预算买两田和大众了；

3.预算，这个卡的比较死，因为16年投资的P2P跑路，手里一些股票到买车时也没什么起色，所以预算卡的比较紧，当时跟媳妇定好就是裸车10W左右，全落地不超过13万

4.性价比，说白了还是没钱啊，再就是懒，买车优先考虑高配置，这样后期不用自己再折腾什么改装，另外从油耗考虑，优先看一些这方面口碑不错的合资车；

选车经历：

抱着上面这些想法，开始了自己的云选车过程，其实最早有买车念头的时候是2016年末，那时候考虑的是雷凌双擎，为什么不选卡罗拉？因为更喜欢雷凌的外形，加上选雷凌的少（参考上边第二条） 当时认为科技感强，油耗平均只有3毛，除了价格高点，落地16万左右之外，家用没什么缺点，可惜当时驾照还没下来，等驾照下来的时候投资又出事了 ，只能调低预算，另外2017年是LZ所在城市滴滴快速发展的一年，本来没什么人买的双擎车一下子成了滴滴标配，满大街跑滴滴的都是卡罗拉或者雷凌双擎，把4S店都买断货了！LZ单位附近的一个停车场停满了XX车队的卡罗拉，小众一下子变“大众”，也就彻底失去了购买的兴趣，等再想买车的时候已经是今年夏天了，考虑到LZ一家子体格都不小，就奔着SUV使劲了，当时看好的是长安CS55，外形和配置都满足要求，但是在车托之家浏览的时候赶上CS75机油门，怕55也有这个毛病，就犹豫了一下，可能平时搜长安比较多，大数据广告直接推荐了长安铃木，就进去看了看，对骁途看上眼了 ：合资车，铃木牌子在老80后眼中还不错，颜值在线，价格没超多少，虽然卖的少，但是口碑相当高，省油（划重点），妥妥的小众车型啊，所以看好后直接就跑4S问价去了，其他车基本都是在确定要买骁途的时候顺带看了看，去2趟4S就把车定下了。

配置方面，选的是12.78万的1.6L高配版，没考虑1.4T是因为车主要是在市区开，哈尔滨这座城市常年霸占全国最堵城市扛把子，涡轮增压基本体现不出优势，而1.6高配基本该有的全都有了：无钥匙启动和无钥匙进入、多功能方向盘、定速巡航、后视镜加热、全景天窗同级别开合面积最大（媳妇满意）、日间行车灯（需自己加线开启）、前后LED大灯、ESP、全车6安全气囊（这点很厚道）、倒车影像雷达（不用自己加装，省事儿）、7喇叭音响、支持百度carlife，百公里综合油耗5.4、变速箱进口、发动机是进口件组装，性价比相对差不多大小的XRV简直高出N个等级（当然了，品牌效应比人家差多了），跟骁途差不多的也看过三菱劲炫，但因为没有ESP最终PASS了。

价格：裸车价格12.78万讲到11.7万，珍珠白理论上来说加价2000最后也给抹了，同时店里活动2000元购买了6次保养（含工时费），天猫店订车499送1000油卡，最后全下来13万出头。

外观展示

4S第一眼看到自己的车，7月5日购买，出厂日期5月22日，不算太久。

车管所上牌的时候拍的

驾乘空间来说在小型SUV里还行，后排利用率不高，但家中老人乘坐的话腿部空间够用。

跟同级别缤智对比

正面，全LED大灯做了熏黑处理，比较满意，不像他的上一代锋驭那么圆润。

新车新手，比较彪，买车当天自己就开回家了，结果后视镜都没调明白，没看到右后方来车，买回来当天就刮了，但对方没停车，我当时也不知道，就是感觉好像蹭了，到家发现果然是，心疼啊！

1000公里留念，新手不太会开，油耗降不下来。

媳妇非常满意的全景天窗，没怎么拍照片，引用下网上的，侵权删。

媳妇非常满意的全景天窗，没怎么拍照片，引用下网上的，侵权删。

媳妇非常满意的全景天窗，没怎么拍照片，引用下网上的，侵权删。

后备箱尺寸，下面还非常厚道的放了一个全尺寸备胎。

使用感受

开到现在马上7000公里，即将二保了，简单谈一下感受：第一就是CVT确实很平顺，虽然没开过什么别的车，但是确实没感觉到其他类型变速箱说的顿挫感，动力也还可以，平时发动机很安静，但起速踩油门的时候声音有些大，油耗7000公里下来表显7.4，实际测算每公里大概是不到7毛，由于东北早就已经推广乙醇汽油，所以也就不指望能开到5.4L了，看车托之家还有开到4.多，只能膜拜了，按照我们这的堵车状况，能开到这个油耗已经很满意了；高速方面，9月去伊春自驾来回1200公里，路况是高速加省道，油费是600，合一公里5毛，车子在拉满4个人的情况下最快开到过120，再往上感觉就有些吃力了，另外120的时候发动机和风噪也比较大，感觉还是100公里左右比较省油。

总结

综合性价比：8分（毕竟买这个车当时考虑的主要就是性价比，这个价位的配置超过了很多同级日系车高配，燃油经济性有口皆碑，扣分项主要就是品牌影响力和铃木退出中国对售后的担忧）；

乘坐舒适性：7分（不足之处是悬挂偏硬，胎噪有点大）；

空间：7分（保证了后排乘坐舒适性的前提下，还留有部分腿部空间，后排座椅可以放倒，偶尔拉点大件也OK ）；

科技配置：8分（刨除现在以大尺寸中控屏为主的噱头外，该有的配置基本都有，尤其是esp，6安全气囊等安全配置很良心，同级最大开合面积的全景天窗在我这也是要加分的，缺失的是电子手刹和全息投影，以及略显鸡肋的发动机自动启停）。

很久没写过什么东西了，再加上不太懂车，只能想到哪写到哪，大家也多海涵 ，总结一下自己认为的优缺点：

优点

1.高性价比，这个价位的合资车，配置完全可以和国产车相媲美，除了没有电子驻车和发动机启停，想不出来还缺什么东西了,同样的价格丰田本田日产同级车根本连低配都下不来，当时去日产溜达过，十多万的车中控竟然还是个磁带机，最低配连磁带都没有，贴了个塑料片。。。

2.用料厚道，感兴趣的值友可以搜一下骁途有一个拆解视频，可以说铃木把很多钱都花在了车身内部这些我们看不到的地方，这也是选择这个时候买铃木的原因，7月份铃木退出中国的消息已经满天飞了，甚至当时昌河铃木已经是实锤了，但还是义无反顾买了骁途，长安的组装虽然一般，但是铃木整体质量可靠，应该能够撑到2023年合约期满，那个时候应该也就考虑换车了，即使不换，售后方面长安也不会不管，另外多说一句，这个车的异味很小，当时买了不少除味设备，但基本都没用上，就放了几个碳包；

3.省油，按照我的开车手法，能开到现在的油耗已经非常满意了，配合当地一些信用卡加油活动，完全不用太考虑油价上涨带来的影响，何况写这篇原创的时候，油价又跌回来了 ；

缺点

1.品牌附加值低，铃木车真是属于你卖我推荐，要买我不买的典型，身边朋友都说铃木结实抗造，但路上除了维特拉还有一些之外，真的看不到有几个开的，同为日系合资车，现在混的还不如三菱，更别提丰田本田这些大哥了，所以后期如果出二手，基本就不要考虑保值率了；

2.可能是考虑了一些越野性能，骁途的悬挂有些硬，加上用的主要是主打耐磨的横滨轮胎，所以过减速带或者一些坑洼地段真的不太舒服，过2年准备换米其林或者马牌的轮胎；

3.发动机和风噪，其实骁途怠速状态下很安静，噪音主要体现在起步加速阶段和高速的风噪，有懂得朋友可以帮忙提些建议，用不用自己改造一下隔音；上一代锋驭车型的“共振门”在骁途上并没有体现；

综上就是买骁途这款车的理由和开到现在的一些用车感受，查了一下网上数据，骁途10月的销售量全国在230台左右，算上同门兄弟维特拉也就是1000出头，衷心希望这篇原创能为考虑15万家用车的值友添加一个新思路，谢谢大家。